日本在引進傾斜式列車之初，必須進行運轉試驗，檢討的項目包括上下動搖、左右動搖、輪重與橫壓及脫 軌係數。這項試驗的目的是什麼？
(A) 決定營運速度
(B) 確定列車性能參數
(C) 檢討軌道品質
(D) 驗收傾斜式列車

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統計： A(128), B(221), C(1552), D(151), E(0) #189809

詳解 (共 5 筆)

#1378364

在日本引進傾斜式列車，為了檢討軌道品質，需進行運轉試驗，包刮上下動搖，左右動搖，輪重與橫壓及脫軌係數等項目


補充:列車行駛會產生滾動噪音與車身機械噪音，高速列車行駛跟空氣磨擦的空氣振動大概約與速度六次方成正比~
通常已車頭流線型化及車體表面平滑化來降低此噪音源
有誤請更正
 
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#1330259
關鍵字在"脫軌係數"因而推知...
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#1374837
這條應該是出自聖經後集...
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#1065280

原本題目:

日本在引進傾斜式列車之初，必須進行運轉試驗，檢討的項目包括上下動搖、左右動搖、輪重與橫壓及脫 軌係數。這項試驗的目的是什麼？ (A) 決定營運速度(B) 確定列車性能參數(C) C檢討軌道品質(D) 驗收傾斜式列車

修改成為

日本在引進傾斜式列車之初，必須進行運轉試驗，檢討的項目包括上下動搖、左右動搖、輪重與橫壓及脫 軌係數。這項試驗的目的是什麼？ (A) 決定營運速度(B) 確定列車性能參數(C) 檢討軌道品質(D) 驗收傾斜式列車

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#1231803
你好! 請問本提出處在哪裡呢?

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