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100年 - 100 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#23537

科目：交通工程與管制 | 年份：100年 | 選擇題數：0 | 申論題數：9

試卷資訊

所屬科目：交通工程與管制

選擇題 (0)

申論題 (9)

(一)尖峰小時係數（Peak Hour Factor, PHF）
(二)K 係數（K Factor）
(三)小客車當量（Passenger Car Equivalence, PCE）
(四)八十五百分位速率（85th Percentile Speed）
(五)平均車位小時轉換率（Average Turn-over Rate）
二、你是一位交通工程師，受命分析某地區之停車特性並據以研提改善措施。分析過程 中之主要工作項目與所需蒐集之資料有那些？相關資料如何蒐集？使用什麼方法？ 試詳述之。（25 分）
三、一般號誌化路口容量（signalized intersection capacity）受路口不同供需條件所影響， 試說明號誌化路口容量的定義，並說明影響號誌化路口容量的因素；同時說明評估號 誌化路口的服務水準（level-of-service, LOS）的指標，試至少列舉兩項。（20 分）
四、都會區的交通旅次起訖矩陣資料（trip origin-destination data matrices）對於長期運輸 規劃與短期交通管理扮演重要的角色。試說明傳統上如何進行旅次起訖矩陣資料的 調查？隨著運輸科技與交通偵測設施的迅速發展，目前亦可透過若干偵測設施取得 交通相關資料，試進一步說明如何透過先進交通偵測設施推估旅次起訖矩陣資料。 （15 分）
五、在道路的平面線形與橫斷面的設計上，為克服車輛在高速轉彎時的離心力與產生偏 移現象，一般多以那些措施加以預防？為何要決定平曲線的最小轉彎半徑？平曲線 的最小轉彎半徑受那些因素影響？（15 分）