101年 - 100-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：輪機工程與主機#99419

科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機 | 年份：101年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機

選擇題 (50)

1. 噴嘴是一光滑而斷面變化之導管，它會使氣體沿此導管流動時因壓力 ____ 而致流速穩定 ____ 。 (A) 下降，減少 (B) 下降，增加 (C) 上升，減少 (D) 上升，增加

2. 各種金屬受熱而溫度上昇時會膨脹。材料的溫度上升 1 ℃時，其體積的增加率叫做甚麼 ? (A) 體積膨脹係數 (B) 溫度膨脹係數 (C) 金屬膨脹係數 (D) 線膨脹係數

3. 試驗片被拉斷時，所受到的最大荷重以試驗片原斷面積除之，所得的商叫做何種強度？ (A) 抗拉 (B) 抗壓 (C) 降伏 (D) 彈性

4. 在電子調速器的調節下，通過 Sulzer 共軌燃油噴射方式的安排， RT-flex 柴油機顯示出了非常穩定的減速運行能力，它的最低穩定轉速為多少 ( 轉 / 分 ) ？ (A) 6 (B) 12 (C) 18 (D) 24

5. 若機器轉速與出力工作範圍出現於螺旋槳特性左側時，則顯示： (A) 負荷過輕 (B) 負荷過重 (C) 適當負荷 (D) 無負荷

6. 下列何者不是影響燃燒延遲的因素? (A) 燃油之壓力 (B) 噴油定時 (C) 內燃機轉速 (D) 燃料之著火性質

7. 若不適時地調校壓縮比，將造成機器壓縮壓力 (P) 及排氣溫度 (T) 如何變化？ (A) P 上升 T 上升 (B) P 上升 T 下降 (C) P 下降 T 下降 (D) P 下降 T 上升

8. 如果啟航出港加速時一下子開大油門，或按下負荷程序取消鈕，會產生甚麼的情況？ (A) 氣缸安全閥跳脫 (B) 使受熱部件產生裂紋 (C) 燃燒不良，排氣冒黑煙 (D) 以上皆是

9. 主機正常的馬力輸出，通常在機動設計於多少百分比的最大連續出力（ MCR ）中運轉？ (A) 70~75% (B) 85~90% (C) 95~100% (D) 105~110%

10. 柴油機通常採用下列何者來判定負荷高低？ (A) 排氣溫度 (B) 滑油溫度 (C) 排氣壓力 (D) 滑油壓力

11. 下列對發電機之過負荷試驗敘述，何者正確？ (A) 發電機應能承受120% 之過負荷試驗為時 1 分鐘 (B) 發電機應能承受150% 之過負荷試驗為時 1 分鐘 (C) 發電機應能承受120% 之過負荷試驗為時 2 分鐘 (D) 發電機應能承受150% 之過負荷試驗為時 2 分鐘

12. 由圖 10-2B 所示，船舶此時處於何種平衡狀態？
(A) 穩定平衡 (B) 不穩定平衡 (C) 隨遇平衡 (D) 縱向平衡

13. 由圖 10-7 所示，船舶於圖中何處之傾側力矩等於扶正力矩？
(A) (B) (C)(D)

14. 下述對一般船體受損時之臨時性救急方法之敘述，何者不正確？ (A) 修補 75mm 以下之小型破洞可打入塞子 (B) 塞子多由船內向外塞出 (C) 直徑 650 mm 以內之破洞邊緣內捲者，可使用活頁板綴補 (D) 鈎釘可分為 T 型、 L 型、 J 型等三種

15. 在潤滑油系統裡加裝磁鐵之目的為何？ (A) 增加潤滑油之極性 (B) 提升潤滑油之鹼性 (C) 將潤滑油裡的金屬顆粒吸附住 (D) 減緩潤滑油之氧化

16. 下列那一項檢查結果可用以判斷潤滑油黏度？ (A) 傾注檢查 (B) 沖淡檢查 (C) 對比檢查 (D) 加熱檢查

17. 下列何者不是金屬材料的物理性質？ (A) 伸長率 (B) 比熱 (C) 比重 (D) 電阻

18. 有關球軸承用鋼機械性質的要求，除韌性要大，硬度要高外，尚有？ (A) 彈性限高 (B) 疲勞限高 (C) 耐磨耗性高 (D) 以上皆是

19. 青銅和黃銅的主要差異，下列何者較正確？ (A) 前者是錫和銅合金、鑄造性優良 (B) 前者是鋅和銅合金、耐蝕性優良 (C) 後者是錫和銅合金、耐蝕性優良 (D) 後者是鋅和銅合金、鑄造性優良

20. Sulzer RT-flex 柴油主機的排氣閥係採用下列何種方式來驅動？ (A) 凸輪驅動油壓 (B) 伺服油泵驅動油壓 (C) 伺服油泵直接驅動 (D) 凸輪直接驅動

21. 有關低速柴油主機若欲獲得性能優化的目標，下列何者是可能的手段之ㄧ？ (A) 噴油率及噴油壓力的自由選擇 (B) 噴油率的自由選擇 (C) 噴油壓力的自由選擇 (D) 噴油定時的自由選擇

22. 若航行餘裕太大，除造船成本增加外還會造成螺旋槳過輕，且易造成主機何種狀況？ (A) 無法達到最大持續出力 (B) 超過最大持續出力 (C) 超過最大負荷 (D) 以上皆非

23. 內燃機燃燒過程中，可細分為四個階段，請問 D 處之燃燒稱為？
(A) 爆發燃燒期 (B) 點火延遲期 (C) 控制燃燒期 (D) 後燃期

24. 由圖 1 所示，曲線 9 呈現何種狀態？
(A) 噴油過早，△ P/ △ ψ 增加急劇 (B) 噴油延後，△ P/ △ ψ 增加急劇 (C) 噴油正常，△ P/ △ ψ 適中 (D) 噴油過早，△ P/ △ ψ 值過低

25. MARPOL 73/78 防污公約附則 I 中，明確指明，污油水艙與機器所連接管路，需裝那一類閥？ (A) 止回閥 (B) 停止止回閥 (C) 停止閥 (D) 碟型閥

26. 下列何者不是影響爆發壓力下降之原因？ (A) 噴油閥惡化 (B) 排氣閥燒蝕 (C) 掃氣壓力過高 (D) 空氣冷卻器污穢

27. SI制的質量單位是： (A) 公斤 (B) 公尺 (C) 牛頓 (D) 卡路里

28. 把 1 克的物質加熱使它昇溫 1 ℃時所需要的熱量 ( 以 Calorie 表示 ) 稱之為何？ (A) 比容 (B) 導熱度 (C) 比熱比 (D) 比熱

29. 把鋼加熱到適當溫度，保持適當的時間後，令它急冷而得到高硬度的麻田散鐵組織。這種操作程序稱為： (A) 回火 (B) 退火 (C) 熱處理 (D) 淬火

30. 蒸汽動力廠所用理想循環中，四個過程之物理性質相互不同，因此每一過程需特別設備。2-3過程為等溫排熱過程，蒸汽在何種設備中排放熱量？
(A) 造水機 (B) 空壓機 (C) 凝結器 (D) 蒸汽渦輪機

31. 內燃機中的燃料在上死點前A處開始噴油，經霧化分解與空氣混合，待溫度達到自然發火溫度後於B處開始燃燒。由A 至B處時間之燃燒稱為： (A) 點火延遲期 (B) 爆發燃燒期 (C) 控制燃燒期 (D) 後燃期

32. 材料試驗中，下列何種試驗的目的是要測定材料的強度和延性？ (A) 拉伸 (B) 壓縮 (C) 衝擊 (D) 潛變

33. 實際工作上調整壓縮比的方法，可以透過各種方式來達成，下列何者不正確？ (A) 增減氣缸頭墊片厚度的大小 (B) 增減連桿大端凸緣與軸承座之間墊片的厚度 (C) 增減活塞桿端平面的墊片，使活塞桿上下移動 (D) 修整或換新燒蝕的氣缸、氣缸蓋或進排氣閥

34. 下列何者可以由測量氣缸之各種力量來計算？ (A) 指示馬力 (B) 摩擦馬力 (C) 制動馬力 (D) 最大馬力

35. 標準蒸汽壓縮冷凍循環中，冷凍效應除以壓縮功稱之為何？ (A) 單位焓量 (B) 凝結能 (C) 膨脹能 (D) 性能係數

36. 油水分離器在打開油出口閥之前，必須先試開： (A) 上試驗旋塞 (B) 下試驗旋塞 (C) 水出口閥 (D) 擋板蓋

37. 柴油機燃燒的過程中，在停止噴油後仍有一段燃燒繼續進行，稱之為何？ (A) 再燃燒期 (B) 延遲燃燒期 (C) 餘燃燒期 (D) 後燃燒期

38. 引起柴油機爆震之因素中，下列何者為非？ (A) 噴油定時太慢 (B) 運轉速度低落 (C) 空氣擾動不佳，燃燒室簡單 (D) 暖機不當

39. 柴油機爆震防止的方法中，下列何者為誤？ (A) 減少噴油量，增加進氣量 (B) 提高壓縮壓力或壓縮比 (C) 降低冷卻水溫度1~2度 (D) 調整噴油定時至適當值

40. 下列何者不是柴油機中與噴油霧化有關之主要因素？ (A) 燃燒室空氣擾動狀況 (B) 引擎負載的狀況 (C) 燃燒室空氣溫度 (D) 噴油閥之噴嘴形狀

41. 依理論計算，有一柴油機轉速為 480R.P.M. ，測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需 1/60 秒，且最高壓力係發生於上死點後 12° 曲柄角，試求開始噴油之角度為何？ (A) 上死點前 24° (B) 上死點前 36° (C) 上死點前 12° (D) 上死點前 48°

42. 下列關於進氣溫度之敘述何者不正確？ (A) 進氣溫度略高可減短燃燒延遲 (B) 進氣溫度愈高，進氣密度愈大，有利燃燒 (C) 進氣溫度略高可促進油霧之燃燒 (D) 進氣溫度略高，亦將使得進氣壓力略增

43. 釩的成份對引擎之影響，下列何者描述有誤？ (A) 產生高溫腐蝕 (B) 當燃油於高溫燃燒時，產生五氧化二釩 (C) 五氧化二釩熔點為690℃，超過其溫度即成為熔融液體 (D) 五氧化二釩不但具有腐蝕性，且有氧化的還原作用

44. 下列何者是重油添加劑中防止碳、瀝青生成的添加成分？ (A) 高分子化合物 (B) 界面活性劑 (C) 鋇的有機金屬鹽 (D) 燐系化合物

45. 將潤滑油冷卻而完全失去流動性的最高溫度稱為 (A) 澆點 (B) 閃點 (C) 凝固點 (D) 冷凝點

46. 潤滑油系統之補充新油，正常狀況以同種類之油為限，每次補充以全容量之多少 % 為度，以維持新油之穩定性？ (A) 5~10 (B) 11~15 (C) 16~20 (D) 21~25

47. 在相同進口壓力狀態下，壓縮到相同的壓力大小，則絕熱壓縮、等溫壓縮及多變過程三者中，何者需要之功最大？ (A) 絕熱壓縮 (B) 等溫壓縮 (C) 多變過程 (D) 三者相同

48. 下列何者不是燃油噴射系統的構件？ (A) 燃油駁油泵 (B) 高壓噴油泵 (C) 噴射高壓油管 (D) 燃油噴射閥

49. 機器處所排放、洩漏及清潔等所產生的油稱之為何? (A) 殘油 (B) 汙油水 (C) 油泥 (D) 燃油

50. 根據統計，高速柴油機發生事故以哪一項原因最高？ (A) 潤滑不良 (B) 潤滑方法不良 (C) 灰塵 (D) 原因不明

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