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一三等船長◆航程計畫實作評估
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114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長：航程計畫實作評估#128210
> 申論題
題組內容
三、試述
近岸航行
時,船長在規劃近岸轉向點附近航線,
B. 往往要求船副通知其到駕駛台待命,以保障航行安全,試述其理由為何?
相關申論題
一、請依下列球三餘弦定律說明, cos(c) = cos(a) cos(b) + sin(a) sin(b) cos(C). (a,b.c 為線段,A,B,C為角度) 已知出發點A 之經緯度為(LAT1 = a, LONG1),與到達點 B(LAT2= b, LONG2), 如何運用該餘弦定律,以求出出發點之大圈距離
#546467
二、試述由於全球範圍內的戰爭風險,學生仍然被認為必須掌握使用球面三角學概念手動計算航線的基本知識,原因為何?
#546468
A. 應考慮有何種航行危險產生的可能?原因為何?
#546469
C. 接近狹宰水道轉向點附近,航線應如何規劃?
#546471
D.在狹宰水道內,航線應如何規劃以避免碰撞危機?
#546472
E.在狹宰水道內,如本船是深吃水船,或快速船時,必須在航道內側,如果來往船隻眾多,應如何避免碰撞危機?
#546473
F.在狹宰水道內,如果經過來往船隻眾多的領港站或港口,船長應該如何操 作?以避開港口繁忙的時候經過該地。
#546474
G.試述在狹宰水道內,不論船隻大小,最理想的航向航速為何?
#546475
H.最理想的航向航速原因為何?
#546476
A. 使用趨近航 向接近時,此時宜控制船速在8節左右,應” 調整 向保持船位在堤口方 位 150(T), 向也許會在140左右 ”,請問此是何意,趨近航向為何?
#546477
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