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鋼筋混凝土學與設計
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101年 - 101 鐵路特種考試_高員三級_土木工程：鋼筋混凝土學與設計#33879
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題組內容
四、一矩形短柱斷面如下圖所示，斷面配置六支 D32 鋼筋。試求：
⑵平衡應變狀態之載重偏心距。（10 分）
其他申論題
⑶在不改變材料強度的前提下，敘述兩種可降低鋼筋受拉伸展長度之方法。（5 分）
#84840
根據耐震設計之規定：⑷耐震構材之鋼筋需滿足實測降伏強度不得超出規定降伏強度fy達 4200 kgf/cm2 以上 ，其理由為何？（5 分）
#84841
⑸梁端與柱端等可能產生塑鉸之位置，需配置密集箍筋之理由為何？（5 分）
#84842
⑴軸力設計強度之最大值φPn ,max 。（5 分）
#84843
⑶若係數化載重所造成之軸力為 130 tf、彎矩為 55 tf-m，求在此載重偏心距下，斷面之φPn、φMn，並檢核斷面是否安全。（10 分）
#84845
2.快速加深中之低壓系 統
#84846
及3.囚錮後之低壓系統之相對位置。
#84847
一、雲是怎麼形成的？怎麼會有對流雲和層狀雲的形成？它們和飛航安全有什麼關係？ 試分析討論之。（25分）
#84848
二、霧是怎麼形成的？在什麼季節最容易形成霧？霧對飛機起降有什麼影響？試分析討 論之。（25分）
#84849
三、亂流在什麼情況之下容易形成？對飛航安全有什麼影響？飛行員如何得知航線上將 有亂流發生？遭遇亂流如何處理？試分析討論之。（25分）
#84850
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