108年 - 108 專技高考_驗船師：造船原理（包括1.船型與噸位2.浮力與穩度3.破損穩度及艙區劃分4.駐塢及下水5.結構及強度6.阻力與推進7.運動與操縱）#76666

科目：造船原理 | 年份：108年 | 選擇題數：0 | 申論題數：10

試卷資訊

所屬科目：造船原理

選擇題 (0)

申論題 (10)

⑴船舶打舵迴旋，試論述從舵角改變至船舶進入穩定迴旋過程中，船體橫傾角的改變情形。（10 分）

⑵船舶出港的過程中，因為由淡水駛往海水會造成排水體積與浮心的變化，試詳述一般商船出海過程中，浮心位置的移動情形。（10 分）

⑴請用理論公式詳細說明傾斜試驗獲得船舶重心高度ZG的過程。（10 分）

⑵今有一 3200 噸的商船進行傾斜試驗，量測傾斜之鉛直線長度 8 m，定傾中心距基線的高度為 10 m，當船上有一 30 噸的配重塊由左舷橫向移動 6 m 至右舷，此時鉛直線下端的鉛錘水平移動距離 30 cm，試求該商船的重心高度為何？（10 分）

⑴試比較 Froude 阻力預估法與 Hughes 阻力預估法在假設上的差異，並說明何者提出的阻力預估法較為合理。（10 分）

⑵Hughes 提出的阻力預估法中，假設黏性阻力係數與摩擦阻力係數的比值為（1+K），其中 K 為形狀因子。ITTC 建議 K 可用 Prohaska 法由船模試驗分析獲得，試詳細說明 Prohaska 法獲得形狀因子 K 之原理。（10 分）

⑴可浸長度曲線（Floodable Length Curve）是船體艙區劃分主要的參考依據，試以作圖的方式詳細說明可浸長度曲線如何獲得？（10 分）

⑵請詳述浸水率（Permeability）及艙區劃分因子（Factor of Subdivision）的定義及對艙區劃分長度的影響。（10 分）

⑴中性軸至底板的距離 e 為多少？（10 分）

⑵甲板處的剖面模數為何？（10 分）