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航行學
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97年 - 97 高等考試_三級_航空駕駛(選試直昇機飛行原理):航行學#40425
> 申論題
二、位置推估法(Dead reckoning)及定位法(Positioning)是導航系統的主要兩種演算 法,請問慣性導航系統的演算法是屬於那一種?(5 分)並請說明慣性導航系統的原 理(10 分)及這種演算法的優、缺點。(10 分)
相關申論題
三、位置推估法的應用:假設一架飛機以三百節(Knots)的速率朝向東邊飛行,若此時 南風的速率為十節,請問一小時以後,飛機的位置在那?(10 分)
#124442
四、定位法的應用:陸基(Ground-based)的助航設備有所謂的 theta-theta、rho-theta 及 rho-rho 的定位演算法,試舉一利用 rho-rho 定位演算法的助航設備的名稱,(5 分) 並說明其工作原理。(10 分)
#124443
(三)航程(以海浬計)為何?
#549390
(二)磁航向為何?
#549389
(一)大圓航向(Initial Great Circle Track)為何?
#549388
(二)側風修正角(Drift Angle)
#549387
(一)地速(Ground Speed)
#549386
二、一飛機在備用油料策略下,已知下列條件: 等待航線:20 分鐘 備降場飛行:25 分鐘 最低落地油量:800 公斤 總需油量為:4400 公斤 平均油耗為每小時 1800 公斤 請計算 預定飛行時間 。
#549385
(四)請說明目前 ICAO 所規範的 RNAV 10 及 B-RNAV 精度定義各為何?
#549384
(三) 請問側風修正角 ( Drift Angle, DA ) 如何定義 ? 請問飛行軌跡 (Trajectory of aircraft)如何定義?
#549383
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