阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通控制
>
105年 - 105 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#58732
>
三、資訊可變標誌(changeable message sign 或 variable message sign)為高速公路沿線發 布重要訊息之主要路側設備,試列舉其所發布訊息之主要類別,並舉例說明每一類 別之下常見之訊息內容。 (20 分)
其他申論題
⑵根據貨幣學派理論,推論下列情況將造成美元升值或貶值:⑴美國貨幣供給增加; ⑵美國利率上升;⑶美國產出增加。(15 分)
#231819
一、旅行時間(travel time)除可作為行車的參考之外,亦為路徑導引的重要依據。為提 供用路人精確的旅行時間資訊,一般多依據各種交通資料採用不同的模式或方法進 行預測。試以國內高速公路為例,說明目前有那些設備或系統可用於蒐集交通資料 作為旅行時間預測之用,其所蒐集資料之特性與主要內容為何?(20 分)
#231821
二、目前國內市區幹道大多是以同亮的方式進行號誌連鎖控制,事實上號誌同亮系統 (simultaneous system)除適用於相鄰極近之連續路口外,必須根據路口距離、續進 速率(progression speed)以及號誌週期時間(cycle length)等因素,在滿足一定條 件之下,方適合採用。假設今欲於某一雙向行駛路段之相鄰兩路口實施同亮連鎖控 制,且雙向續進速率一致,試以圖形或公式說明在何條件下,此兩路口適合實施同 亮控制。又目前國內市區各幹道無論條件如何,常見針對連續多路口採取同亮的方 式進行控制,試探討此一作法之優缺點。 (20 分)
#231822
四、自從高速公路電子收費(ETC)改採 eTag 系統以來,主線路段不再設置收費閘門, 各種效益與附加價值亦逐漸浮現。試由用路收費、交通管理以及其他附加價值(不 限高速公路)三種角度,分別探討 eTag 收費系統可能之應用或功能。(20 分)
#231824
五、安全與效率為路口是否號誌化的主要決定因素,為使決策有所依循,一般多綜合各 種重要考量因素,將其具體化或量化,列入相關規範、準則或設置規則中。試就所 (20 分) 知,逐一列舉路口號誌化之設置準則,並加以說明之。
#231825
一、請說明利用增額投資報酬率分析法(incremental ROR analysis)進行三個或更多個互 斥方案之最佳方案的選擇分析程序。(20 分)
#231826
⑴年利率 12%,每季複利一次。 (10 分)
#231827
⑵年利率 12%,每半年複利一次。 (10 分)
#231828
⑴請以資本化成本(capitalized cost)為方案比較的分析基礎,分別計算各方案的資 本化成本,並選擇最佳的方案。 (10 分)
#231829
⑵假如方案 C 的壽命改為 6 年 殘值為 200 萬元 其餘資料不變 請以現值 , , , (present worth) 法為方案比較的分析基礎,分別計算各方案的現值,並選擇最佳的方案。 (10 分)
#231830