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110年 - (最新版)汽車修護技工：汽油引擎及柴油引擎（是非題46-6~51-5）#93570

科目：汽車修護 | 年份：110年 | 選擇題數：48 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：汽車修護

選擇題 (48)

46-8 噴射泵從噴射開始至噴射結束，柱塞所移動的矩離稱為有效行程。(A)O(B)X
46-9 VE 型噴射泵之調速器係依轉速變化操作控制環，以改變柱塞之有效 行程。(A)O(B)X
46-10 燃料中混入水份是柴油引擎排出多量黑煙之原因。 (A)O(B)X
47-1 測量汽油引擎燃料噴射系統的油壓，在怠速時油壓應為 2Kg/c ㎡。(A)O(B)X
47-2 汽油引擎燃料噴射系統將汽油噴射於進氣歧管內。(A)O(B)X
47-3 汽油引擎燃料噴射系統噴射量的控制係改變噴射壓力得之。(A)O(B)X
47-4 當油壓調節器不良而使噴射系統之油壓升高時，會使混合氣變濃。(A)O(B)X
47-5 使用汽油引擎燃料噴射系統可使廢氣中有毒氣體的含量減少。(A)O(B)X
47-6 汽油引擎燃料噴射系統，在減速時可切斷燃料噴射是因有含氧量感知器的作用。(A)O(B)X
47-7 汽油引擎燃料噴射系統中，維持燃油於一定壓力，正如同化油器中維持浮筒油面高度，是一樣重要的。(A)O(B)X
47-8 汽油引擎燃料噴射系統，低溫起動時，無法快怠速運轉，可能 是空氣閥(air regulator)未能正常作用。(A)O(B)X
47-9 真空調速器本體係由膜片隔成兩室，外側為大氣室。(A)O(B)X
47-10 汽油引擎燃燒室內積碳為造成爆震原因之一。(A)O(B)X
48-1 預行程控制式電腦控制柴油噴射系統之電子調速器係在控制齒桿之移動量。(A)O(B)X
48-2 共軌式(common rail)電腦控制柴油噴射系統，其燃油噴射壓力屬於常時高壓。(A)O(B)X
48-3 不等圈距的汽門彈簧，在組合時，圈距較小的應朝向汽缸蓋。(A)O(B)X
48-4 QOS (quick on system)系統為一種快速預熱系統，其電熱線為表面經氧化錳處理過的鎳鉻線，預熱時間只要 3.5 秒。(A)O(B)X
48-5 凸輪軸之高峰部位摩損，則汽門打開時間變長。(A)O(B)X
48-6 蠟丸式節溫器之彈簧衰減時，是造成引擎過熱之原因。(A)O(B)X
48-7 進汽門桿和汽門導管之間隙因摩損而變大時，會導致機油流入燃燒室。(A)O(B)X
48-8 汽油引擎混合氣愈濃則廢氣中 CO 之含量愈少。(A)O(B)X
48-9 柴油引擎燃料系統之高壓油管有空氣時，需用手動泵，以將空 氣排除之。(A)O(B)X
48-10 使用渦輪增壓器的引擎，其引擎的壓縮比較高。(A)O(B)X
49-1 汽油引擎燃料噴射系統空氣流量計是裝於空氣濾清器後面，將吸入 的空氣流量計量後轉換成電氣信號送至電腦，作為決定噴射量的基 礎。(A)O(B)X
49-2 壓力式水箱蓋之真空活門彈簧彈力衰減是造成水箱破損之原因。(A)O(B)X
49-3 水箱漏水檢查是從水箱之加水口加入 2-3Kg/cm2 之壓縮空氣，以 便檢出洩漏部位。(A)O(B)X
49-4 做動力平衡時，切斷某缸噴射器電源，如引擎轉數未降低，即表示該缸作用正常。(A)O(B)X
49-5 含氧感知器作用正常時，二氧化鋯式含氧感知器的訊號電壓是以0.45V 為中心，在 0-1V 範圍內擺動。(A)O(B)X
49-6 凸輪軸的凸輪頂部摩損則汽門的升程變小。(A)O(B)X
49-7 燃燒室內積碳太多為異常燃燒之原因。(A)O(B)X
49-8 汽缸套上端若高出於汽缸體平面，會造成漏氣，應將凸出部份摩平。(A)O(B)X
49-9 新式壓力計量式的壓力感知器為半導體壓力變換元件。(A)O(B)X
49-10 齒輪式機油泵的釋放閥，其作用是當引擎轉速升高時送油量達 規定以上時關閉，藉以調整送油量。(A)O(B)X
50-1 柴油引擎之汽門腳間隙調整不當，亦為造成排放黑煙原因之 一。(A)O(B)X
50-2 燃料噴射時期太早為柴油引擎排放白煙原因之一。(A)O(B)X
50-3 拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹下，其目的是減輕活塞重量。(A)O(B)X
50-4 測量汽缸之摩耗係量汽缸下部，曲軸軸方向及其垂直方向之尺寸而定。(A)O(B)X
50-5 活塞環摩損會使引擎機油消耗量增加。(A)O(B)X
50-6 使用塑膠量絲測量曲軸軸承機油間隙時，應測量塑膠量絲最寬部位。(A)O(B)X
50-7 汽油引擎燃油噴油嘴能分解檢查。(A)O(B)X
50-8 排氣管放炮的可能原因為混合氣太濃。(A)O(B)X
50-9 柴油引擎的供油泵，若進油活門或出油活門底座油密不良，將 會使送油能力降低。(A)O(B)X
50-10 測量噴射泵柱塞之頂端間隙時，應將凸輪轉至上死點。 (A)O(B)X
51-1 壓力式水箱蓋的壓力活門橡皮破損，會使水箱容易破裂。(A)O(B)X
51-2 柴油引擎各缸之間噴射量不均，亦會造成排放黑煙。(A)O(B)X
51-3 柴油引擎空氣濾清器阻塞，並不會造成排放黑煙。(A)O(B)X
51-4 柴油噴射泵之輸油門彈簧彈力衰減，將會使噴射壓力降低。(A)O(B)X
51-5 各汽缸間噴射間隔的調整，是從挺桿機構的調整螺絲或加減墊片為之。(A)O(B)X

申論題 (0)