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交通控制
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106年 - 106 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#66263
> 申論題
三、號誌重整為號誌時制設計中重要的一環,請根據國內交通車流特性與號誌的設計, 說明號誌重整的時機,並提出號誌時制重整計畫標準作業程序,俾以提升都市交通 之管理、服務品質與安全。(25 分)
相關申論題
一、近年來車輛技術與路側設備有許多更新與突破,對於號誌化路口的控制也愈來愈具 備彈性,以期縮短行車延滯的時間,許多都市都朝向建置反應性號誌控制(responsive signal control)與適應性號誌控制(adaptive signal control)。請說明反應性號誌控制 與適應性號誌控制的優、缺點及建置上可能的困難,又其所需要的資料與相關的控 制變數為何?(25 分)
#265653
二、近年來車輛技術快速的發展,自主駕駛(或稱無人駕駛)(Autonomous vehicles) 與車聯網(connected vehicles)已經開始進行相關的測試,未來無人車的應用將對 交通控制帶來許多的影響,請說明未來無人車/車聯網對於未來交通控制設計的影 響。(25 分)
#265654
四、車流相關資料的蒐集是交通控制中重要的一環,近年來路側設備與車輛技術不斷的 更新與突破,對於交通控制中資料的蒐集與運用也有許多新的討論。請說明市區交 通控制(street control)的控制變數,如何透過不同來源的資料偵測來推估相關的 控制變數。(25 分)
#265656
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
(二)綠燈早開(Leading Green)
#555429
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