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交通控制
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96年 - 96 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#23610
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題組內容
三、公車優先號誌系統(Bus Preemption Signal, BPS)可有效促進公車運行效率,提高 公車搭載意願,請試回答下列問項:
(二)何謂絕對式公車優先號誌系統(Unconditional BPS)?(5 分)
其他申論題
五、依美國高速公路容量手冊(Highway Capacity Manual, HCM),號誌化路口之營運績效 分析過程中,主要包括五大步驟,請試述各分析步驟主要分析目的與內容。(10 分) 然由於國內車流狀況與行為特殊,試述若將上述各分析步驟應用於國內時,應作那 些具體修正?(10 分)
#28697
一、設計交通號誌之時制計畫時,清道時間(clearance time)、最長紅燈時間(maximum red time)與最短綠燈時間(minimum green time)之設計考量因素各為何?(15 分)
#28698
二、紅燈倒數計時器(red countdown device)、綠燈倒數計時器(green countdown device)在我國已有多處設置經驗,請您針對此兩種倒數計時器對路口交通之可能 正、負面影響加以論述。(20 分)
#28699
(一)何謂公車優先號誌,此一系統在建置上需要何種設備及環境條件?(10 分)
#28700
(三)何謂條件式公車優先號誌系統(Conditional BPS),其控制邏輯所考量的變數包 括那些?(10 分)
#28702
(一)號誌連鎖的設計目標通常有那些?(10 分)
#28703
(二)請試述有那些號誌連鎖之策略?其適用條件又各為何?(15 分)
#28704
(一)短期:每座主線收費站僅設兩條 ETC 收費車道。(5 分)
#28705
(二)中期:主線收費站所有收費車道均改為 ETC 收費車道。(5 分)
#28706
(三)長期:改為匝道閉闔式 ETC 計程收費。(5 分)
#28707