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一二等大副◆航行安全與氣象
> 104年 - 104-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#92403
104年 - 104-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#92403
科目:
一二等大副◆航行安全與氣象 |
年份:
104年 |
選擇題數:
50 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
一二等大副◆航行安全與氣象
選擇題 (50)
1. 我國各地的當地主管機關,是否可以制定當地特殊的海上 避碰規則? (A) 可以 (B) 不可以 (C) 僅可制定內陸水 道的避碰規則 (D) 僅可制定湖泊的 避碰規則
2. A船航行於菲國沿岸,於接近彎水道時,在其右前方森林後 方有一交叉相遇的B船,下列敘述何者正確? (A) 若發生碰撞,則 屬於不可抗力 (B) B船是讓路船 (C) A船是直航船 (D) 一船鳴放號笛一 長聲,他船回應 一長聲
3. 船舶在分道通航制水域時,下列敘述何者正確? (A) 橫越時盡量與通 行方向成直角通過 (B) 漁船不得在分道區內從事捕魚 (C) 只可從航行巷道 之起(終)點進出通過 (D) 與通行方向或30° 夾角進行橫越
4. 船舶擱淺後,下列何種方法可估算船底擱在海床上的面積? (A) 水尺平均減少的 部分 (B) 比較船舶吃水與 船舶四周手測水 深 (C) 船舶所減少的排 水量 (D) 壓艙法
5. 於進行海上搜索時,下列敘述何者可決定初始搜索區域? (A) 搜索目標為圓心 ,半徑10浬的圓 (B) 搜索目標為中心 的正方形,邊長10浬 (C) 搜索目標為中心 的正三角形,邊長10浬 (D) 搜索目標為中心 的正方形,邊長20浬
6. 電動液壓舵機的傳送器(Transmitter)有兩具同步電動機,一 在操舵位置;另一在舵機室液力泵附近,其名稱為下列何者? (A) 自同步交流電動 機 (B) 直流逐步電動機 (C) 鼠籠式電動機 (D) 交直流切換電動 機
7. 低氣壓附近出現,高度約在800公尺左右,呈暗黑色雲幕低垂,有連續性降雨的雲屬為何? (A) Ac (B) Cu (C) Ns (D) Cs
8. 容易形成平流霧的天氣狀況為何? (A) 暖濕空氣流經較冷的海面或陸地 (B) 冷空氣移至暖水域 (C) 乾冷空氣沿山坡上升 (D) 微弱海陸風將冷空氣吹向海面
9. 氣團雷雨形成之起始機制為何? (A) 輻合氣流 (B) 熱力作用 (C) 高空槽線 (D) 鋒面
10. 大氣環流會隨季節推移,下列敘述何者正確? (A) 北半球冬半年中 高緯度高空西風 帶上有三個明顯 的槽和脊 (B) 北半球冬季海洋 上的阿留申低 壓、冰島低壓微 弱不明顯 (C) 北半球夏季環流 系統南移,且強 度增強 (D) 北半球夏季大陸 上冷高壓北移, 勢力增大
11. 冷鋒鋒面通過某地區後,該地區之氣象為何? (A) 高溫晴朗 (B) 陰雨有霧 (C) 能見度極佳 (D) 常見很低的卷層 雲
12. 有關海陸風特徵之敘述,下列何者正確? (A) 海風在熱帶地區不顯著 (B) 海陸風影響高度通常不超過600公尺 (C) 陸風較海風明顯 (D) 夜間因海陸溫差常吹海風
13. 熱帶氣旋依中心強度分級,其中熱帶風暴以何種符號表示? (A) TS (B) STS (C) TD (D) T
14. 依Buys-Ballot經驗法則,在北半球站在空曠甲板上背風而立 ,測得風力達8級,則颱風中心所在的方向為 (A) 正前方左邊22.5° (B) 正前方左邊45° (C) 正前方左邊67.5° (D) 正前方左邊90°
15. 海水表面溫度的年變化,下列敘述何者正確? (A) 三大洋均只受太陽總輻射及盛行 風的影響 (B) 三大洋的年變化在中緯度地區最小 (C) 北半球的年變化與總輻射的年變化關係顯著 (D) 北半球比南半球變化大,主要是與盛行風有關
16. 西北太平洋發生海霧頻率較高的時期為何月? (A) 1~2月 (B) 4月 (C) 6~7月 (D) 12月
17. 下列有關洋流的敘述何者正確? (A) 夏季黑潮流經台 灣西岸,在南海 與西南季風吹起 的海流流入台灣海峽 (B) 冬季黑潮主流流經台灣西部,支 流經台灣南端進 入台灣海峽 (C) 台灣北部基隆、 台北沿海受北方 冷水南流的影響 ,氣溫較低 (D) 冬季高雄、屏東 沿海受東北季風吹送海流影響, 濕度大且溫度較高
18. 台灣北部彭佳嶼地區的湧升流,是屬何種性質之洋流? (A) 密度流 (B) 補償流 (C) 吹送流 (D) 傾斜流
19. 船舶發生碰撞後可能遭遇到各種損害,但不論受到何種損 害都應立即採取行動保護船舶,下列何者是保護船舶的優 先順序? (A) 穩定度>浮力>結 構>操縱性能 (B) 結構>浮力>操縱 性能>穩定度 (C) 操縱性能>浮力> 結構>穩定度 (D) 浮力>穩定度>結 構>操縱性能
20. 有關尋找搜救目標的敘述,何者 錯誤 ? (A) 從導航圖中可找 出船舶遇難位置 的風向與風速 (B) 水流向量加上風 壓向量即為救生 筏的漂流向量 (C) 在海圖上標誌出 整小時的救生筏 漂流位置 (D) 救生筏受風吹送 而漂流,其漂流 速度與風速並不 相同
21. 船舶在港區內發生火災且為船艉失火時,應如何鳴放汽笛 或警鈴? (A) 一長一短聲 (B) 一長二短聲 (C) 一長三短聲 (D) 一長四短聲
22. 於機艙無人當值時,下列有關「主機發生不能起動( impossible start)」之可能原因敘述,何者 錯誤 ? (A) 因3次起動失敗造 成 (B) 待輪機員修復按 下重設後,即可 重新開俥 (C) 因起動線路不正 常造成 (D) 因起動時間太短 造成
23. 大氣層中,哪一層為天氣現象最常發生的區域? (A) 對流層 (B) 平流層 (C) 中氣層 (D) 增溫層
24. 氣象上大致將雲分為高雲、中雲、低雲及直展雲等四大雲 族,試問積雲屬於哪一雲族? (A) 高雲 (B) 中雲 (C) 低雲 (D) 直展雲
25. 下列何者是位於太平洋上的高氣壓,且又稱之為「副熱帶 高氣壓」? (A) 極地海洋氣團 (B) 赤道氣團 (C) 熱帶海洋氣團 (D) 熱帶大陸氣團
26. 在北半球,若以颱風移動路徑為基準,颱風的哪一半圓最 為危險,航海人員將其稱為危險半圓? (A) 前半圓 (B) 後半圓 (C) 左半圓 (D) 右半圓
27. 某船在北大西洋西部海域航行,且正處於颶風的可航半圓 內,試問下列何項是該船航行員最有可能觀測到的風向變 化情形? (A) 北風轉東北風再 轉東風 (B) 東風轉東南風再 轉南風 (C) 南風轉西南風再 轉西風 (D) 北風轉西北風再 轉西風
28. 西太平洋之颱風在那一季節時,可能受到大陸冷高壓南下 阻擋而無法北上,故其路徑變化較大? (A) 夏季 (B) 秋季 (C) 夏秋兩季 (D) 春秋兩季
29. 在擬定航程計畫時,危險區域以及限制區域應用何種顏色 鉛筆標明範圍? (A) 墨綠色 (B) 紫紅色 (C) 咖啡色 (D) 深藍色
30. 依國際海上避碰規則之規定,裝置在船舶縱向中心線上方 之一盞白燈,顯示定光,普照水平弧度225°的燈為何種號 燈? (A) 艉燈 (B) 拖曳燈 (C) 環照燈 (D) 桅燈
31. 若有ㄧ船舶,其最易見處顯示三個號標於一垂直線上,上 下二個為球形,中間為菱形,問其為何種船舶? (A) 航行中拖網捕魚 之漁船 (B) 操縱失靈之船舶 (C) 運轉能力受限制 之船舶 (D) 錨泊中之漁船
32. 船舶碰撞受損害後的初步評估與控制應以下列何種行動為 優先? (A) 保護船舶浮力 (B) 維持船舶穩定度 (C) 保護船舶結構 (D) 維護船隻操縱性 能
33. 當有人員落水並使用威廉遜迴轉法施救時,當值航行員向 落水人員那一舷用滿舵,待艏向與原航向相差60度時,立 刻向與原來相反的一舷用滿舵,在艏向與原航向的相反方 向相差 幾度 時正舵,則船舶會繼續迴轉至與原來航向相反 的方向航行? (A) 10 (B) 20 (C) 30 (D) 40
34. 一般機艙無人當值規則的規定是警報發生到處理為止,需 約幾分鐘以內? (A) 4 (B) 5 (C) 6 (D) 7
35. 全球季風最顯著的東亞地區其季風之氣候為何? (A) 冬季盛行西北信 風 (B) 夏季盛行西南信 風 (C) 春末夏初季節交 替盛行東北風 (D) 秋末冬初季節交 替盛行西南風
36. 海、陸風的現象,其所能影響之高度,一般距離地面約多 少公尺? (A) 10~30公尺 (B) 50~80公尺 (C) 120~180公尺 (D) 200~300公尺
37. 在北半球的颱風,其環流如何運動? (A) 逆時針內旋 (B) 逆時針外旋 (C) 順時針內旋 (D) 順時針外旋
38. 下列何者 並非 海霧發生頻率較高的地區? (A) 東太平洋 (B) 中國海域 (C) 南美洲東岸 (D) 加利福尼亞
39. 在擬定航程計劃工作時,下列何項作業是 錯誤 的? (A) 以包括自啟航港 至目的港的小比 例尺海圖,將全 程航線繪出 (B) 航線要遠離危險 區域 (C) 為保持航線的連 慣性,在沿岸水 域航行時仍應用 原小比例尺海圖 作業 (D) 在海圖上要註明 轉向點的位置和 預定到達時間
40. 依國際海上避碰規則之要求,各船在決定安全速度時,應 考慮下列何種航儀的性能、效慮及限制? (A) GPS航儀 (B) 雷達 (C) 電羅經 (D) 無線電測向儀
41. 見一船之號燈如下圖,此船應為何種船?
(A) 從事捕魚中之船 (B) 航行中之氣墊船 (C) 航行中之飛翼船 (D) 測量作業中之船
42. 受吃水限制之船舶,日間航行中,應於最易見處顯示何種 號標? (A) 圓筒形號標一個 (B) 菱形號標一個 (C) 球形號標一個 (D) 圓錐形號標一個
43. 下列有關機艙無人當值的敘述,何者是 錯誤 的? (A) 當機艙控制室無 人當值時,主機 應由駕駛台遙控 之裝置控制 (B) 機艙無人當值之 時間,適用於所 有航行、停泊及 進出港之狀況 (C) 機艙無人當值之 主機,應有機器 發生異狀之保護 及警報裝置 (D) 機艙無人當值時 ,應確保駕駛 台、機艙控制室 及輪機員住艙間 的通訊暢通
44. 一般商船的主舵機在額定最大航速時,自任一舷舵角35度 轉至另一舷舵角30度,其要求的時間不得超過幾秒? (A) 28 (B) 30 (C) 32 (D) 34
45. 大氣層的垂直分層方法通常以何者作為劃分的依據? (A) 氣壓 (B) 濕度 (C) 氣溫 (D) 含氧量
46. 何種霧在等到太陽出來後,地面溫度逐漸回升,約二、三 小時後,空氣回復到未飽和狀態即會消失? (A) 平流霧 (B) 輻射霧 (C) 蒸氣霧 (D) 鋒面霧
47. 此圖形為何種鋒面?
(A) 滯留鋒 (B) 囚錮鋒 (C) 冷鋒 (D) 暖鋒
48. 此氣象測站填圖模式中,右方數字+28代表何意義?
(A) 過去3小時氣溫為 攝氏28度 (B) 過去3小時相對濕 度為28% (C) 過去3小時氣壓上 升2.8百帕 (D) 過去3小時降雨增 加2.8公厘
49. 傳真天氣圖中,代號FW係指何種天氣圖? (A) 高空天氣圖 (B) 衛星雲圖 (C) 波浪預報圖 (D) 波浪分析圖
50. 洋流形成之主要動力為何? (A) 氣壓 (B) 風 (C) 溫度 (D) 浪
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