113年 - 113 民航特種考試_三等_適航檢查：飛行原理#122635

科目：民航◆飛行原理 | 年份：113年 | 選擇題數：0 | 申論題數：10

試卷資訊

所屬科目：民航◆飛行原理

選擇題 (0)

申論題 (10)

(一)上述內容有那些需補充說明之處？（10 分）

(二)氣溫會隨著高度上升而變熱的現象發生在臭氧層（Ozone layer），試由適航檢查的觀點來說明臭氧層與航空的關連性（例如海龍滅火劑）。（10 分）

(一)阻力除了震波阻力（wave drag）之外，還可分成那些種類？（10 分）

(二)計算阻力時，除了要知道阻力係數（drag coefficient）之外，還要知道那些數值？（提示：阻力計算式）（10 分）

(三)請說明空中巴士將阻力係數（drag coefficient）分成光潔外形（clean configuration）、高升力外形（high lift configuration）兩組的可能理由。（提示：阻力係數與升力係數的關連性）（10 分）

(一)試詳列計算過程來求得整架飛機的總重量。（5 分）

(二)試詳列計算過程來求得全部項目的總力矩。（10 分）

(三)試詳列計算過程來求得此狀態的重心位置（四捨五入至小數點後一位）。（5 分）

(一)要用什麼原理及原則來確保風洞實驗用的飛機模型所產生的各項數據與真實飛機一致？（10 分）

(二)在空氣密度和黏度係數保持不變的情況下，假設實際飛機長度為 18 m，當飛機模型是 1：6 縮尺模型時，風洞內氣流經過飛機模型的速度必須是多少，才能達到模擬實際飛航速度 25 節（knot，浬/小時）的需求？空氣密度：1.225 kg/m³、黏度係數：1.73×10^-5 kg /（m·s）、1 浬(nm) = 1852 m。（20 分）