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技檢◆板金-乙級
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112年 - 15300 汽車車體板金 乙級 工作項目 04:打造成形作業 1-50#129503
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17. 板金成形加工是利用金屬的
(A)可鑄性
(B)可熔性
(C)可塑性
(D)可變性 。
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B1 · 2025/09/08
#6670405
1. 題目解析: 這道題目考察的是板金成...
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18. 切換板金零件時,下列何者會增加額外的整形作業? (A)氣動鋸切割 (B)火焰切割 (C)鋼剪剪切 (D)鋼鋸切斷 。
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19. 車門凹陷修護時,敲打損傷周圍的目的,是為了清除 (A)塑性 (B)彈性 (C)應力集中 (D)強度 。
#3515138
20. 沖壓成形中,延伸最多的部位其強度 (A)最弱 (B)最強 (C)不變 (D)部份變強 。
#3515139
21. 車門中央受到較大撞擊,則車門內框會向 (A)內縮 (B)外張 (C)不變 (D)外張及內縮 。
#3515140
22. 工件尺寸愈大,其容許打伸的程度愈 (A)大 (B)小 (C)不變 (D)無關 。
#3515141
23. 打造鋁板時,加熱的目的在 (A)增加強度 (B)使材料軟化 (C)使結晶變粗 (D)增加彈性 。
#3515142
24. 材料打造成形時,其應力與受力單位面積成 (A)正比 (B)無關 (C)反比 (D)不變 。
#3515143
25. 車身之板金面將其抑制力除去時,則有恢復原來形狀的傾向,這就是 (A)彈性變形 (B)塑性變形 (C)永久變形 (D)熱變形 。
#3515144
26. 車身板金打造過程中,因不斷的施加外力使鋼板產生塑性變形,因而容易造成 (A)波延 (B)熱變形 (C)加工硬化 (D)彈性增加 。
#3515145
27. 引擎蓋、車頂板等沖壓成形,使鋼板依鋼模而改變鋼板的形狀,這是利用材料的 (A)彈性 (B)可塑性 (C)加工硬化 (D)熱變形 。
#3515146
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