三、在應用偵測器所取得的交通資料於交通控制決策時，經常會因為交通資料的變動太厲害，而無法適當應用。因此，會採用平滑技術進行平滑。請舉三種平滑技術，並說明其平滑計算方式？

二、依交通號誌的系統功能分類特性，由獨立不連鎖的控制（Uncoordinated control）到以時間為依據的連鎖控制（Time base coordinated control），到連鎖控制（Interconnected control），到交通調整控制（Traffic adjusted control），到交通反應式控制（Traffic responsive control），到交通適應性控制（Traffic adaptive control），請說明其每個階段所增加的特性有那些？亦即彼此之間有何特性上的差別？