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交通控制
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94年 - 94-2 地方政府特種考試_四等_交通技術：交通控制概要#23637
> 申論題
題組內容
一、請翻譯並解釋下述各專有名詞之涵義：（每小題 5 分，共 20 分）
(三)discharge headway
相關申論題
(一) time-mean speed
#28863
(二) occupancy
#28864
(四) full-actuated control
#28866
二、號誌化路口各停等線附近之機車待轉區及停等區為我國都市交通系統之特色，主要為 因應我國都市交通特有之機車問題而設計，然其設置後勢必同時影響原有之號誌設計 原則及其績效。故請依定時號誌設計原理及原則，說明機車待轉區及停等區之設置後 ，應對原有之號誌時制計畫那些參數進行調整？原因為何？（20 分）
#28867
三、試分別敘述黃燈及全紅時段（yellow and all-red intervals）設計時應考慮那些重要因素？ （20 分）
#28868
四、試述行人專用號誌設計應考慮那些重要因素？另為避免行人時相與車輛時相發生衝 突之情況，其行人綠燈時段長度設計原則為何？（20 分）
#28869
五、一般研究交通控制常會以美國都市交通控制系統（urban traffic control system, UTCS） 發展為例，其自 1970 年代發展至今可分為三代系統。請各別說明此三代系統特色 為何？另請據以剖析我國都市交通控制未來發展趨勢？（20 分
#28870
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後，路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變，試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨，並評其優劣。（25 分）
#557258
二、何謂「匝道儀控（Ramp Metering）」（13 分）與「主線儀控（Mainline Metering）」？（12 分）試分別說明其設置目的與功能。
#557257
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