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技檢◆飛機修護
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108年 - 108 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#138791
> 試題詳解
33.為吸收著陸時之扭力，在減震支柱上裝置
(A)洩阻器
(B)剪式支架
(C)防逆器
(D)輔助支架
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1.將熱能轉為機械能的主要機件為: (A)連桿 (B)渦輪 (C)尾錐 (D)擴散器
#3864592
2.渦輪的類別有兩種基本型態為: (A)平衡式、穩定式 (B)衝壓式、反作用式 (C)衝速式、間歇式 (D)以上皆否
#3864593
3.渦輪扇型引擎Turbofan下列敘述何者為對: (A)其在起飛與最初爬昇時較渦輪噴射引擎能產生更大的推力 (B)低燃油消耗率及低噪音 (C)兼具渦輪螺旋槳引擎與渦槳噴射引擎之優點 (D)以上均對
#3864594
4.噴射發動機內三個最主要的部份是： (A)齒輪箱，壓縮器，渦輪 (B)壓縮器，燃燒室，渦輪 (C)壓縮室，燃燒室，排氣管 (D)燃燒室，渦輪，擴散器
#3864595
5.誰設立渦輪引擎的重要附件的壽限件 (A)引擎製造廠家而由製造國民航主管機關批准 (B)美國聯邦航空總署FAA (C)引擎擁有者 (D)引擎操作者
#3864596
6.控制軸流式壓縮機的壓縮比的主要因素是什麼？ (A)壓縮器轉子的直徑 (B)壓縮器的級數 (C)壓縮器的進氣壓力 (D)壓縮器的進氣溫度
#3864597
7.軸流式的壓縮器定子導片： (A)轉變壓力能成為速度能 (B)轉變速度能成為壓力能 (C)導引空氣以適當的角度進入第一級定子導片 (D)導引空氣進入隨後的一級定子導片
#3864598
8.裝置渦輪葉片至渦輪最適宜的方法是什麼？ (A)倒立松樹形設計 (B)雌雄接合設計 (C)壓配方法 (D)高溫—高強固膠黏法
#3864599
9.發現第一級高壓渦輪葉片的前緣有應力破裂，顯示： (A)氣封磨損 (B)冷卻護罩有缺點 (C)超溫的情況 (D)超速的情況
#3864600
10.損傷渦輪導片傾向大於損傷壓縮器導片，因為渦輪導片承受更大的： (A)在燃燒器內的應力 (B)熱應力 (C)震動和其他應力 (D)推力
#3864601
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