所屬科目：公路◆汽車構造原理概論
1. 汽車是由引擎動力、底盤及車體等三大部份組合而成，但不包括電系。(A) O (B) X
2. 引擎冷卻系統之節溫器，主要功能是使引擎很快達到工作溫度。(A) O (B) X
3. 汽油引擎的熱效率比柴油引擎熱效率高。(A) O (B) X
4. 汽車電腦直接點火系統，係以分電盤來控制點火順序。(A) O (B) X
5. 交流發電機通常由六個整流粒將交流電整流成直流電後輸出。(A) O (B) X
6. 二行程汽油引擎工作循環是活塞在汽缸中移動二個行程，曲軸轉一圈，即完成進氣、壓縮、動力、排氣四個工作行程。(A) O (B) X
7. 混合循環(Combined Cycle)又稱雙燃燒循環(Dual Combustion Cycle)。(A) O (B) X
8. 內傾角之功用為使轉向後方向盤具有良好回復到正前方的特性。(A) O (B) X
9. 汽車冷氣系統，依車內溫度高低控制冷媒流量的是冷凝器。(A) O (B) X
10. 機油壓力調整裝置可調整機油泵所送之機油壓力，保持機油壓力不低於一定值。(A) O(B) X
11. 汽油引擎的馬力與扭力，皆與引擎轉速成正比。(A) O (B) X
12. 車輪循跡控制系統(TCS)是在滑動路面起步或加速時防止驅動輪打滑。(A) O (B) X
13. 電動汽車是純粹使用電動馬達為驅動力之汽車，其優點為不排放廢氣，較無噪音與公害。(A) O(B) X
14. 汽缸燃燒後的廢氣經排氣歧管排至大氣中，廢氣的反壓力不受排氣歧管的長度影響。(A) O(B) X
15. 自動變速箱設有抑制起動開關，無須排擋在「P」或「N」位置，皆能起動引擎。(A) O(B) X
16. 採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A) O (B) X
17. 汽油噴射引擎，單點噴射系統之噴油器係裝於節氣門前的進汽歧管上。(A) O (B) X
18. FF(前置式引擎前輪驅動)式汽車具有重心較低之特性。(A) O (B) X
19. 裝置動力轉向之車輛，應避免將方向盤轉到底，防止油壓過高，輪胎過度磨耗。(A) O(B) X
20. 引擎扭力是指引擎曲軸發生之力矩，扭力在引擎中速時較高，在高速及低速時較低，這主要是受容積效率之影響。(A) O(B) X
21. 汽車方向盤裝置液壓輔助動力轉向機，可減輕操作方向盤所需力量。(A) O (B) X
22. 自動變速箱之油量檢查因應車型略有不同，一般來說應在引擎發動至正常工作溫度，怠速時以量尺測試之。(A) O(B) X
23. 鬆開煞車踏板時，煞車總泵會產生油壓力，使得煞車蹄片回復原來的位置。 (A) O (B) X
24. 柴油引擎之壓縮比一般為 17～25：1。(A) O (B) X
25. 車輛動力轉向系統係以活門來控制油壓流量，以達到方向盤輕便操作。(A) O (B) X
26. 機油濾清器主要功能為(A)過濾機油中的水分(B)過濾機油中的雜質(C)過濾機油中的酸性物質(D)過濾機油中的水分鹼性物質
27. 95 無鉛汽油與 92 無鉛汽油最主要差異是(A)熱值(B)燃點(C)含鉛量(D)辛烷值
28. 節溫器的主要功用為 (A)降低冷卻水的沸點 (B)使引擎很快達到工作溫度 (C) 防止冰凍 (D)增加水箱容量。
29. 引擎工作運轉之四要素為(A)空氣、壓縮、點火、排氣(B)空氣、燃料、壓縮、點火(C)進氣、排氣、壓縮、點火(D)空氣、壓縮、排氣、點火
30. 排氣管排藍白色煙，顯示在汽缸內(A)混合氣太濃(B)有機油燃燒(C)火花微弱 (D)燃料含有水分
31. 利用液體不可壓縮性和巴斯噶原理，以液壓作為傳輸力量，而使車輛煞住的煞車為(A)機械式煞車(B)倍力增壓式液壓煞車(C)全空氣煞車(D)液壓煞車
32. 柴油引擎進氣行程吸入 (A)純空氣 (B)二氧化碳 (C)混合汽 (D)柴油。
33. 設置於傳動軸間，使二軸主動端與被動端傳輸不在一直線而成一角度時，二軸角度可繼續變化，而不影響傳動速度的裝置為(A)差速器(B)萬象接頭(C)滑動接頭(D)離合器
34. 汽油引擎之熱力循環屬於 (A)等壓循環 (B)等容循環 (C)混合循環 (D)雙燃燒循環。
35. 使車輛前輪保持正直向前的是 (A)後傾角 (B)外傾角 (C)內傾角 (D)前展。
36. 當車輛發生車道偏離，而駕駛員並沒有採取任何應對措施時，發出警告的汽車新式設備是(A)盲點偵測系統(B)車道偏離警告系統(C)防撞警示系統(D)夜視系統
37. 徑向層輪胎規格 205/60 R15，其中 205 表示(A)輪胎寬度 205mm(B)輪胎寬度 205cm (C)輪胎高度 205mm(D)輪胎高度 205cm
38. 離合器來令片磨損會發生(A)離合器咬住(B)離合器打滑(C)跳檔(D)煞車單邊
39. 汽車轉彎時，瞬時中心為其二前輪中垂線與 (A)前內側輪中心線 (B)後軸的延長線 (C)前軸中心線 (D)汽車中心 之交點。
40. 踩煞車踏板時感覺軟軟且低，主要原因是 (A)煞車油太多 (B)煞車油管中有空氣 (C)煞車鼓失圓 (D)煞車來令磨損。
41. 以下何者不是離合器無法完全分離的原因？ (A)離合器踏板空檔間隙過大 (B) 離合器或壓板變形 (C)離合器片過度磨耗 (D)油壓式離合器系統有空氣。
42. 離合器的功用是駕駛將引擎與變速器(A)分離(B)接合(C)分離及接合(D)停止的裝置
43. 高速行駛時車輛左右擺動的可能原因為 (A)方向機不良 (B)輪胎平衡不良 (C)方向盤自由間隙太大 (D)避震器不良
44. 車子轉彎時內前輪之轉向角度與外前輪轉向角度之差，稱之為(A)內輪差(B)外傾角(C)轉向角度(D)轉向時前展
45. 以下何種狀況下，應使用黏度較大的機油 (A)高負載 (B)新引擎 (C)高速 (D)低溫
46. 下列何者不是小客車常用的懸吊系統型式(A)片狀彈簧式(B)麥花臣式(C)拖曳臂式(D)雞胸骨臂式
47. 在柴油引擎中，下列哪一項裝置能夠依照引擎轉速及負荷改變噴油量？ (A)供油器 (B)調速器 (C)噴油嘴 (D)正時器。
48. 活塞在壓縮行程中，汽缸內所產生之最大壓力稱為 (A)汽缸扭力 (B)燃燒壓力 (C)壓縮比 (D)汽缸壓力。
49. 進汽門早開晚關的目的是 (A)增加汽缸容積效率 (B)減少爆震 (C)防止漏氣 (D) 使汽門不易損壞。
50. 下列何者不是前輪校正的目的(A)提高行車穩定性(B)防止震動及側滑(C)使轉向容易(D)煞車力會增加
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