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交通工程與管制
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89年 - 89 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#50479
> 申論題
五、試列舉十種與行人交通有關之設施，並簡要說明其功用。（20分）
相關申論題
一、號誌化交叉路口之進退兩難區或疑慮猶豫區（Dilemma Zone)如何形成？ 一般又如 何將其消除？（20分）
#179158
二、一般將交通控制設施分為三大類，試分別就每一大類有系統地加以細分列舉之。 (20分)
#179159
三、何謂交通流模式（Traffic Flow Model) ?其一般具有那些特性（即模式變數間之 關係）？（20分）
#179160
四、衡量道路服務水準之指標很多，且因道路設施之不同而異。試針對各種道路設施， 分別列舉衡量其服務水準之重要指標。（20分）
#179161
(二)在交通執法方面，如何運用 AI 技術，達到精準執法、消除用路人僥倖 心態，並降低交通事故發生？（15 分）
#543459
(一)未來在交通資料蒐集與道路環境偵測方面，如何運用 AI 技術，以增進交通安全與順暢？（10 分）
#543458
(二)若該交岔路口行人通行量特多，在號誌時制、標誌、標線上又該如何設計，以保護行人通行，請以路口時相圖表示並簡要說明（15 分）。
#543457
(一)欲改善此一現象，在號誌時制設計上可以如何改進，請以路口時相圖表示並簡要說明（10 分） 。
#543456
(二)在蒐集道路速率時，通常是以車輛的平均速率而定，兩種表達平均速 率方式分別為：時間平均速率（time mean speed）與空間平均速率（space ，兩種速率計算方法之差異為何？在警政交通工作上應用 mean speed） 又為何？（15 分）
#543455
(一)道路之「最高速限值」與「最低速限值」 ，一般係根據何項數值或因素訂出？（10 分）
#543454
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