113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航行安全與氣象#122793

科目：一二等大副◆航行安全與氣象 | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航行安全與氣象

選擇題 (50)

1. 下列有關數值天氣預報與傳統天氣預報相較之敘述，何者錯誤？ (A)數值天氣預報需要電腦處理龐雜的計算 (B)數值預報模式常須進行校驗及與實際天氣作比對 (C)數值天氣預報的可預測期間較長 (D)數值天氣預報是以氣團、鋒面為基礎概念

2. 國外一些氣象導航機構認為多少級風對一般遠洋船舶不會造成威脅？ (A)7 (B)8 (C)9 (D)10

3. 交叉相遇條款要求讓路船如環境許可應避免橫越他船船首，這意味著_______。 (A)讓路船應向右轉向 (B)要求直航船增速以便增大兩船的DCPA (C)直航船應向左轉向 (D)讓路船應增速航行

4. 下列有關台灣地區的天氣狀況之敘述，何者錯誤？ (A)午後雷陣雨，多發生於夏季，主要是因為對流旺盛 (B)寒流來時，溫度驟降，主要是冷鋒面造成的影響 (C)梅雨季來時，天氣潮濕，主要是暖鋒面所形成 (D)颱風是發源於熱帶海洋的低氣壓，常會帶來強風豪雨

5. 下列有關太平洋洋流之敘述，何者正確？ (A)北赤道流以接近東北信風之地區向東流 (B)南赤道流以接近東南信風之位置向東流 (C)黑潮為北半球逆時鐘向環流的主幹 (D)台灣東部的黑潮屬暖流，日本北方的親潮屬冷流

6. 衛星雲圖之可見光雲圖中，根據雲和地面反照率的強弱，亮度可以分為多少層次？ (A)5 (B)6 (C)7 (D)8

7. 當值船副在_______的情況下可以交接班。 (A)正在避讓他船時 (B)正在改向時 (C)交接班船位未定時 (D)按船長設計的航線航行時

8. 在霧中航行時，雷達顯示在你左前方正被你追越之船與你船有碰撞危機，你應如何進行追越避讓？ (A)向右轉向避讓 (B)向左轉向避讓 (C)向左或向右轉向避讓皆可 (D)將船速減到維持舵效的最低速度

9. 岸上導航機構所使用之波浪預報圖為多少小時之內？ (A)24 (B)36 (C)48 (D)60

10. 引水人在船上時，船長與引水人及當值航行員間的責任及義務，下列敘述何者錯誤？ (A)船舶指揮權仍屬船長 (B)當值航行員的責任及義務沒有改變 (C)引水人為船長顧問 (D)當值航行員不可懷疑引水人之行動或意圖

11. 容易形成平流霧的天氣狀況為何？ (A)暖濕空氣流經較冷的海面或陸地 (B)冷空氣移至暖水域 (C)乾冷空氣沿山坡上升 (D)微弱海陸風將冷空氣吹向海面

12. 大氣環流會隨季節推移，下列敘述何者正確？ (A)北半球冬半年中高緯度高空西風帶上有三個明顯的槽和脊 (B)北半球冬季海洋上的阿留申低壓、冰島低壓微弱不明顯 (C)北半球夏季環流系統南移，且強度增強 (D)北半球夏季大陸上冷高壓北移，勢力增大

13. 船舶在分道通航制水域航行時，下列敘述何者正確？ (A)只遵守避碰規則第十條分道通航制規定 (B)仍須遵守避碰規則各條文規定 (C)只遵守當地主管機關對分道通航制規定 (D)遵守狹窄水道的規定航行

14. 風力對風浪的影響，下列敘述何者正確？ (A)風速一定而波速增加時，受風區(成浪區)亦會跟著擴大 (B)風速增加與否，對波浪的最大波高無影響 (C)風區和風速及波速會隨時間而減小 (D)吹強風時，最大波高只需2小時便可形成

15. 關於1972年國際海上避碰規則，下列何者定義錯誤？ (A)「互見」指一船只能被另一船以雷達看到時 (B)「受限制之能見度」指能見度受到霧、暴風雨等因素限制之情形 (C)「帆船」指揚帆航駛之船舶，包括有推動機械而未使用者 (D)「受吃水限制之船舶」指吃水與可航水域深度及寬度之關係，致其轉向能力受限之情形

16. 關於船舶互見之情況，下列何者正確？ (A)船舶自他船正橫之後45.5度以上之方位駛近他船時，方視為追越 (B)兩動力船舶彼此反向或幾乎相反航向對遇之情況稱為迎艏正遇 (C)兩動力船舶於交叉相遇時，位於他船右前方者為讓路船 (D)見他船在本船左側時，欲及早解除碰撞危機，本船得以向左轉向

17. 引水人、船長與當值航行員皆在駕駛台時，下列敘述何者正確？1.由於對當地水域或港區不了解，船長必須完全聽命於引水人；2.船長與引水人意見相左時，當值船副必須聽從船長的指示；3.當值船副對引水人的指示有疑問時，應該提出來討論 (A)1. 2. (B)2. 3. (C)1. 3. (D)1. 2. 3.

18. 無人當值(Man Zero, M0)船在機艙無人當值時，必須能夠確保船舶安全航行多少小時？ (A)18 (B)24 (C)36 (D)48

19. 熱帶海洋氣團的強度與範圍因季節冷暖而改變，試問在下列那一季節時其強度與範圍最大？ (A)春 (B)夏 (C)秋 (D)冬

20. 下列何者並非空氣能容納水汽量多寡之正確敘述？ (A)在一定溫度下，一定量空氣所能容納的水汽量有一定的限度 (B)同樣體積的空氣，其溫度愈高，能容納的水汽愈多 (C)空氣中水汽含量不變，當其溫度降低至某一程度時，可使空氣飽和 (D)當溫度上升，可使空氣中之水容量變少

21. 不明顯而部分沒入水中之被拖船或被拖物，應懸掛何種顏色環照燈？ (A)紅 (B)白 (C)綠 (D)黃

22. 對於潮汐現象之敘述，下列何者錯誤？ (A)潮汐現象之推算是以月球的作用為主 (B)潮汐是海面週期性升降的現象 (C)潮汐採用農曆來推算 (D)大潮發生在日、月與地球成90°夾角時

23. 試問Wildcat為錨機的哪一個部份的元件？ (A)減速齒輪 (B)鏈輪 (C)鏈輪軸 (D)絞繩輪軸

24. 在南半球之反氣旋氣壓，其低層氣流運動為何？ (A)沿等壓線呈順時針內旋 (B)沿等壓線呈順時針外旋 (C)沿等壓線呈逆時針內旋 (D)沿等壓線呈逆時針外旋

25. 有關地面氣象資料檢定項目之範圍條件，下列何者錯誤？ (A)低雲量不得大於總雲量 (B)露點溫度差必須小於45℃ (C)露點溫度不可大於大氣溫度 (D)如果有霧，則露點溫度差必須小於20℃

26. 下列有關當值航行員在駕駛台航行當值中的行為，何者是正確的？ (A)整理海圖室的海圖、航船佈告及航海書刊等 (B)檢查求生及滅火設備 (C)即將到港，利用時間繕打填寫進出港所需用的文書 (D)檢查航行燈與信號燈的功能是否正常

27. 某船擱淺前之平均吃水為5.5m，TPC為20噸，該船擱淺後的艏吃水為4.4m，艉吃水為5.8m，求此船穩後約喪失的浮力為多少噸？ (A)80 (B)220 (C)600 (D)800

28. 航行中實施機艙無人當值時，主機發生緊急停車之警報，下列駕駛台之當值航行員之措施，何者是錯誤的？ (A)按下蜂鳴器開關，使警報聲停止 (B)保持自動舵操舵，維持航向 (C)開啟或懸掛操縱失靈之號燈與號標 (D)操縱開關改為機艙控制，待輪機員修復故障

29. 下列有關電動液壓舵機的敘述，何者是錯誤的？ (A)其英文名稱為：Electro-hydrulic steering gear (B)動力用量小，轉動舵靈敏為其優點 (C)為現代船舶採用最多的舵機 (D)為以液壓信號啟動電動機，電動機施力轉動舵葉者

30. 近地面物體因夜間輻射冷卻，使空氣達攝氏零度以下，空氣中之水汽直接凝結為冰晶而附著在物體上，此稱為何者？ (A)霧 (B)露 (C)霜 (D)靄

31. 在決定船上航行當值之組成以確保能連續保持適當瞭望時，下列何者不是船長應考慮的因素？ (A)船員的國籍及性別 (B)能見度及天氣狀況 (C)船舶航行區域及交通密度 (D)駕駛台儀器、控制器，及警報系統之操作狀況

32. 在地球緯度何處，對流層的厚度最厚？ (A)低緯度 (B)中緯 (C)高緯 (D)極區

33. 在北半球，船舶在颱風移動路徑的前方，風的變化為何？ (A)風向不變，風力逐漸增強 (B)風向順時針方向變化，風力逐漸增強 (C)風向逆時針方向變化，風力逐漸增 (D)風向順時針方向變化，風力不變

34. 下列何者屬於最短時間航路(Least time track)？ (A)大圈航法 (B)氣象導航 (C)麥氏航法 (D)衛星導航

35. 從事捕魚中之船舶，於大霧中，應於每不逾兩分鐘之時間，鳴放下列何種音響信號？ (A)一長聲 (B)一長聲、二短聲 (C)兩長聲 (D)兩長聲、一短聲

36. 此氣象測站填圖模式中，中雲族之雲層為何？
(A)高積雲 (B)高層雲 (C)卷積雲 (D)積雨雲

37. 下列何者為，輪機名詞：(主機)緊急停機？ (A)Critical Stop (B)Instantly Stop (C)Emergency Shut-Down (D)Alarming Shut-down

38. 霧的產生必須具備哪些條件？ (A)空氣飽和，近地面空氣不穩定 (B)空氣不飽和，近地面空氣穩定 (C)空氣不飽和，近地面空氣不穩定 (D)空氣飽和，近地面空氣穩定

39. 波浪由深水進入淺水區時，會有何現象產生？ (A)速度變慢，波形破壞 (B)速度增加，波形完整 (C)速度變慢，波形完整 (D)速度增加，波形破壞

40. 在狹窄水道或適航水道互見時，我擬在你之左舷追越，應以號笛鳴放下列信號： (A)兩長聲後兩短聲 (B)一長聲後兩短聲 (C)一長聲後一短聲 (D)兩長聲後一短聲

41. 在狹窄水道或適航水道互見時，將被追越之船舶，以號笛鳴放下列何種信號，表示同意： (A)兩長聲後兩短聲 (B)一長聲後兩短聲 (C)一長聲、一短聲、一長聲、一短聲 (D)兩長聲後一短聲

42. 依照1974年海上人命安全國際公約第五章規則第33條的規定，下列何者無權解除船長有全速前進去救助遇難船舶的義務？ (A)遇難人員 (B)搜救單位 (C)海岸電台 (D)已到達遇難人員所在處之船舶

43. 在IAMSAR Manual附錄行動信文(Message)英文版範例：PRIMARY SEARCH OBJECTS：8-PERSON ORANGE RAFT WITH CANOPY，FLARES。 SECONDARY：PERSONS IN THE WATER，DEBRIS，MIRROR，ORANGE SMOKE。下列何項是符合原文含意？ (A)主要搜索目標是8個人 (B)主要搜索目標是橘紅色煙霧 (C)救生筏有遮雨篷 (D)人員在水中有鏡子

44. 在無風或微風時，搜救目標的風壓很小，則應採取何種搜索模式？ (A)扇形搜索模式(Sector Search) (B)航跡線搜索模式(Track Line Search) (C)平行搜索模式 (Paralled Sweep Search) (D)擴大方形搜索模式(Expanding Square Search)

45. 當確知搜索目標的位置，可以空投一浮煙信號或無線電示標在搜救目標位置，以作為下列何種搜索模式的中心參考點？ (A)扇形搜索模式(Sector Search) (B)航跡線搜索模式(Track Line Search) (C)平行搜索模式(Paralled Sweep Search) (D)擴大方形搜索模式(Expanding Square Search)

46. 船機協同搜索模式(Co-ordinated Vessel-Aircraft Search Pattern)時，若路徑間格S為6浬，飛機平行路徑長為34浬，飛機搜索空速40節，求本船應採取搜索速度為多少節？ (A)3 (B)5 (C)6 (D)10

47. 柴油機正常停機的步驟有：1.管路中的重油燃燒乾淨或排清；2.將重油轉換成輕柴油；3.空俥運轉10分鐘；4.卸去負荷；下列步驟順序，何者正確？ (A)1.2.3.4. (B)2.1.4.3. (C)3.4.1.2. (D)4.3.2.1.

48. 有關中氣層的描述，下列哪一個是錯誤的﹖ (A)中氣層的範圍大約自50至80公里 (B)中氣層以下的區域稱之為「均和層」 (C)中氣層頂為大氣結構氣溫高的地方 (D)中氣層底部有臭氧的存在

49. 在北半球，不論你站在颱風暴風圈內的那一點，只要你背風而立，颱風的中心一定在下列何方位內？ (A)左前方0～45度的方位內 (B)右前方0～45度的方位內 (C)左前方45～90度的方位內 (D)右前方45～90度的方位內

50.地面天氣圖船舶測站填圖如下列箭頭所指標誌為何？
(A)雲量 (B)氣壓 (C)風向 (D)過去天氣現象

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