32. 下列何種現象的主要原因為噴油定時太早、噴油器油孔堵塞、高壓油泵漏洩、彈簧斷裂等故障 而使供油不足、柴油機輸出功率太低？
(A) 排氣溫度過低
(B) 排氣溫度過高
(C) 壓縮壓力過低
(D) 壓縮壓力過高

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統計： A(507), B(290), C(261), D(108), E(0) #2860435

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#5363638
1.排氣溫度過高的主要原因有噴油定時過晚...
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#6266330
柴油機課本291頁
輪機運轉管理
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私人筆記 (共 2 筆)

私人筆記#5550402
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噴油太早會有：爆發壓力變高及排氣溫度變低...

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