阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通控制
>
100年 - 100 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#27201
>
題組內容
一、請解釋下列名詞:(每小題 5 分,共 20 分)
⑷停等延滯(stopped-time delay)
其他申論題
【已刪除】五、請討論雲端技術應用於交通資料的儲存與共用上之優點及缺點。(20 分)
#47452
⑴間距(gap)
#47453
⑵反應時間(perception-reaction time)
#47454
⑶飽和時間車距(saturation headway)
#47455
二、何謂交通量(traffic volume)及車流率(flow rate),二者間之關係為何?並請說明 為何在道路服務水準分析或號誌時制訂定時,是採用車流率,而非交通量?(10 分)
#47457
三、請摘要(或畫圖)說明大量左轉車的可能處理方式,以及每一種處理方式之適用條 件,並摘要評論每一種處理方式在我國的適用性。(10 分)
#47458
⑴簡述入口匝道儀控的控制策略(strategy)有那幾種?(5 分)
#47459
⑵簡述入口匝道儀控設置的條件。(5 分)
#47460
⑶依據上述之控制策略及設置條件,評論我國高速公路入口匝道儀控實施的成效。 (10 分)
#47461
五、下圖為有 5 個號誌化路口的單行道示意圖。假設 5 個號誌的週期(cycle)均為 60 秒,綠燈時相(green phase)與非綠燈時相(non-green phase)各為 30 秒,相鄰路 口間綠燈時差(offset)均為 30 秒。請依上述條件,畫出此單行道之時空圖(timespace diagram),並計算出此道路之最大綠燈寬帶(maximum green bandwidth)。 若要達到完全續進(ideal progression),則各路口間之綠燈時差應為多少?(20 分)
#47462