6. 汽車行駛性能外部阻力，係引擎產生之動力經傳動系統各機件到驅動輪胎接觸路面，其間均有機械摩擦力存在，造成動力損失。
(A)O
(B)X

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統計： A(72), B(91), C(0), D(0), E(0) #3376763

詳解 (共 1 筆)

#6736647

引擎動力傳遞過程中，確實存在機械摩擦力導致動力損失，這部分屬於傳動系統的內部損失；而影響汽車行駛的「外部阻力」主要指的是空氣阻力和滾動阻力，這兩者是車輛與外界環境交互作用產生的阻礙，而非傳動系統內的機械摩擦力。
為什麼說這句話大致上對，但又不完全準確？
對的部分：
引擎動力傳輸到驅動輪，的確會經過傳動系統中的諸多機件（如變速箱、傳動軸等），這些機件之間存在機械摩擦力，進而消耗一部分動力，造成動力損失。
不完全準確的部分：
句中提到「外部阻力」，但後續描述的是傳動系統的機械摩擦力。
嚴格來說，影響汽車行駛性能的「外部阻力」主要有兩大類：
空氣阻力（風阻）：: 車輛高速行駛時，與空氣分子之間的摩擦和壓力差所產生的阻力。
滾動阻力：: 輪胎在路面上滾動時，輪胎變形與路面不規則互動所產生的阻力。
總結
這句話混淆了「傳動系統內部動力損失」和「汽車行駛的外部阻力」。 傳動系統的機械摩擦力是內部損失，而空氣阻力與滾動阻力才是影響汽車行駛的外部阻力。

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