104年 - 104-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航行安全與氣象 #92404

科目：一二等大副◆航行安全與氣象 | 年份：104年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航行安全與氣象

選擇題 (50)

1 航行中定位，下列敘述何者錯誤? (A) 最好使用三條以上位置線 (B) 雷達距離比其方位準確 (C) 回音測深儀(Echo Sounder)所測船位為估計船位 (D) 使用浮標可得較準確船位

2 在大型船舶上，對於瞭望者的敘述，下列何者正確? (A) 舵工在操舵時是瞭望者 (B) 船副與舵工皆是瞭望者 (C) 舵工在操舵時不是瞭望者 (D) 船副與舵工皆不是瞭望者

3 B船能看見左前方A船的綠燈，判斷A船未見及B船而有碰撞危機，此時B船原地右轉一圈而讓A船通過，則下列敘述何者正確？ (A) B船是讓路船而讓路 (B) A船是直航船不必讓路 (C) B船是直航船，但因A船未避讓而單獨採取措施以避碰 (D) B船為追越船而讓路

4 A船航行於菲國沿岸彎水道時，在其右前方森林後方突然出現交叉相遇的B船接近，若發生碰撞，則下列敘述何者正確？ (A) 本案屬於不可抗力 (B) A船疏於遵守避碰規則 (C) B船疏於遵守避碰規則 (D) 兩船皆疏於遵守避碰規則

5 他船的船舶方位有明顯改變，何種情況下碰撞危機仍然存在? (A) 遠離一船舶時 (B) 遠離一巨型船舶時 (C) 接近一組拖曳船 (D) 他船為一錨泊船

6 下列敘述何者不是航行在海上的船舶，獲得遇難船的呼叫信文(Message)的方式? (A) 直接收到遇難船所發送的呼叫信文 (B) 收到海岸電台中繼發送的呼叫信文 (C) 本船人員目擊遇難船的目視或音響信號 (D) 獲得船東的指示

7 當確知搜索目標位置，可空投一浮煙，以作為多次重疊搜索的搜索模式的中心參考點，其名稱為下列何者？ (A) 扇形搜索模式 (B) 擴大方形搜索模式 (C) 平形搜索模式 (D) 航跡線搜索模式

8 國際海事組織IMO航行安全委員會決議，所有船舶必須配備 IAMSAR Manua第幾冊？ (A) Volume I (B) Volume II (C) Volume III (D) 三冊皆須配備

9 機艙無人當值之時間，可適用期間為下列何者？ (A) 所有航行時間 (B) 所有停泊時間 (C) 除備便和緊急情況外的航行和停泊期間 (D) 全速航行時間

10 錨機的鏈輪(Wildcat)在絞進錨鏈時，鏈環在凹凸槽內逐漸升高，並跳過一環，其原因為下列何者？ (A) 錨鏈使用過久而變短 (B) 錨鏈使用過久而變長 (C) 錨鏈因生銹而變粗 (D) 錨鏈因磨損而變細

11 在氣壓不變且水汽含量恆定情況下，其溫度降低到達飽和時的溫度稱為? (A) 凝固溫度 (B) 霜點溫度 (C) 露點溫度 (D) 蒸發溫度

12 蒲福風級表中，當大浪形成，泛白沫波峰漸廣，漸起浪花時，代表風力為多少級? (A) 6 (B) 7 (C) 8 (D) 9

13 輻射霧形成的氣象條件下列何者正確? (A) 靜風 (B) 強風,雲量多 (C) 夜間地面輻射冷卻溫度逆轉，且風速微弱穩定 (D) 夜間地表輻射增溫，且風速微弱

14 科氏力效應在南半球對風向所造成之影響，下列何者正確? (A) 和北半球一樣沒改變 (B) 低氣壓旋轉為順時針方向 (C) 向高緯度地區移動時向右偏轉 (D) 風由低壓吹向高壓

15 下列何種現象為雷雨之發展期? (A) 積雲氣流內皆為上升氣流 (B) 積雲氣流內為上升氣流及下沖氣流 (C) 積雲氣流內皆為下沖氣流 (D) 積雲漸漸消散

16 季風環流的形成原因主要為？ (A) 陸地海洋吸熱散熱速度不同 (B) 海流方向隨季節改變 (C) 高山地形影響 (D) 颱風出現

17 有關台灣地區的氣象敘述，下列何者正確? (A) 梅雨發生在每年 5、6月間 (B) 若預測最低溫會降到8℃或以下時，發佈低溫特報 (C) 夏季中南部吹西南風，北部盛行東北季風 (D) 冬季受大陸氣團影響，全省少雨

18 下列那一項為颱風形成的主要動力能源? (A) 颱風中心下沈氣流所釋放的熱量 (B) 副熱帶高氣壓的推動力 (C) 水汽凝結所釋放的潛熱 (D) 逆時針向外旋出力量

19 颱風來襲前的預兆，可在颱風接近方向看見白色羽毛狀或馬尾狀的高雲，是為何種雲屬? (A) 積雲 (B) 積雨雲 (C) 卷積雲 (D) 卷雲

20 依颱風前進方向可將暴風範圍劃分為四個象限，則可航象限為何? (A) 第Ⅰ象限 (B) 第Ⅲ象限 (C) 第Ⅱ象限 (D) 第Ⅳ象限

21 目前各國發布的波浪預報時效最長為多少小時? (A) 36h (B) 48h (C) 72h (D) 96h

22 能見度在多少公尺以下為海上濃霧的發佈標準? (A) 200 (B) 500 (C) 1000 (D) 2000

23 有關海霧發生頻率較高地區與時間，下列敘述何者正確? (A) 加利福尼亞:6~10月 (B) 西北太平洋:1~2月 (C) 中國海域:8月 (D) 秘魯:7~9月

24 一般海面升降一次的潮汐週期約為多少? (A) 8小時30分鐘 (B) 12小時25分鐘 (C) 18小時25分鐘 (D) 24小時30分鐘

25 我國採用哪一個公約來作為航海人員訓練、發證及當值標準？ (A) STCW95 (B) ISM Code (C) PSC (D) SOLAS

26 船副於駕駛台當值時應注意事項，下列何者錯誤？ (A) 航行期間，不須檢查航行路線是否有誤，此為資深船副的責任 (B) 夜間航行時，應注意船長夜令簿所提醒之注意事項 (C) 除了注意雷達上所顯示之資訊外，還要勤於瞭望 (D) 如遇緊急情況或能見度降低等問題時，馬上告知船長

27 靠港時，船副當值應注意事項，下列何者正確？ (A) 船副只要檢視船舶上裝或卸的貨物即可，不必理會港口之相關規定 (B) 裝載危險貨時，應參考IMDG Code及到達港之相關規定 (C) 裝貨時，應同時調整壓艙水，多餘的水則可排放至港區內 (D) 貨櫃船的大艙中，較無揮發氣體，可在此抽煙並無大礙

28 關於1972年國際海上避碰規則，下列何者定義錯誤？ (A) 「互見」指一船只能被另一船以雷達看到時 (B) 「受限制之能見度」指能見度受到霧、暴風雨等因素限制之情形 (C) 「帆船」指揚帆航駛之船舶，包括有推動機械而未使用者 (D) 「受吃水限制之船舶」指吃水與可航水域深度及寬度之關係，致其轉向能力受限之情形

29 下列何者為遇難信號？ (A) 每隔短時間發射一次有橘色星簇之火箭或爆彈 (B) 散發藍色煙霧之煙霧信號 (C) 在船上施放火焰 (D) 紅色旗幟快速左右重複揮動

30 有關船舶遇難的搜救流程，下列敘述，何者錯誤？ (A) 海岸電台接收到遇難信文後，迅速通知搜救協調中心 (B) 搜救協調中心任命搜救任務協調員以執行搜救行動 (C) 若搜救任務只需一艘商船前去救援，仍要有現場指揮官 (D) 搜救作業結束後，救助單位要作救援報告並開會檢討

31 船舶錨泊時，下列何者不是當值航行員應注意的事項？ (A) 在海圖上定船位，位置線必須寫上方位度數 (B) 發現走錨時，自行先備便主機再通知船長 (C) 巡視全船，保持瞭望 (D) 注意天氣能見度與海況

32 依船級協會的規定，左右舷兩錨同時拉升的速度不得小於每分鐘多少公尺？ (A) 6 (B) 9 (C) 12 (D) 15

33 對流層內溫度通常隨高度增高而下降，平均而言每增高一公里，約降低攝氏幾度？ (A) 0.5 (B) 2.5 (C) 4.5 (D) 6.5

34 大氣中某些氣體可讓短波輻射以可見光形式照射地面，且吸收自地表反射的長波輻射，這些可以保留能量者稱為溫室氣體，試問下列何者氣體對溫室效應影響最大？ (A) 甲烷 (B) 臭氧 (C) 氧化亞氮 (D) 二氧化碳

35 在北半球，若以颱風移動路徑為基準，颱風的危險象限是指下列何者？ (A) 右半圓的前半部 (B) 右半圓的後半部 (C) 左半圓的前半部 (D) 左半圓的後半部

36 藤原效應(Fujiwara effect)係指兩個颱風(在北半球)將繞著相連的軸線成環形狀相互作下列何項旋轉？ (A) 順時針方向旋轉 (B) 逆時針方向旋轉 (C) 旋轉方向不一定 (D) 前半時期順時針，後半時期則為逆時針

37 機艙無人當值船舶緊急倒俥時，俥鐘的操縱桿不能在停俥位置停留超過幾秒以上，否則緊急倒俥的條件會被取消而發生熄火？ (A) 10 (B) 20 (C) 30 (D) 40

38 氣象實務上，用風標箭端指作風向，一般除用360度表示地面風吹來的方向外，另以多少方位來表示風向？ (A) 4方位 (B) 8方位 (C) 16方位 (D) 32方位

39 在北半球之氣旋氣壓，其低層氣流運動為何？ (A) 沿等壓線呈順時針內旋 (B) 沿等壓線呈順時針外旋 (C) 沿等壓線呈逆時針內旋 (D) 沿等壓線呈逆時針外旋

40 有關下列颱風結構之敘述何者正確？ (A) 颱風的主要環流距中心500公里以內，外圍微弱環流可達1500公里 (B) 颱風眼內為燥熱空氣，眼外則下沉氣流旺盛 (C) 颱風中心氣溫較周圍為低，為一冷心結構 (D) 颱風的主要環流距中心300公里以內，外圍微弱環流可達3000公里

41 在北半球當颱風侵襲某海域，若真風風向作順時針方向變化時，表示此船舶正處於暴風圈的何處？ (A) 可航半圓內 (B) 危險半圓內 (C) 颱風暴風圈之前 (D) 暴風之安全象限區內

42 在決定船上航行當值之組成以確保能連續保持適當瞭望時，下列何者不是船長應考慮的因素？ (A) 航行員及乙級船員稱職之知識及信心 (B) 船員對船舶設備、程序及操縱能力之熟悉程度 (C) 船舶之大小及指揮位置之視界 (D) 船舶貨載之內容及狀況

43 僅能於狹窄水道安全行駛的船舶，對可能妨礙其通行的橫越船舶，應如何鳴放音響信號以表示其疑慮？ (A) 一長聲、三短聲 (B) 三短聲、一長聲 (C) 一長聲、一短聲、一長聲、一短聲 (D) 急促之五短聲

44 白日見一船，懸掛錐尖相連之兩個圓錐形號標，於一垂線上，其意義為何？ (A) 受吃水限制之船舶 (B) 正從事拖曳作業之船舶 (C) 正從事拖潛水作業之船舶 (D) 正從事拖網捕魚作業之船舶

45 在港內錨泊時，如發現他船走錨接近本船時，下列應急措施，何者是錯誤的？ (A) 向船長或甲板部最高階船員報告 (B) 鳴放號笛五短聲，引起他船注意 (C) 備便主機及錨機 (D) 走錨船繼續接近時，為避免本船受損應絞進錨鍊並用俥調整船首對正走錨船

46 下列有關主機航行餘裕(Sea margin)的敘述，何者是錯誤的？ (A) 航行餘裕是指主機的燃油量，除了預定航程所需之用油外，必須附加的某一定量油量 (B) 航行餘裕是指主機在實際航海狀態時的馬力，除了理想狀態下的所需馬力外，必須附加的某一定量馬力 (C) 航行餘裕太大時，主機轉數高，但推進效率低 (D) 航行餘裕太小時，主機轉數下降，易使主機過扭

47 由於受到地球自轉的偏向力影響，在北半球本來向北運動之空氣塊會慢慢變成向何方運動？ (A) 由西南向東北 (B) 由東南向東北 (C) 由東南向西北 (D) 由東北向西北

48 颱風眼區為何種空氣？ (A) 地面上升之乾暖空氣 (B) 地面上升之濕暖空氣 (C) 高空下沉之乾暖空氣 (D) 高空下沉之濕暖空氣

49 海水表面水溫之年變化，北半球比南半球變化大，主要與何者有關？ (A) 東北季風 (B) 西南季風 (C) 颱風 (D) 盛行風

50 下列有關波浪之敘述何者正確？ (A) 風速增加，最大波高隨之增高 (B) 波速增加，受風區隨之縮小 (C) 吹強風，3小時後形成最大波高 (D) 越高的風浪，其週期越短

申論題 (0)