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105年 - 105-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航行安全與氣象#92384

科目：一二等大副◆航行安全與氣象 | 年份：105年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航行安全與氣象

選擇題 (50)

1. 下列有關台灣地區的天氣狀況之敘述，何者錯誤？ (A)午後雷陣雨，多發生於夏季，主 要是因為對流旺盛 (B)寒流來時，溫度驟降，主要是冷鋒面造成的影響 (C)梅雨季來時 ，天氣潮濕，主要是暖鋒面所形成 (D)颱風是發源於熱帶海洋的低氣壓，常會帶來強風 豪雨
2. 當你航行在由某港口管轄而未經IMO採納的分道通航制水域時，則_________。 (A)必需遵守國際避碰規則第十條之規定 (B)必需遵守該港口所制定的分道通航制水域的一些規定 (C)國際避碰規則第十條可適用於該區域 (D)依國際避碰規則狹窄水道之規定
3. 下列有關暖鋒之敘述，何者錯誤？ (A)其天氣現象多半發生於鋒前 (B)鋒面過境時，地 面氣溫上升 (C)台灣地區很少有暖鋒發生 (D)暖鋒伴隨的雲系多是積雲
4. 1995年STCW公約規定，航行當值的時間安排，在24小時內至少有幾小時的休息時間 ？ (A)8 (B)9 (C)10 (D)12
5. 在海上遇險和救助中，搜尋基點(Datum)應由_________提供。 (A)只由岸上當局 (B)只由現場指揮船(OSC) (C)由岸上當局或現場指揮船 (D)由搜救船船長
6. 航行中，發現有人落水，駕駛台應鳴放的音響信號為何？ (A)二長聲 (B)三長聲 (C)四短聲 (D)五短聲
7. 下列有關風的敘述，何者正確？ (A)船上所觀測的風向與風速為船速與真風的合向量 (B)蒲福風級表到達8級時發布強風特報 (C)風壓約等於風速的平方 (D)平均風速和最大 瞬間風速差大於每秒5公尺時表示有陣風現象
8. 下列有關影響台灣天氣氣團之敘述，何者正確？ (A)均屬熱帶氣團 (B)冬季為cP氣團 ，夏季為mT氣團 (C)cP氣團對台灣不會造成降雨 (D)mT氣團帶來東北季風，迎風坡多 雨
9. 下列有關滯留鋒特性之敘述，何者正確？ (A)暖鋒鋒面移動速度約為冷鋒之一半 (B)等 壓線幾乎與鋒面平行 (C)其天氣為強冷鋒及強暖鋒天氣之合成 (D)鋒面系統隨主高壓快 速移動
10. 1995年STCW公約規定，航行當值的時間安排，各國的主管機關應要求各海運公司將 航行當值時間的配置表，張貼在何處？ (A)船員常接近之地點 (B)海運公司辦公室 (C)船上機艙 (D)船上駕駛台
11. 下列何者不是當值航行員應有的行為？ (A)在駕駛台保持當值 (B)交接班前不得離開駕 駛台 (C)對安全有疑慮時，通知船長 (D)船長上駕駛台時，即可離開駕駛台
12. 甲板部門在港當值，下列何者不是航行員接班前，應查證之事項？ (A)繫纜及錨鍊 (B)號燈與號標及音響信號 (C)污染及失火時之處理 (D)推進器轉動是否正常
13. 下列關於船副於駕駛台當值應承擔之責任與要求的敘述，何者正確？ (A)當值船副可以 在沒有船的時候，放心從事其他業務，並交由水手瞭望 (B)船長之指示為最高標準，有 異狀也是船長意料中的事，不需特別提醒 (C)到了交班時間，接班的船副上了駕駛台 ，交班船副即可離開 (D)每次當值期間，以手動方式測試自動舵系統至少一次
14. 航行於適航水道內的船舶欲追越他船，下列有關注意事項的敘述，何者錯誤？ (A)追越 船鳴笛2長1短且被追越船回應一長一短一長一短後，始得由右邊追越 (B)追越船應避讓 被追越船舶 (C)追越船只要經過被追越船之船艏，即可解除其避讓義務 (D)追越船可自 被追越船之左側或右側追越
15. 引水人、船長與當值航行員皆在駕駛台時，下列敘述何者正確？1.由於對當地水域或 港區不了解，船長必須完全聽命於引水人；2.船長與引水人意見相左時，當值船副必 須聽從船長的指示；3.當值船副對引水人的指示有疑問時，應該提出來討論 (A)1. 2. (B)2. 3. (C)1. 3. (D)1. 2. 3.
16. 由於颱風氣流量螺旋向內旋轉，螺旋雲帶並不對稱於中心，使得風速如何改變？ (A)右方風速較弱，左方風速較強 (B)右方風速較強，左方風速較弱 (C)左右方風速一樣強 (D)左右方風速的改變不定
17. 船舶在北半球航行時，船長應隨時瞭解颱風之資訊，下列哪一項不是一般所掌握之資 料？ (A)颱風移動之方向和速度 (B)雲層厚度的發展 (C)颱風中心最大之風速 (D)颱風的暴風半徑
18. 一般機艙無人當值規則的規定是警報發生到處理為止，需約幾分鐘以內？ (A)4 (B)5 (C)6 (D)7
19. 下列何者並非可以吸收保留自地表反射長波輻射之溫室效應氣體？ (A)水汽 (B)氧氣 (C)臭氧 (D)二氧化碳
20. 全球海上遇險及安全系統（GMDSS）中的航行電傳（NAVTEX），可供在離岸若干浬 內接收海上安全訊息？ (A)約300浬 (B)約400浬 (C)約500浬 (D)約600浬
21. 從事引水業務之船舶，依國際海上避碰規則之規定，應於桅頂顯示環照燈兩盞，其顏 色為何？ (A)上紅下綠 (B)上白下紅 (C)上綠下紅 (D)上紅下白
22. 因確知搜索目標，在搜索目標區可多次重疊搜索為何種搜索模式？ (A)擴大方形搜索模式 (B)扇形搜索模式 (C)航跡線搜索模式 (D)平行搜索模式
23. 下列何者為有關天氣（Weather）與氣候（Climate）之正確描述﹖ (A)天氣是探討大氣 的性質和現象 (B)天氣與氣候在氣象上是一致的 (C)氣候泛指某地點某時間的大氣狀態 (D)氣候是指某地區某時期天氣的綜合狀態
24. 大氣運動系統中有關尺度的敘述，下列何者錯誤？ (A)大氣運動系統的空間尺度與時間 尺度成反比 (B)所謂「尺度」指的是經歷時間的長短或在空間上涵蓋範圍的大小 (C)一 般氣象界是以空間尺度做為區分標準 (D)大氣運動系統所維持的時間，稱為時間尺度
25. 一種乾而冷的氣團，由陸地地表之輻射冷卻使其氣團強度集中於底層，其上並常有逆 溫層，則此氣團為： (A)cP (B)cT (C)mA (D)mP
26. 鍋爐檢驗必須多久實施一次？ (A)1年 (B)1年半 (C)2年 (D)2年半
27. 船舶主機出力，可以安全而連續運轉之最大出力，其名稱為何？ (A)制動出力 (B)指示出力 (C)公稱出力 (D)正常出力
28. 下列何者為，輪機名詞：船用燃氣渦輪機？ (A)Marine Main Engine (B)Marine Diesel Engine (C)Marine Steam Turbine (D)Marine Gas Turbine
29. 下列有關當值航行員在駕駛台瞭望時的要求，何者是錯誤的？ (A)充分地評估發生碰撞 、坐礁及其危害航行安全的之情況及危險 (B)搜尋遇險船舶及人員及其他危及航行安全 之物 (C)舵工無論是在操舵或不操舵時，都負有瞭望之責 (D)當值瞭望員不得負擔或被 指派為其他會影響瞭望之任務
30. 因船舶航行於水面產生波浪而對船體造成阻力，船速愈高波浪愈大，阻力愈大，此阻 力的名稱為何？ (A)摩擦阻力 (B)形狀阻力 (C)興波阻力 (D)興渦阻力
31. 下列何者不是氣團變性的主要原因？ (A)平流現象 (B)輻射效應 (C)地形效應 (D)熱力效應
32. 下列何者為大副的職責？ (A)申請、整理、修正及保管海圖、航船佈告等 (B)負責全船 行政專責 (C)進出港時，接送領港以及檢查領港梯及舷梯安全 (D)航海儀器之管理、保 養及校正
33. 下列有關主機航行餘裕(Sea margin)的敘述，何者是錯誤的？ (A)航行餘裕是指主機的 燃油量，除了預定航程所需之用油外，必須附加的某一定量油量 (B)航行餘裕是指主機 在實際航海狀態時的馬力，除了理想狀態下的所需馬力外，必須附加的某一定量馬力 (C)航行餘裕太大時，主機轉數高，但推進效率低 (D)航行餘裕太小時，主機轉數下降 ，易使主機過扭
34. 長度滿50公尺之船舶，其桅燈之最小能見距為幾浬？ (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
35. 當值船副於引水人在船時，下列敘述何者是錯誤？ (A)與引水人密切配合 (B)傳達引水 人所作操舵與俥鐘口令並記錄之 (C)備便所須航海儀器供引水人使用 (D)不用測定船位 ，因引水人熟悉該水域
36. 凡1600登記噸以上船舶，申請大副證書者，有接受過主管機關相當於航行當值6個月之 特別訓練，則海勤資歷得減為不少於幾個月？ (A)9個月 (B)10個月 (C)11個月 (D)12個 月
37. 1978年STCW，對於航行當值前，所做航行計劃之規定，何者是錯誤的？ (A)發航前對 所制定的航線予以核對 (B)從發航港至第一靠泊港之預定航線海圖，在發航港時收到最 新航船佈告，不須將相關的資料立即修正 (C)適當資料，計劃航線應清楚描繪在適當的 海圖上 (D)大幅度偏離原計劃航線前，也應做修正航線計劃
38. 1978年STCW公約規定，在駕駛保持航行當值，下列準則，何者是錯誤的？ (A)船舶為特殊船型，船長要提供適合的操作準則 (B)載運有害、有危險貨物時，船長要提供適合的操作準則 (C)載運易燃性或有毒性貨物時，船長要提供適合的操作準則 (D)載運砂石貨物時，船長不要提供適合的操作準則
39. 航行中的動力船舶，看見左舷駛來一艘懸掛有錐尖向下之圓錐形號標之帆船，致有碰 撞危機時，應採取： (A)向右讓 (B)向左讓 (C)保持航向及航速 (D)減速.倒俥.停航
40. 碰撞雙方船舶之船長，有義務提供資料給對方，但不包括下列何項？ (A)船名 (B)貨載 (C)啟航港 (D)目的港
41. 下列何者是，負責搜救系統之建立、人事、設備與管理？ (A)海岸無線電電台 Coast radio station（CRS） (B)搜救任務協調官SMC(Search and rescue Mission Coordinator ) (C)現場協調官OSC(On-Scene Coordinator) (D)搜救協調官SC(Search and rescue Coordinator)
42. 船舶柴油機依其曲軸轉速(rpm)可分為：低速機、中速機、高速機。試問下列者為中速 機的曲軸轉速？ (A)250rpm (B)500rpm (C)1250rpm (D)1500rpm
43. 柴油機正常停機的步驟有：1.管路中的重油燃燒乾淨或排清；2.將重油轉換成輕柴油；3.空俥運轉10分鐘；4.卸去負荷；下列步驟順序，何者正確？ (A)1.2.3.4. (B)2.1.4.3. (C)3.4.1.2. (D)4.3.2.1.
44. 若實際氣溫直減率介於乾絕熱溫度直減率與濕絕熱溫度直減率時，其氣塊運動是屬於 何種大氣穩定度？ (A)絕對穩定 (B)絕對不穩定 (C)條件性穩定 (D)條件性不穩定
45. 一般700hPa之高空天氣圖離地大約多少公尺？ (A)離地約700公尺 (B)離地約1000公尺 (C)離地約1700公尺 (D)離地約3000公尺
46. 船隻在海上航行時，為研判附近海域及航線上未來的天氣及風浪的變化，下列何種資 訊，無法及時提供船長，據以採取應變措施？ (A)氣象傳真機天氣圖 (B)海岸電台衛星 雲圖 (C)廣播電台氣象報告 (D)海道測量機構發行之航船布告

47. 在北半球船隻已在颱風暴風圈內如圖示，B1、B2船在颱風移動方向左半圓（可航半圓）內，應採取？
5fa0bca343aeb.jpg (A)船舶保持右舷船尾受風加速向外航行 (B)船舶保持左舷船尾受風加速向外航行 (C)船 舶保持右舷船首受風加速向外航行 (D)船舶保持左舷船首受風加速向外航行

48. 船舶氣象觀測報告時，表層空氣溫度電碼(Surface Air Temperature Group)為何？ (A)1 Sn T T T (B)2 Sn Td Td Td (C)4 ix h V V (D)N d d f f
49. 有關氣象傳真圖中的波浪圖及波浪預測圖，下列描述何者正確？ (A)波浪圖是根據海上 船舶實際觀測報告，分析後繪製的有效波高 (B)波浪預測圖是根據海上船舶實際觀測報 告，分析後繪製的有效波高 (C)就準確性言，波浪圖取決於預測的準確度 (D)波浪圖是 以文字敘述該區域的波浪主要波向，波浪預測圖以箭頭標示出該區域的主要波向
50. 懸浮微粒造成空氣污染，而產生懸浮微粒主因，下列敘述何者不正確？ (A)燃燒不同燃 料的固定污染源 (B)火災 (C)交通工具 (D)有機溶劑蒸發

申論題 (0)