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交通控制
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94年 - 94-2 地方政府特種考試_三等_交通技術：交通控制#23638
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題組內容
一、請翻譯並解釋下述各專有名詞之涵義：（每小題 5 分，共 20 分）
(四) Offset
其他申論題
五、一般研究交通控制常會以美國都市交通控制系統（urban traffic control system, UTCS） 發展為例，其自 1970 年代發展至今可分為三代系統。請各別說明此三代系統特色 為何？另請據以剖析我國都市交通控制未來發展趨勢？（20 分
#28870
(一)Dilemma Zone
#28871
(二) Detector Setback
#28872
(三) Non-recurrent congestion
#28873
二、今假設以下各參數為已知的條件下，請據以個別說明最佳化黃燈時段（yellow interval）及全紅時段（all-red interval）應如何設計？其理論依據為何？（20 分） 1. u＝車輛臨近路口之平均速率（公尺/秒）2.lev＝平均車長（公尺）3. w＝路口寬度（公尺）4. f＝路面磨擦係數5. g＝重力加速度（公尺/秒 2 ）6. T＝駕駛人平均反應時間（秒）
#28875
三、試述道路左轉專用車道之設置原則為何？（20 分）
#28876
四、試說明單向續進（one-way street progression）之連鎖號誌設計應考慮那些重要之道路 幾何與車流因素？此外，在那些狀況下易造成連鎖號誌控制之效果不彰？（20 分）
#28877
五、試述車輛觸動號誌控制（vehicle-actuated signal control）一般可分為幾大類？其適用 之條件為何？（20 分）
#28878
一、請說明號誌化路口損失時間與飽和流率之意義及飽和流率與容量之關係，（15 分） 並分別就理論及實務而言，探討是否會產生流量大於容量（即 V/C＞1）之情形及 其原因。（15 分）
#28879
二、試說明各種不同交通設施的服務水準衡量指標（Measures of Effectiveness, MOE）。 （15 分）
#28880
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