112年 - 112 專技高考_驗船師：造船原理（包括1.船型與噸位2.浮力與穩度3.破損穩度及艙區劃分4.駐塢及下水5.結構及強度6.阻力與推進7.運動與操縱）#114599

試卷資訊

所屬科目：造船原理

選擇題 (0)

申論題 (7)

(一)船舶之Hogging和Sagging現象及其發生原因。

(二)龐琴曲線（Bonjeancurves）的內容及其意義。

(三)乾舷（Freeboard）的定義及影響乾舷訂定之因素。

(四)船舶由固定台縱向下水，「艏驟降」及「艉驟降」發生的原因。

二、請說明船舶傾斜試驗（Incliningexperiment）之目的為何？若一試驗中之船舶輕載狀況（Lightshipcondition）時之排水量（Displacement）為8000 噸，試驗前維持正平浮（Evenkeel）狀態，而當甲板上25噸之重物被橫移15公尺後，船舶上長4公尺之傾斜試驗鉛錘線產生20公分之橫移。假設此船之橫定傾中心高度（KM）為7公尺，試求此船之定傾高（GM）與重心高度（KG）為何？（20分）

三、某船舶已知傳達馬力DHP（DeliveryHP）、推力馬力THP（ThrustHP）、有效馬力EHP （Effective HP），其準推進效率（Quasi-Propulsive Efficiency） η_D = EHP / DHP =( EHP / THP)(THP / DHP) ，試說明如何由下列三模型試驗：船模阻力試驗（Ship Model Test）、單獨螺槳試驗（Open Water Test）、船模自推試驗（Self-Propulsion Test）求得實船之傳達馬力 DHP。（20 分）

四、請說明船舶破損穩度中所謂的「損失浮力法（Lostbuoyancymethod）」和「增加重量法（Addedweightmethod）」的主要差異。其中何者須考慮「自由液面效應」？原因何在？且其對船舶穩度之影響如何？（20分）