105年 - 105-2交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航行安全與氣象#92394

9.見一船之號燈如下圖，此船應為何種船？

(A)在水面移動，載有危險貨物之船舶(B)在水面移動，正從事疏濬作業之船舶(C)在水面移動，主機故障之船舶(D)在水面移動，受吃水限制之船舶

10 下列何者為：依國際海難公約沿海國成立的海上搜救組織中，負責管轄搜救區，協調與指揮搜救作業的單位？ (A) SRR (B) RCC (C) CRS (D) OSC

11在港內，聽見一船鳴放汽笛或警鈴至少十秒鐘，則表示該船發生何種情況？ (A) 有人落水 (B) 火災 (C) 走錨 (D) 繫纜斷裂

12船舶主機出力，可以安全而連續運轉之最大出力，其名稱為何？ (A) 制動出力 (B) 指示出力 (C) 公稱出力 (D) 正常出力

13今日通用之國際雲圖中，雲的分類順序為何？ (A) 形狀、形成程序、平均雲底高度 (B) 形成程序、平均雲底高度、形狀 (C) 平均雲底高度、形狀、形成程序 (D) 形成程序、形狀、平均雲底高度

14此圖形為何種鋒面？

(A)滯留鋒(B)囚錮鋒(C)冷鋒(D)暖鋒

15此氣象測站填圖模式中，氣壓為多少百帕？

(A)1028(B)1024.7(C)1012(D)1006.4

16台灣北部的東北季風海流向南移動，此種海流屬於下列何者之一？ (A) 吹送流 (B) 密度流 (C) 傾斜流 (D) 補償流

17下列關於碰撞危機之敘述，何者錯誤？ (A) 駛近船舶之羅經方位無顯著改變時，需提高警覺 (B) 駛近之巨形船舶其方位明顯改變時，即解除危機 (C) 雷達響起警示訊號時，應密切注意他船動態 (D) 對駛近船舶之資訊不足時，不應妄下判斷

18下列何種船舶之行為不符合分道航行水域之規定？ (A) 以平行或幾近平行之航向，進出航行巷道之船舶 (B) 在起（終）點附近水域錨泊的船舶 (C) 危急情況下，為避免緊急危險而進入分道區之船舶 (D) 於分道通航制水域內之從事維護航行安全作業中船舶

19 關於拖曳船與被拖曳船舶或物體之敘述，下列何者錯誤？ (A) 動力船舶拖曳時，若其拖曳長度超過200公尺則應在易見處顯示一菱形標號 (B) 若推頂船舶和其前方之被推頂船緊密組合一體時，應視為一動力船舶 (C) 若一不明顯或部分沒入水中之物體被拖曳時，若寬度未滿25公尺則應於最寬處兩側各增懸掛環照白燈一盞 (D) 若因任何充分原因，被拖船或被拖物無法依規則顯示燈號時，應至少指明物體所在

20 下列何種船舶於日間應懸掛三個於同一垂線上之號標，上下兩個為球形，中間為菱形？ (A) 受吃水限制之船舶 (B) 正從事疏濬或水下作業之船舶 (C) 操縱失靈之船舶 (D) 正從事清除水雷作業之船舶

21 當船上有人員失蹤時，駕駛台航行員採取何種操船法，將船開回至已航行過的航跡上來進行搜救時較為迅速？ (A) 單迴轉法 (B) 雙迴轉法 (C) 威廉遜迴轉法 (D) 斯契諾迴轉法

22下列有關扇形搜索模式的敘述，何者錯誤？ (A) 確知搜索目標之位置時，可空投無線電示標作為搜索模式的中心 (B) 在搜索目標區可多次重疊搜索 (C) 每小段搜索航程結束後，皆向右轉120度 (D) 船舶的搜索半徑通常在20至50浬

23有關起錨機損壞時的收錨法，下列敘述，何者錯誤？ (A) 可使用甲板滑車起錨 (B) 可使用甲板吊桿滑車起錨 (C) 拉上來的錨鏈，可利用起錨機的鏈輪將其導入錨鏈艙中 (D) 拉上來的錨鏈，必須利用伸縮螺絲套固定之

24下列有關錨機構件的養護，何者錯誤？ (A) 剎車帶表面沾有油脂不影響剎車力 (B) 錨鍊環在凹凸槽內升高而跳過一環，此為正常現象 (C) 剎車帶與鼓輪間接觸面積至少應在75％以上 (D) 剎車帶達到規定的最小厚度需立即更新以維安全

25氣象上常用的溫度單位為攝氏度，但歐美各國尚有以華氏度為單位者，試問華氏100度相當於攝氏幾度？ (A) 38.7 (B) 37.8 (C) 28.7 (D) 27.8

26 下列各英文縮寫符號中，何者代表積雲？ (A) Cc (B) Ci (C) Cs (D) Cu

27當氣壓梯度和科氏效應同時存在時，空氣向低壓加速的同時，又一面向右偏折，最後達平衡狀態，此狀況所產生的風稱為？ (A) 梯度風 (B) 地轉風 (C) 科氏風 (D) 偏向風

28當冷暖兩氣團相遇時，其交界處為一不連續面，稱之為？ (A) 氣團 (B) 鋒面 (C) 氣旋 (D) 反氣旋

29下列何處為全球季風最顯著的區域？ (A) 東南亞及南亞 (B) 西亞及西北亞 (C) 南美 (D) 北美

30當船舶在北半球海域航行，並已陷入颱風移動方向的左半圓暴風圈內時，試問該船舶應採取下列何項措施以駛出暴風圈？ (A) 保持右舷船艏受風，並加速向外航行 (B) 保持右舷船艉受風，並加速向外航行 (C) 保持左舷船艏受風，並加速向外航行 (D) 保持左舷船艉受風，並加速向外航行

31依據國際規定，正常情況下之船上天氣觀測為每幾小時實施一次？ (A) 4 (B) 6 (C) 8 (D) 12

32下列關於聖嬰現象之敘述，何者正確？ (A) 聖嬰現象發生時，前後可達一年半至兩年之久 (B) 聖嬰現象和北方震盪相隨發生 (C) 係指赤道東大西洋區域，海溫及洋流的異常變化現象 (D) 熱帶西太平洋地區降雨增加，發生水災的機會增高

33當海上有霧，且觀測到乾、濕球溫度差有開始增大的趨勢時，則可推測下列何項情形可能會出現？ (A) 海霧將趨於消散 (B) 海霧將漸濃 (C) 空氣溼度將逐漸趨於飽和 (D) 發生豪雨的機會將增大

34下圖是海上船舶最常用、且最重要的傳真圖之一，下列何者為該圖的正確名稱？

(A)地面天氣分析圖 (B)地面天氣預報圖 (C)波浪分析圖 (D)波浪預報圖

35 1995年STCW公約規定，航行當值的時間安排，在24小時內至少有幾小時的休息時間?(A)8 (B)9 (C)10(D) 12

361995年STCW公約規定的航程計劃原則中，船舶在大幅度偏離原計劃航線前，對於修正的航線之規定，下列何者正確？ (A) 修正的航線不需計劃 (B) 修正的航線也應予以計劃 (C) 只要航向與原來平行即不必計劃 (D) 修正的航向小於 30。時，才不必計畫

37我國各地的當地主管機關，是否可以制定當地特殊的海上避碰規則? (A) 可以 (B) 不可以 (C) 僅可制定內陸水道的避碰規則 (D) 僅可制定湖泊的避碰規則

38兩船如當時環境情況許可，應「及早明確地採取錯施」，其意義係屬於下列何者？ (A) 作斷續而微小之航向變動 (B) 避免發生兩船逼近情勢 (C) 避免橫越他船船艏 (D) 讓自己成為追越船

39直航船舶發現讓路船舶未讓路而兩船非常逼近時，下列何種行動最為適當? (A) 鳴汽笛一長聲示警 (B) 用VHF16頻道呼叫他船避讓 (C) 單獨運轉本船採取避讓行動 (D) 讓本船成為被追越船

40當值航行員發現有人落水時，下列行動何者不正確？ (A) 白天要投下救生圈且附有浮煙信號 (B) 鳴汽笛三長聲並懸掛「O」旗 (C) 在船舶上廣播「有人落水」以告知全船 (D) 若人員落水在左舷，則採右滿舵

41當無風或微風時，以小艇或船舶搜索落水人員的搜索模式，其名稱為下列何者？ (A) 扇形搜索模式 (B) 擴大方形搜索模式 (C) 平形搜索模式 (D) 航跡線搜索模式

42電動液壓舵機的傳送器(Transmitter)有兩具同步電動機，一在操舵位置;另一在舵機室液力泵附近，其名稱為下列何者? (A) 自同步交流電動機 (B) 直流逐步電動機 (C) 鼠籠式電動機 (D) 交直流切換電動機

43大氣層中依氣溫特性的垂直分布，大致分為四層，其中與人類生活及天氣變化關係密切的為那一層? (A) 對流層 (B) 平流層 (C) 中氣層 (D) 增溫層

44有關降水的情形，下列何者敘述正確? (A) 水滴長大到上升氣流無法承載時便落下，故大雨或小雨視在雲內的水滴大小 (B) 降下大冰雹通常是發生在盆地 (C) 層性降水通常能維持一整天，容易造成積水現象 (D) 陣性降水主要從鋒面前緣相伴的積狀雲或熱帶對流性積狀雲內降落

45 有關科氏力之敘述，下列何者正確? (A) 科氏力乃因地球自轉空氣與地面摩擦產生的力 (B) 兩極地區科氏力為零 (C) 科氏力的效應與風速成正比 (D) 緯度越低科氏力越大

46大氣環流會隨季節推移，下列敘述何者正確? (A) 北半球冬半年中高緯度高空西風帶上有三個明顯的槽和脊 (B) 北半球冬季海洋上的阿留申低壓、冰島低壓微弱不明顯 (C) 北半球夏季環流系統南移，且強度增強 (D) 北半球夏季大陸上冷高壓北移，勢力增大

47 冷鋒鋒面通過某地區後，該地區之氣象為何? (A) 高溫晴朗 (B) 陰雨有霧 (C) 能見度極佳 (D) 常見很低的卷層雲

48熱帶氣旋依中心強度分級，其中熱帶風暴以何種符號表示? (A) TS (B) STS (C) TD (D) T

49 西北太平洋發生海霧頻率較高的時期為何月? (A) 1~2月 (B) 4月 (C) 6~7月 (D) 12月

50下列有關洋流的敘述何者正確? (A) 夏季黑潮流經台灣西岸，在南海與西南季風吹起的海流流入台灣海峽 (B) 冬季黑潮主流流經台灣西部，支流經台灣南端進入台灣海峽 (C) 台灣北部基隆、台北沿海受北方冷水南流的影響，氣溫較低 (D) 冬季高雄、屏東沿海受東北季風吹送海流影響，濕度大且溫度較高

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