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交通工程
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100年 - 100 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通工程#23530
> 申論題
三、自行車交通空間的設計必須充分考慮自行車行駛特性,請由使用者、交通安全、道 路品質、天候、交通管制等有關方面說明這些特性包括那些?(25 分)
相關申論題
二、在一個道路的某一路段碰到車道數減少的瓶頸路段,以致出現擁塞的情形,假如目 前在未到車道數減少前的路段,在到達交通量為 4000 車/小時的情形下,可以用 80 公里/小時的速率暢行。而在車道數減少的路段可通過的容量只有 3600 車/小時。在 這瓶頸路段上只能以車速 40 公里/小時慢速通行。此時會造成塞車回堵的情形,此 種到達交通量 4000 車/小時的情形持續 1.5 小時,之後由上游非瓶頸路段到達的交 通量由 4000 車/小時降為 2000 車/小時。請估算在瓶頸路段前這塞車期間平均回堵 排隊長度為多少?其塞車時間會持續多久才紓解?(25 分)
#28192
四、請說明市區道路規劃的環境品質的原則有那些?請由路線、工程、道路交叉及鄰近 土地使用等方面加以說明。(25 分)
#28194
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用,試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些?其理由何在?(25 分)
#559748
一、號誌化路口可採用那些交通工程手段來保護行人穿越路口的安全?其 理由何在?試說明之。(25 分)
#559747
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