110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大副：航行安全與氣象#106041

17. 靠港時，船副當值應注意事項，下列何者正確？ (A)船副只要檢視船舶上裝或卸的貨物即可，不必理會港口之相關規定 (B)裝載危險貨時，應參考IMDG Code及到達港之相關規定 (C)裝貨時，應同時調整壓艙水，多餘的水則可排放至港區內 (D)貨櫃船的大艙第1頁，共5頁中，較無揮發氣體，可在此抽煙並無大礙

18. 下列有關船體之摩擦阻力的敘述，何者錯誤？ (A)與速度的平方成正比 (B)因船舶浸水面積、污穢狀態與船速等不同而異 (C)與浸水面積成正比 (D)體積龐大的船舶會因船殼污損而引起較大的摩擦阻力

19. 當船舶接收到航行電傳(NAVTEX)之大風警報(GW)時，表示該海域之預測風力將達幾級？ (A)7~8 (B)8~9 (C)9~10 (D)10~11

20. 下圖中等值線之數字代表什麼意義？
(A)海上波浪之平均浪級數 (B)海上所有波的前三分之一較大波之平均波高 (C)表層海水溫度高於歷年均溫的度數 (D)海面氣壓值高於標準氣壓值的度數

21. 下列何者為國際海空搜救手冊第三冊的內容？ (A)搜救作業之規劃與連絡 (B)搜救系統之設立與改善 (C)搜救系統之組織與管理 (D)協助搜救之移動式設備

22. 下列何種雲是颱風最外緣所出現的高雲？ (A)高層雲 (B)高積雲 (C)卷層雲 (D)卷雲

23. 下圖是海上船舶最常用、且最重要的傳真圖之一，下列何者為該圖的正確名稱？
(A)地面天氣分析圖 (B)地面天氣預報圖 (C)波浪分析圖 (D)波浪預報圖

24. 有關救助落水人員應注意的事項，下列何者錯誤？ (A)救助船舶應停在落水人員之下風，把小艇置於落水人員的上風 (B)有人落水時，駕駛台應拋出救生圈、浮煙信號與自燃燈 (C)使用槳或撇纜把落水人員拉近小艇，亦可派人游至落水處將其拉回 (D)落水人員救上母船後，應給予溫水或流質食物、保暖衣物和醫藥治療

25. 引水船從事引水業務時，其夜間燈號為何？ (A)上紅下白於同一垂直線上 (B)上白下紅於同一垂直線上 (C)兩紅於同一垂直線上 (D)紅白紅於同一垂直線上

26. 氣墊船於航行中，除顯示舷燈、桅燈、艉燈外，另應顯示下列何種燈號？ (A)環照燈二盞、上紅下白 (B)環照燈二盞、上黃下白 (C)黃色閃光燈一盞 (D)紅色閃光燈一盞

27. 蒲福風級表中，7級風疾風(High wind)的風速每秒幾公尺？ (A)5.5~7.9 (B)8.0~10.7 (C)10.8~13.8 (D)13.9~17.1

28. 從事清除水雷作業之船舶，除依規定顯示動力船舶以及錨泊船舶應有的號燈或號標外，另加懸環照綠燈三盞，此號燈係明示他船在接近清除水雷船幾公尺內有航行危險？ (A)800 (B)700 (C)900 (D)1000

29. 32℃的氣溫換算成華氏溫度為幾度？ (A)64.8 (B)76.8 (C)89.6 (D)92.6

30. 當較冷的空氣流經暖海面時，因溫差較大所產生的霧，名稱為何？ (A)輻射霧 (B)蒸氣霧 (C)平流霧 (D)鋒面霧

31. 有關北半球颱風危險半圓之敘述，下列何者正確？ (A)因右半圓的風向和颱風移動路徑接近經抵銷，所以右半圓的風速比左半圓為小 (B)颱風若轉向，多半都是向右邊轉向，所以右半圓比左半圓安全 (C)由於颱風右半圓的風向和颱風移動路徑接近一致，所以右半圓的風浪大於左半圓 (D)危險半圓與可航半圓是相對的，會隨颱風路徑之改變而左右互換

32. 在分道航行制中，船舶應盡實際可能避免橫越航行巷道，如不得已而橫越時，應盡實際可能與該航道一般之通行方向成幾度橫越？ (A)45 (B)90 (C)120 (D)135 第3頁，共5頁

33. 梯度風之大小與下列何者無關？ (A)地理緯度 (B)空氣密度 (C)空氣運動之曲率半徑 (D)空氣濕度

34. 運轉能力受限制之船舶，白日，應於最易見處之一垂直線上，顯示何種號標？ (A)球形號標三個 (B)菱形號標三個 (C)號標三個，上下為圓筒形，中間為圓錐形 (D)號標三個，上下為球形，中間為菱形

35. 當實施機艙無人當值時，任何一種機器不正常的警報及指示燈響起時，駕駛台之當值員如何得知輪機人員已到達機艙控制室？ (A)指示燈之閃光轉為定光時 (B)指示燈之閃光熄滅時 (C)指示燈之閃光由紅光轉為白光時 (D)蜂鳴器停止時

36. 中央氣象局對於豪雨特報之定義，預測多少小時之累積雨量須達多少？ (A)12小時、 50毫米 (B)12小時、100毫米 (C)24小時、100毫米 (D)24小時、130毫米

37. 氣團一般係以何種因素來區分？ (A)緯度高低及氣壓大小 (B)海陸特性及氣壓大小 (C)緯度高低及季節 (D)緯度高低及海陸特性

38. 赤道以北之印度洋西南季風主要發生於何時？ (A)1~2月 (B)3~4月 (C)6~7月 (D)9~10月

39. 於北半球，下列有關颱風之敘述，何者正確? (A)為溫帶氣旋 (B)氣旋方向為順時鐘 (C)颱風路徑之右半圓稱為危險半圓 (D)中度颱風之風速為每秒20-32公尺

40. 交接班時，如接替者沒來接替，交班者仍應如何作為？ (A)自行下班 (B)繼續工作 (C)在駕駛睡覺 (D)到廚房找東西吃

41. 瞭望，應遵照1972年國際海上避碰規則第幾條之規定，保持正確瞭望以期完全瞭解其處境及碰撞危機？ (A)第4條 (B)第5條 (C)第6條 (D)第7條

42. 依照1974年海上人命安全國際公約第五章規則第33條的規定，船長有全速前進去救助遇難船舶的義務。如該船長不能前往救助，則需如何作？ (A)必須將不能前往救助的理由、記入航海日誌 (B)必須將不能前往救助的理由、通知遇難船舶 (C)必須將不能前往救助的理由、告知海岸電台 (D)按下「遇險認知 (MAYDAY RECEIVED)」按鍵即可

43. 大氣吸收的太陽光，約有多少百分比的陽光會穿透大氣層為地表所吸收？ (A)61％ (B)51％ (C)41％ (D)31％

44. 通常兩個颱風相互接近時，其兩中心相距至少在多少公里以內，才會產生雙颱旋轉之「藤原效應」的影響？ (A)1500 (B)1000 (C)600 (D)只要在同一時間相同的海面，就會產生相互牽引的影響

45. 當同一類氣象傳真圖但不同的內容時，如何使用1至3個數字來區別兩份以上相同資料圖的代號？ (A)1個數字表示預報時效，2個數字區別不同時間，3個數字前一位數代表預報時效後兩位數表示等壓面高度 (B)1個數字區別不同時間，2個數字表示等壓面高度或預報時效，3個數字前兩位數為等壓面高度後一位數代表預報時效 (C)1個數字代表預報時效，2個數字表示等壓面高度，3個數字前一位數代表預報時效後兩位數區別不同時間 (D)1個數字表示等壓面高度，2個數字區別不同時間，3個數字前兩位數表示預報時效後一位數代表等壓面高度

46. 氣象傳真圖的圖題標示ASFS，其所表示的意義為何？ (A)東亜的地面分析圖 (B)東亜的地面預報圖 (C)亜洲的地面預報圖 (D)亜洲的地面分析圖

47. 在北半球，颱風的右半圓是危險半圓，下列何種原因，使得船舶容易被風吹到颱風中心的路徑上去？ (A)颱風右半圓的風向和其移動路徑相當一致 (B)颱風右半圓的風向和其移動路徑不一致 (C)颱風右半圓的風速比左半圓為小 (D)颱風如果要轉變方向，多半是向左邊轉向第4頁，共5頁

48. 全球氣象資料處理中心分為全球、區域(25個區域氣象中心)及國家等三個層級組織系統，其中全球層級組織為下列何者？ (A)2個世界氣象中心(華盛頓特區及雪梨) (B)2個世界氣象中心(紐約及東京) (C)3個世界氣象中心(墨爾本、華盛頓特區及莫斯科) (D)3個世界氣象中心(東京、倫敦及華盛頓特區)

49. 氣象導航中船舶性能曲線以波高為橫座標，船速為縱座標，三條曲線分別表示頂浪 (Head Sea)、橫浪(Beam Sea)及順浪(Following Sea)與實際航速的關係，此性能曲線是依下列何者得出？ (A)船舶船長及其在各種波浪中所發生阻力與波高的關係得出的曲線 (B)船舶船型及其在各種波浪中所發生阻力與波高的關係得出的曲線 (C)船舶船型及其在各種波浪中所發生阻力與波長的關係得出的曲線 (D)船舶船長及其在各種波浪中所發生阻力與波長的關係得出的曲線

50. 海冰(Sea Ice)是指海洋中各種冰的總稱，影響海冰漂流的主要因素為何？ (A)海流和水密度 (B)海流和水深 (C)海流和氣溫 (D)海流和風

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