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交通控制
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96年 - 96 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#23609
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四、車輛觸動號誌控制(vehicle-actuated signal control)為應用於獨立路口號誌控制策略 之一,試述其主要包括那些設計參數?其估算原理為何?(20 分)
其他申論題
3.critical lane
#28692
4. coupling index
#28693
【已刪除】二、今假設以下各參數為已知的前提下,請據以設計由西向東方向之車輛續進號誌各路 口間之理想時差。(10 分)若此連續路口於綠燈始亮時常有嚴重停等車隊時,試問 應如何調整所計算出之理想時差?(10 分) (一)週期=60 秒(二)時比=50:50(三)期望車隊速度= 36 公里/小時
#28694
三、於一定時號誌路口,今假設某一臨近路段之平均車流量(V)、飽和流率(S)、該 路口之週期長度(C)、紅燈時段(R)皆為已知的條件下,且車輛為隨機到達,則 試問該臨近路段之每週期之總車輛延滯及平均車輛延滯為何?(10 分)除上述因素 外,尚有那些因素可能影響該路口之車輛延滯?理由為何?(10 分)
#28695
五、依美國高速公路容量手冊(Highway Capacity Manual, HCM),號誌化路口之營運績效 分析過程中,主要包括五大步驟,請試述各分析步驟主要分析目的與內容。(10 分) 然由於國內車流狀況與行為特殊,試述若將上述各分析步驟應用於國內時,應作那 些具體修正?(10 分)
#28697
一、設計交通號誌之時制計畫時,清道時間(clearance time)、最長紅燈時間(maximum red time)與最短綠燈時間(minimum green time)之設計考量因素各為何?(15 分)
#28698
二、紅燈倒數計時器(red countdown device)、綠燈倒數計時器(green countdown device)在我國已有多處設置經驗,請您針對此兩種倒數計時器對路口交通之可能 正、負面影響加以論述。(20 分)
#28699
(一)何謂公車優先號誌,此一系統在建置上需要何種設備及環境條件?(10 分)
#28700
(二)何謂絕對式公車優先號誌系統(Unconditional BPS)?(5 分)
#28701
(三)何謂條件式公車優先號誌系統(Conditional BPS),其控制邏輯所考量的變數包 括那些?(10 分)
#28702