阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通工程與管制
>
105年 - 105 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#53404
> 申論題
四、請說明自行車道之設計原則、設置條件及自行車系統規劃應考慮之因素。(25 分)
相關申論題
一、有一位駕駛被執法單位告發以 50 km/h(or 13.89 m/s)的速度闖紅燈穿越十字路口, 但他否認這項指控,認為他闖紅燈的原因是因為黃燈時間設計不當形成兩難區 (dilemma zone)所致。請根據以下路口號誌之資料計算兩難區是否存在?若存在, 長度為何?並據以判定該駕駛之申訴說明是否有理?(請務必詳述分析步驟並計算 所需之相關數據。)(25 分) 1黃燈時間 4.5 秒 2駕駛人感知反應時間 1.5 秒 3煞車減速度為 3.5m/s2 (公尺每平方秒) 4車身長度 4.57 公尺 5十字路口寬度 15.24 公尺
#195872
二、試詳述公路容量運作分析之流程並舉例說明無阻斷車流公路容量分析之績效指標。 (25 分)
#195873
三、請分別詳細說明下列四種交通衝擊評估方法之內容以及優劣點:成本效能評估法; 多目標評估法;目標達成矩陣法;經濟效益取向之單目標評估方法。(25 分)
#195874
(二)在交通執法方面,如何運用 AI 技術,達到精準執法、消除用路人僥倖 心態,並降低交通事故發生?(15 分)
#543459
(一)未來在交通資料蒐集與道路環境偵測方面,如何運用 AI 技術,以增進交通安全與順暢?(10 分)
#543458
(二)若該交岔路口行人通行量特多,在號誌時制、標誌、標線上又該如何設計,以保護行人通行,請以路口時相圖表示並簡要說明(15 分)。
#543457
(一)欲改善此一現象,在號誌時制設計上可以如何改進,請以路口時相圖表示並簡要說明(10 分) 。
#543456
(二)在蒐集道路速率時,通常是以車輛的平均速率而定,兩種表達平均速 率方式分別為:時間平均速率(time mean speed)與空間平均速率(space ,兩種速率計算方法之差異為何?在警政交通工作上應用 mean speed) 又為何?(15 分)
#543455
(一)道路之「最高速限值」與「最低速限值」 ,一般係根據何項數值或因素訂出?(10 分)
#543454
(三)調查尖峰小時交通量(peak hour volume)或尖峰小時交通因素(peak hour factor),在交通管理作用為何?(10 分)
#543453
相關試卷
114年 - 114 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#127641
114年 · #127641
113年 - 113 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#120402
113年 · #120402
112年 - 112 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#114784
112年 · #114784
111年 - 111 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#108555
111年 · #108555
110年 - 110 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#101561
110年 · #101561
109年 - 109 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#87032
109年 · #87032
108年 - 108 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#76949
108年 · #76949
107年 - 107 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#69514
107年 · #69514
106年 - 106 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#62464
106年 · #62464
105年 - 105 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#53404
105年 · #53404