阿摩線上測驗
登入
首頁
>
升資考/員級晉高員◆運轉理論
>
106年 - 106 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類(選試運轉理論):運轉理論#66009
> 申論題
假設鋼輪之直徑為 860 mm,踏面之傾斜度為 1:20,軌距為 1067 mm,左右兩鋼 輪與鋼軌接觸點之中心距離為 1127 mm,請計算題 輪軸組中心點運動軌跡之週 期為若干?(10 分)
相關申論題
一、在各種列車阻力之中,「行駛阻力」被定義為列車在平坦直線前進時所發生之阻力。 請說明形成此項阻力之原因為何?請寫出行駛阻力之實驗計算通式(empirical formula),並對此公式加以說明。(20 分)
#264204
二、軌道車輛之車輪與車軸乃結合成一輪軸組於鋼軌上運動,若以輪軸組之中心處為觀 察點,吾人可發現其運動軌跡為一週期弦波函數(蛇行動)。請回答下列問題: 輪軸組中心點運動軌跡形成週期弦波函數之原因為何?(10 分)
#264205
三、臺鐵普悠瑪號(TEMU2000)所使用之牽引馬達為交流三相非同步馬達,請將自電車 線經由集電弓到列車牽引馬達之供電主電路圖繪出,並說明各主要設備或元件之任 務。(20 分)
#264207
四、現代電化鐵路保安裝置常採用計軸器達成「閉塞(Block)」功能,以確保行車安 全。請說明計軸器之工作原理,以及如何使用計軸器偵測軌道閉塞區間是否被占 用。(20 分)
#264208
五、已知某一列車之重量為 500 ton,其行駛阻力可由下式表示: 7.76+0.053v+0.0075v2(N/ton),其中 v 為列車前進速率(km/h)。當 此列車以 80 km/h 速率進入一直線下坡路段,且列車於下坡路段所得之加速力為 107 N/ton;此時,若欲使列車保持 80 km/h等速前進, 則所需之實閘瓦總壓力應為多少公斤(kg) (假設閘瓦與車輪之摩擦係數為 0.25)?(20 分)
#500179
四、現代捷運系統的運轉技術中,列車自動控制(Automatic Train Control, ATC)系統已是普遍被採用之行車控制系統,請說明何謂 ATC 系統及其功能?(20 分)
#500178
三、在臺灣鐵路管理局電車線系統中設有「中性區間」,請說明設置此區間之原因為何?並說明中性區間裝設於何處?(20 分)
#500177
二、有一電氣列車重 300 ton,於車站停車後以等加速度沿平直路線出發,已知列車於加速期間之平均牽引力為 180 kN,列車之平均行駛阻力為 47 N/ton,而車上旋轉設備所造成之慣性力平均值約為直線前進加速力之 6%,則此列車開車後需多少距離速度可達 105 km/h?(20 分)
#500176
一、有一列車行駛於某一坡度上,如下圖所示。假設列車總重為 W(ton), 若已知坡度值為 x ‰,請推導此列車以 x ‰為表示之每噸「坡度阻力」 (N/ton)計算公式。(20 分)
#500175
五、試說明輪緣之橫壓與脫軌的關係。說明脫軌係數之定義及使用。 (20 分)
#379850
相關試卷
112年 - 112 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類(選試運轉理論)-鐵路:運轉理論#117098
112年 · #117098
109年 - 109 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類(選試運轉理論):運轉理論#92637
109年 · #92637
106年 - 106 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類(選試運轉理論):運轉理論#66009
106年 · #66009
103年 - 103 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類(選試運轉理論):運轉理論#43210
103年 · #43210
100年 - 100 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類(選試運轉理論):運轉理論#45864
100年 · #45864
97年 - 97 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類(選試運轉理論):運轉理論#48896
97年 · #48896