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106年 - 107 工務處及各工務段營運人員/鐵路工程大意B#69739

科目：鐵路◆鐵路工程 | 年份：106年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路工程

選擇題 (50)

1.下列哪些是寬軌的優點？①可以行駛高速列車②於銳曲線時，曲線阻力比較小 ③增加列車穩定性④機車可用直徑較大的驅動輪。(A)②③④(B)①③④ (C)①②④(D)①②③
2.枋寮至臺東之南迴線為(A)特甲級線(B)甲級線(C)乙級線(D)丙級線。
3.超高不足量為將高速列車所需之超高度減去實際設定超高度之差，臺鐵規定電車組 或機動車超高不足量不得大於多少公厘？ (A)50 (B)60 (C)55 (D)65公厘。
4.決定軌距加寬之條件，下列何者為非？ (A)曲線半徑(B)固定軸距(C)車輪橫向 移動(D)車輛最大軸重。
5.臺鐵規定介曲線長度決定要素，下列何者為非？ (A)軌距加寬度(B)超高度 (C)列車速度(D)超高不足量。
6.臺鐵規定站內不摘掛車輛之正線坡度得增至(A)3.5% (B)l%o (C)10%0(D)15%0。
7.臺鐵規定路線坡度變更時，半徑超過800公尺以上之曲線及直線，其豎曲線半徑應 為多少公尺以上？(A)2500 (B)3000 (C)3500 (D)4000 公尺。
8.軌道挫屈須賴下列力量來抵抗，何者為非？ (A)枕木兩側與道碴之摩擦力(B)枕 木兩端之道碴阻力(C)鋼軌軸應力(D)枕木底與道碴之摩擦力。
9.鋼軌受溫度變化時，在縱向道床阻力阻止下，其受阻伸縮量則成為壓力或張力，蘊 藏在鋼軌内形成為軸力，其鋼軌軸力與下列何者無關？ (A)鋼軌長度(B)鋼軌斷 面積(C)鋼軌之彈性模數與線膨脹係數(D)溫度變化量。
10.道岔佈置其列車經常開通的方向稱為(A)正位(B)反位(C)定位(D)以上皆非。
11.道岔可概分為下列哪幾部份？ (A)岔尖部份、導軌部份.(B)岔尖部份、岔心部份 (C)導軌部份、岔心部份(D)以上皆是。
12.下列何者不是長期防止路線噴泥的處置方法？ (A)防止路基表面水滲流入路基内 (B)避免大量水沖刷路基結構(C)防止地表水或地下水浸泡路基(D)限制行車速 率。
13.有介曲線之圓曲線，應於直線與介曲線始點之切點設置 (A)ST (B)CS (C)SC (D)TS 標。
14.魚尾鈑夾住鋼軌，其功用期使接頭之抗彎強度與鋼軌相同，最主要關鍵在於(A) 高拉力螺栓栓接力(B)魚尾鈑螺栓數量(C)魚尾鈑形同楔木頂緊鋼軌頭部與底部 (D)魚尾飯材料強度。
15.依據鐵路修建養護規則，軌道之末端應設置何種防護設備? (A)止衝檔(B)脫軌 器(C)減速沙坑(D)安全側線。
16.軌道之中心距離，站外軌道應在(A)3.4 (B)3.7 (C)3.8 (D)4公尺以上。
17.有關道岔背軌距的敘述，何者錯誤? (A)道岔岔心部分自護軌外側到鼻軌軌距線 的距離稱為背軌距(B)臺鐵使用道岔的背軌距為1067公厘(C)限制最小背軌距 之目的是使一輪靠緊護軌時，另一車輪不致撞撃鼻軌(D)限制最大背軌距是為了 防止最小車輪通過岔心時爬上翼軌。
18.依據鐵路修建養護規則對於曲線坡度折減率規定，軌距1067公厘者為千分之 600/R。已知特甲級線之最陡坡度規定為25知，若某上坡路段有半徑600公尺之曲 線，則該曲線路段之限制坡度為何？ (A)25%0(B)24.5%0 (C)24%0 (D)23.5%0。
19.鐵路外軌超高的最主要目的為何？ (A)提高車輛重心(B)減緩離心力(C)減少 震動(D)降低車輛重心。
20.鋼軌扣件之功用為(A)防止軌距擴大(B)固定鋼軌位置(C)防止鋼軌縱向或橫 向變位(D)以上皆是。
21.站内正線有效長度，特甲級線及甲級線為(A)150〜300 (B)150〜350 (C)300~450 (D)300〜500公尺以上。
22.長軌解除應力作業的目的為何？ (A)延長鋼軌使用壽命(B)減輕鋼軌偏磨耗 (C)避免軌道不整之發生(D)避免發生挫屈或斷軌。
23.正線橋梁之活載重，特甲級線、甲級線為KS- (A)16 (B)15 (C)14 (D)13。
24.架空電車線之高度，自軌道面中心點算起，天橋及其附近等之最小高度為(A)4.42 (B)4.75 (C)5.0 (D)5.40 公尺。
25.在電車線帶電之情形下，工作人員、搭建或拆除工作架及其使用之工具，應與帶 電設備保持(A)1.5 (B)1.9 (C)2.0 (D)2.5公尺以上之安全距離。
26.平交道兩側應於公路行車方向之(A)左側(B)右側(C)兩側皆要(D)左右任一 側，設置平交道標誌。
27.臺鐵規章規定，列車或車輛超過每小時多少公里之速度處，不得設置彈簧轉轍器? (A)25 . (B)35 (C)45 (D)60。 .
28.用於木枕上之重要軌道配件有魚尾鈑、墊鈑及道釘。而道釘之功用以下何者為非? (A)使軌條固結於軌枕上(B)防止軌條之傾覆(C)可增強木枕之抗彎矩能力(D) 防止軌條向兩側伸張。 .
29.條件相同又承受相同溫差的50公斤鋼軌之軸力與60公斤鋼軌之軸力比較，下列何 者正確？ (A)無法比較(B)軸力相同(C)50公斤鋼軌軸力較大(D)60公斤鋼軌 軸力較大。
30.規劃鐵路客車調車場時，下列何種路線不在考慮之選項? (A)到達線(B)洗車線 (C)分編線-(D)待避線。
31.鐵路路線半徑大小對營運影響甚大，下列敘述何者正確? (A)大半徑曲線需要增 加架空線桿數量(B)路線半徑大小不致影響軌道受力與軌道結構設計(C)大半 徑曲線增加路線運轉成本(D)曲線半徑愈小，鋼軌磨耗愈大，養護成本大增。
32.在半徑小之曲線上，為防止其中一軌因離心力作用，而產生偏磨耗，需舖設防止磨 耗鋼軌，其舖設位置為何？(A)外軌之外側—(B)外軌之內側(C)内軌之夕卜側(D) 內軌之內側。
33.以下對於軌距之敘述何者錯誤？ (A)量測軌距須考慮鋼軌頭部與車輪輪緣接觸磨 耗因素(B)軌距係量測兩鋼軌間由軌面向下某特定距離兩軌間相距最短距離(C) 軌距.1067公厘稱為標準軌距，較其寬者稱寬軌(D)窄軌所需之結構物較寬軌小，故 較可節省用地費及建設工程費。：
34.有關長焊鋼軌焊接之敘述何者錯誤? (A)通常在工廠內將定尺軌逐一焊接成長焊 鋼軌(B)長焊鋼軌焊接如受焊接場地限制或緊急狀況時，得使用熱劑焊接(C)熱 劑焊接法是目前鋼軌焊接品質最好的焊接法(D)鋼軌焊接前，.應檢查焊接前之準 備工作，並維持焊接處鋼軌之平直。
35.有關鋼軌接頭敘述何者錯誤？ (A)接頭常以2塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌(B) 於接頭處車輛易晃動造成乘車舒適度不佳(C)錯接式因弱點集中，對橫向力之阻 . 抗力小於對接式(D)直線區間採用對接式較為有利。
36.普通道岔之最前端為尖軌部份，尖軌與基本軌所形成之角度稱為人射角(Switch Angle)，請問此入射角應為多少最理想？(A)0度(B)3度(C)5度(D)6度。
37.有關軌距加寬之敘述，何者正確？ (A)與曲線半徑成反比(B)與曲線半徑的平方 成反比(C)與曲線半徑成正比(D)與曲線半徑無關。
38.在直線路段，兩根鋼軌在相當距離之內持續一段距離均呈現左軌高於右軌的不整情 形，通常歸類為下列那一類軌道不整？ (A)高低不整(B)平面性不整(C)水平不 整(D)複合不整。
39.鋼軌研磨不僅有修復的功能，也有預防破壞的功能。該項養路技術主要是針對那一 項鋼軌破壞而發展的？ (A)偏磨耗(B)波狀磨耗(C)空轉擦傷(D)鋼軌踏面剝 離。
40.鐵路糸統中常見之ATW/ATS裝置是指何意？ (A)列車自動警告/列車自動停車 (B)列車自動加速冽車自動減速(C)列車自動停車冽車自動加速(D)列車自動檢 測/列車自動加減速。
41.下列何者不屬於軌道系統組成材料？ (A)道碴(B)路基(C)軌枕(D)鋼軌。
42.下列關於鋼軌的描述，何者錯誤？ (A)鋼軌之大小通常以單位長度之重量來表 示，重量越大斷面勁度越強(B)—般鋼軌長度至少需在200公尺以上，在鋼軌中央 部分才有不受軌溫變化影響之不動區間存在(C)各為25公尺長度的60公斤鋼軌與 50公斤鋼軌，在鋼軌自由非拘束狀態下，軌溫升高攝氏10度後，兩鋼軌伸長量相同 (D)各為25公尺長度的60公斤鋼軌與50公斤鋼軌，在鋼軌兩端固定後，軌溫升高攝氏 10度後，兩鋼軌受到軸力相同。
43.鐵路路線之坡度依「鐵路修建養護規則」規定，特甲級及甲級路線之上限為：.(A)25 %o (B)30%o (C)35%0 (D)62.5%。
44..下列對於焊接長軌的敘述何者正確? (A)長軌內存在極大的軸力，需要強力扣件 與道床縱向抵抗力(B)長軌在夏季產生軸拉力，需要確保焊接品質避免拉斷鋼軌. (C)長軌兩端伸縮量較大，需設置絕緣接頭緩衝(D)長軌伸縮大多發生在兩端各約 100cm範圍内。
45.下列那一項路線規畫可能會加重養路工作量？ (A)採用大半徑曲線(B)兩曲線 段之介曲線直接連接(C)採用較小坡度(D)圓曲線直接連接介曲線。
46.臺鐵特甲級線，如果是長焊鋼軌地段，其線形許可之運轉速度可達到多少？ (A)lOOhMir (B)110km/hr (C)130km/hr (D)150km/hr。
47.下列何者並非決定介曲線長度之考量因素？ (A)超高(B)車速(C)超高不足量 (D)車輛長度。
48.下列那種成分用於鋼軌中，含量高時，可增加其硬度，強度亦大，但較脆。當其 成分超過1.0%強度反而減弱？ (A)錳(B)磷(C)碳(D)硫。
49.在道岔岔心部分，自護軌外側到鼻軌軌距線的距離稱為：(A)正軌距(B)背軌距 (C)護軌軌距(D)導軌軌距。
50.目前下列何者非為世界各國主要省力化軌道？ ' (A)PC枕(B)軌枕周圍澆注混 凝土(C)版式軌道(D)鋼軌扣件周圍澆注混凝土。

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