102年 - 102 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:飛機系統與航空儀表#139562

1. 清洗氧氣面具用： (A)P-S-661 清洗油 (B)汽油 (C)中性肥皂溶液及清水 (D)酒精

2. 目前航空器剎車可分為四種，即： (A)多片式﹑脹管式﹑彈簧式﹑活塞式 (B)單片式﹑多片式﹑脹管式﹑彈簧式 (C)活塞式﹑單片式﹑多片式﹑脹管式 (D)單片式﹑多片式﹑張臂式﹑脹管式

3. 囊式儲壓器與膜式儲壓器主要不同是： (A)囊式有油濾 (B)膜式氣壓低，囊式氣壓高 (C)囊式有中心限制板 (D)囊式係整體鋼球外殼，膜式為半球形

4. 操縱鋼繩裝配擠壓式接頭者,其張力試驗值為規定斷裂強度之: (A)50%. (B)60%. (C)70%. (D)80%.

5. 什麼用以防止結冰在動壓管(又稱皮托管)上？ (A)一個電的熱源件置入於動壓管 (B)一個帶式加熱器繞於動壓管 (C)一個封閉式加熱器裝置於動壓管上 (D)一個襯墊式的加熱器裝置於動壓管的底部

6. 飛機的機身機常承受著五種主要的應力。加壓是被分類當作一種： (A)伸張應力 (B)壓縮應力 (C)扭曲應力 (D)剪切應力

7. 空氣循環冷卻系統產生冷氣由： (A)將調節空氣通過冷卻風扇 (B)將加熱的空氣通過一部壓縮機 (C)將空氣通過具有冷凍劑的冷卻盤繞管或螺旋管 (D)獲取熱能穿過一個空氣膨脹渦輪

8. 在空氣循環空调系統內，最後一級的冷卻是在何處發生？ (A)空氣膨脹渦輪 (B)次級熱交換劑 (C)冷凍壓縮機 (D)溫度控制控制器

9. 溫度如何影響燃油重量？ (A)每加侖的溫燃油較重 (B)每加侖的冷燃油較重 (C)溫度沒有影響 (D)在海平面時，溫度影響燃油重量，但在巡航高度時溫度就沒有影響了

10. 當檢查一個燃油系統是否洩漏時，必須要檢查位於燃油增壓泵的下游之所有油瓣的情況，該時燃油增壓泵是： (A)從燃油箱內拆卸下來 (B)在慢車時 (C)在減速運轉時 (D)在運轉中並且正在產生最大的壓力時

11. 當大氣壓力低於燃油蒸氣壓力時，什麼是使用於很多飛機內去防止燃油在其離開燃油箱之後產生氣泡？ (A)燃油增壓泵 (B)燃油添加劑 (C)空氣-燃油分離器 (D)節流瓣

12. 航空汽油的蒸氣壓力是限制： (A)比汽車汽油的蒸氣壓力高 (B)比汽車汽油的蒸氣壓力低 (C)跟汽車汽油的蒸氣壓力相同 (D)在華氏 100 度時大約 20 PSI

13. 為什麼主燃油過濾器是位於燃油系統的最低點？ (A)它排除燃油箱貯油槽的需求 (B)它截留可能呈現於燃油系統內的任何小量的水分 (C)它提供一個排放剩餘燃油之處 (D)它過濾和截留可能呈現於燃油系統內的所有的微小有機體

14. 在小飛機上之每一個專屬的燃油加油蓋上或附近必須要做什麼最少需求的指明標記？ (A)"燃油"這個字和引擎的最低用油等級或指定用油 (B)"燃油"這個字和燃油箱的總容油量 (C)"燃油"這個字和燃油箱的可用燃油容量 (D)"燃油"這個字

15. 如何能夠確定所有的空氣已從一個剎車主唧筒之系統中排除了？ (A)當剎車釋放時，以留心注意流回剎車主唧筒的液壓油量而定 (B)以留心注意剎車是否堅硬或鬆軟而定 (C)以操作一個液壓組件和注視系統壓力表是否平穩而定 (D)以觀察剎車腳踏動程的長度而定

16. 假如確定鬆軟的剎車動作不是由於空氣在剎車系統內，什麼是第二最有可能造成的原因？ (A)剎車來令磨損 (B)剎車主唧筒內漏 (C)惡化的柔韌性軟管，當壓力增加時會膨脹 (D)剎車調整不均勻

17. 架飛機裝配了液壓操作的複碟式剎車組，則有關下列那一個陳述是正確的？ (A)檢測最大和最小的剎車碟盤間隙是不需要的，由於使用了自補式的剎車唧筒組的關係 (B)沒有設置緊急壓力系統 (C)沒有設置停機剎車 (D)當剎車是熱的時候，不要設定停機剎車

18. 剎車系統內使用壓力限制器唧筒主要的是去： (A)減少剎車壓力和保持靜壓力 (B)保持靜壓力和保證迅速地應用 (C)減少剎車壓力和迅速地釋放剎車 (D)減少作用到剎車的壓力和增加流入剎車的液壓油量

19. 下列那一種方法可以使用去修理大部分的整體油箱？ (A)銲接 (B)錫銲 (C)銅銲 (D)鉚接

20. 個使用過的油箱，在銲接修理之前必須用什麼加以清洗？ (A)用一種清潔劑清洗燃油箱內部 (B)用冷水清洗燃油箱內部 (C)用壓縮空氣清除燃油箱 (D)以蒸氣清洗燃油箱內部

21. 為什麼所有的飛機燃油箱皆需要通氣？ (A)去排出燃油氣 (B)去排除氣鎖 (C)去確定一個油箱用的增壓泵具有一正輸送(排出)壓力 (D)去限制燃油箱和大氣之間的壓力差

22. 用壓力加油的方法加注燃油於飛機之前，什麼重要的事必須要預先注意觀看？ (A)執行重新加油系統的加油車之幫浦(泵)壓力必須要正確 (B)加油車之泵壓必須要調整至最小的過濾器的壓力 (C)在接地之前，軟橡膠管必須要連接之 (D)飛機的電力系統必須要開放去指示燃油數量計的讀數

23. 液壓系統的調壓器之目的是： (A)防止系統壓力由於熱膨脹的關係而升高超過預先設定的量 (B)在緊急的情況下，導引液壓泵的全部輸出至需要液壓油之組件 (C)提高系統中需要較高壓力之部分的壓力 (D)當沒有致動組件被操作時，釋放液壓泵的負荷

24. 個液壓儲壓器預先充氣至 1000psi。當液壓系統的壓力發展至 3000psi時，則儲壓器的空氣邊的壓力將是： (A)1000psi (B)2000psi (C)3000psi (D)4000psi

25. 假如液壓系統的壓力正常，當引擎驅動的液壓泵在運轉時，但是在引擎關車之後就沒有壓力了，它顯示： (A)系統釋放瓣設定太高 (B)在儲壓器內沒有空氣壓力 (C)調壓器設定太高 (D)液壓系統內有空氣存在

26. 在飛機的液壓系統內之什麼種類的"凡而(VALVE)"會讓液壓油很自由地流向一個方向，但是卻限制液壓油流向另一個方向的流動率？ (A)多向穿梭瓣(又稱為往復瓣) (B)單向瓣 (C)小孔單向瓣 (D)小孔節流瓣

27. 個液壓致動器的主要目的是什麼？ (A)傳送液壓油 (B)將液壓油的壓力轉變為靜力 (C)將液壓油的壓力轉變為機械力 (D)轉移液壓油從一個液壓系統的壓力邊至回油邊

28. 襟翼超負荷瓣的主要功能是： (A)防止襟翼在各種飛行速度時伸放下來會增加過多的結構負荷 (B)確定襟翼將不會由於襟翼選擇瓣的內漏而改變其伸放角度的設定 (C)增加打至襟翼的正常系統壓力，俾能克服空氣作用於相關襟翼大翼面的負荷 (D)致使位於飛機中心線對面的襟翼節片一起伸出和收回，如此飛機將不會變成空氣動力不平衡而達無法控制的程度

29. 條液壓軟管 MIL-H-8794 有一黃色條紋貫穿整條軟管，這條紋是： (A)指明軟管的壓力定額 (B)用來確定軟管裝妥之後沒有過度扭曲 (C)指明軟管僅供液壓油用 (D)指明軟管由合成橡膠所構成

30. 個"O"型密封環設計供使用 MIL-H-5606(礦物性基)液壓油之液壓系統之用，它將用什麼做記號？ (A)一條白色和黃色的條紋 (B)一個或更多的點 (C)一個黃色的條紋 (D)一條藍色的條紋或點

31. 下列儀器中，何項乃靜壓之作用而產生指示： (A)高度表，空速表。 (B)空速表，轉彎傾斜儀。 (C)高度表，昇降速率表。 (D)以上皆否。

32. 羅盤需經常校正，其作用在測定何項誤差： (A)磁差。 (B)接觸。 (C)羅差。 (D)磁滯。

33. 大多數飛機的電器系統都設計為： (A)12 或 32 伏 (B)6 或 12 伏 (C)12 或 36 伏 (D)12 或 24 伏

34. 極發電機每分鐘 900 轉時，試問該發電機的頻率為何： (A)每秒 45 週 (B)每秒 90 週 (C)每秒 60 週 (D)每秒 120 週

35. 何種儀表，其指示僅賴靜壓： (A)高度表，昇降速率表，空速表 (B)空速表高度表，轉彎傾斜儀 (C)高度表，昇降速率表 (D)所有陀螺儀表

36. 噴射發動機運轉時，EPR 表所指示者為： (A)壓縮器出口總壓力與排氣總壓力之比 (B)外界空氣溫度與燃燒室溫度之比 (C)排氣總壓力與發動機進氣總壓力之比 (D)燃燒室內之壓力

37. 直流電發電機裝好後發現其倒轉，需如何改正： (A)送回工廠翻修 (B)換裝新電樞 (C)僅需將磁場線頭互換 (D)拆下送工作檯檢驗

38. 人工地平儀(STANDBY ATTITUDE INDICATOR)指示： (A)俯仰及高度 (B)高度及傾斜度 (C)空速及傾斜度 (D)俯仰及傾斜度

39. 在按裝搭地線(BONDING JUMPER)時，其線端所測得之阻抗不能超過： (A)0.3 歐姆 (B)0.03 歐姆 (C)0.003 歐姆 (D)0.001 歐姆

40. 在自動駕駛系統中，致動操縱面的組件是： (A)舵螺儀(GYRO) (B)伺服機構(SERVO) (C)控制元件(CONTROLLER) (D)致動器(ACTUATOR)

41. 飛機儀表上色帶是直接提醒其操作和限制範圍。 (2)飛機儀表上色帶標示不是出自聯邦法規 14 章；而是出自飛機製造商的標準規範。有關以上敘述：(A)只有(1)敘述正確。(B)(1), (2)敘述皆正確。(C)只有(2)敘述正確。(1), (2)敘述皆不正確。

42. 飛行儀表控制器(controller)在電子飛行儀表系統(EFIS)其功能為何？ (A)指示顯見英文字幕和飛行儀表。 (B)接收和處理從系統及引擎信號送到合適的指示畫面。 (C)讓飛行員按飛行狀況選擇適當的架構和指示。 (D)接收航行信號送到儀表板。

43. 假如發現靜壓系統有漏氣，如何找到漏氣位置： (A)系統加壓加入漏氣染料 (B)從錶接頭起，分段隔離每一部份做檢測。 (C)拆掉管線做目視檢查。 (D)系統加負壓量測

44. 標準海平面溫度為： (A)59 度華氏度。 (B)77 度華氏度 (C)29 度攝氏度。 (D)20 度攝氏度。

45. 飛機上電線之線號大小代表何意義： (A)電線之承載電流大小 (B)電線之阻抗大小 (C)電線之截面積大小 (D)電線之承載電壓大小

46. 下列那一項是發電機電刷跳火的原因： (A)曾以 000 號砂紙磨合 (B)碳粉污染 (C)彈簧彈力不足 (D)發電機之輸出不穩定

47. 當一個自動變壓器若開路時,其輸出電壓,(在無負載狀態下)： (A)較輸入電壓大 (B)較輸入電壓小 (C)等同輸入電壓 (D)無輸出電壓

48. 利用斷電器或保險絲保護電器是針對: (A)過電壓 (B)過功率 (C)過電流 (D)過電阻

49. 由何可知鎳鎘電池是否完全充電? (A)測量電解液的密度 (B)測量電池的重量 (C)檢測充電的電流和時間 (D)測量電池的溫度

50. 有一交流發電機輸出電壓的最大值為 200V, 其有效值為： (A)200V (B)100V (C)115V (D)141V