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105年 - 105 交通部公路總局_汽車考驗員：汽車構造原理概論#85832

科目：公路◆汽車構造原理概論 | 年份：105年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公路◆汽車構造原理概論

選擇題 (50)

1.壓縮比愈高，引擎之熱效率也愈高，燃料消耗率也愈高。(A)O(B)X
2.柴油引擎在低速時，比較容易產生爆震。(A)O(B)X
3.傳動系統係將引擎所產生的動力傳遞到車輪，使汽車得以行駛的機構。(A)O(B)X
4.電流之單位為伏特（V）。(A)O(B)X
5.引擎性能包括有扭力、馬力、油耗及熱效率等特性。(A)O(B)X
6.四行程汽油引擎工作原理，其中活塞自上死點向下行至下死點，進汽門開，排氣門關，汽缸內產生真空，將汽油和空氣的混合汽吸入汽缸內，此行程稱之為排氣行程。(A)O(B)X
7.不依軌道或電力架線以原動機行駛之車輛稱為輕軌電車。(A)O(B)X
8.裝置在變速箱後方，利用液壓阻力限制傳動軸轉速，使車速降低的輔助煞車是引擎減速器。(A)O(B)X
9.汽油引擎比柴油引擎熱效率低，且燃料消耗率較高。(A)O(B)X
10.引擎燃料消耗率於最低點時，此時扭力大熱效率高，該點轉速稱為經濟轉數。(A)O(B)X
11.混合動力車的作動時機在起步與高速狀態下，是採用電動模式。(A)O(B)X
12.防鎖住煞車系統(ABS)是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象。(A)O(B)X
13.輪胎氣壓應保持正確，胎壓過高則胎面兩邊磨損較快；胎壓過低則胎面中央磨損較快。(A)O(B)X
14.電線的電阻大小，與其長度成正比，但和截面積成反比。(A)O(B)X
15.汽車在空氣中穿行，空氣壓力對行駛之汽車產生的阻力阻止其前進，此種阻力稱渦流阻力。(A)O(B)X
16.車輛差速器的功用是使車輛在轉彎時，內側輪減速，外側輪加速。(A)O(B)X
17.引擎工作運轉之四要素為空氣、燃料、壓縮、點火。 (A)O(B)X
18.前置引擎因車底盤下無傳動軸，車架可降低，但行駛安定性不佳。(A)O(B)X
19.氣體放電式燈組 HID(High Intensity Discharge) 其亮度是鹵素燈泡的 3 倍；壽命是鹵素燈泡的 5 倍，但比鹵素燈泡耗電。(A)O(B)X
20.柴油引擎之壓縮行程所壓縮的是吸入的純空氣。(A)O(B)X
21.一般四行程之引擎，其凸輪軸齒輪的齒數為曲軸齒輪數之兩倍。(A)O(B)X
22.汽車引擎輸出扭力愈大，起動力愈大，可承載客貨量愈大。(A)O(B)X
23.汽油抗爆性以辛烷值號數表示，號數愈大，抗爆性愈高。(A)O(B)X
24.汽車以最高的引擎轉速行駛時，是最省油的開車方法。(A)O(B)X
25.公制馬力之單位為 HP。(A)O(B)X
1.主要功能為搖轉引擎，以讓引擎順利發動的是 (A)點火開關 (B)起動系統 (C)電控系統 (D)以上皆非。
2.共軌式柴油引擎係以超高壓邦浦將共軌油管中的柴油增壓後，再經由獨立的電控噴油嘴噴入汽缸使柴油完全霧化，其主要目的為 (A)增加引擎效率 (B)提高引擎速度 (C)降低機構磨損 (D)降低廢氣污染
3.下列何者不是煞車系統機件 (A)煞車分缸 (B)煞車鼓(碟盤) (C)煞車踏板 (D)連桿。
4.下列何者為引擎汽缸排列方式(A)線列式引擎(B)水平相對式引擎(C)對置活塞式引擎(D)以上皆是
5.下列何者不是前輪校正的項目(A)車輪平衡度(B)前束(C)外傾角(D)內傾角
6.汽車煞車系統，其中液壓煞車係利用液體之_______和巴斯噶原理。(A)可壓縮性(B)傳導性(C)不可壓縮性(D)熱導性
7.發動引擎時其每次運轉起動馬達切勿超過 (A)7 秒 (B)8 秒 (C)9 秒 (D)10 秒 以防止起動馬達燒損。
8.下列何者屬於輔助煞車 (A)引擎減速器 (B)電磁煞車 (C)油壓減速器 (D)以上皆是。
9.因柴油引擎壓縮比約為汽油引擎之兩倍，故柴油引擎熱效率較高，且較為 (A)耗油 (B)容易故障 (C)省油 (D)以上皆非。
10.有關煞車系統使用注意事項，下列何者為非 (A)應隨時檢查煞車油量 (B)煞車失效可能係漏油或分缸損壞 (C)添補煞車油時不同廠牌可以混用 (D)以上皆非。
11.進汽門早開晚關的目的是(A)增加汽缸容積效率(B)增加使用年限(C)防止漏氣(D)以上皆非
12.將分電盤送來的高壓電從中央電極跳到搭鐵電極產生火花，以點燃混合汽是 (A)高壓電線 (B)起動馬達 (C)火星塞 (D)電瓶。
13.下列何者不是汽車行駛時所受之外部阻力(A)空氣阻力(B)加速阻力(C)傳動阻力(D)滾動阻力
14.下列何者不是前置引擎前輪驅動式汽車之優點(A)重心較低(B)高速性能較佳 (C)爬坡力較佳(D)轉彎性能較佳
15.離合器是利用飛輪、離合器片、離合器壓板等三項機件之間的 (A)離心力 (B)摩擦力 (C)牽引力 (D)聯動力 來傳輸動力。
16.由車輛前方看輪胎中心線與鉛垂線所夾之角度是 (A)外傾角 (B)內傾角 (C)後傾角 (D)前束。
17.引擎活塞在汽缸內自上死點移位至下死點時之汽缸容積稱之(A)行程(B)排氣量(C)壓縮(D)循環
18.搭配曲軸位置感知器之訊號，偵測第一缸壓縮上死點位置，提供點火順序及燃料噴射順序的資訊給電腦的是(A)爆震感知器(B)電腦控制噴射系統元件位置(C)點火線圈(D)凸輪軸位置感知器
19.引擎扭力在中速時較高，在高速及低速時較低，這主要是受 (A)辛烷值 (B)熱效率 (C)容積效率 (D)燃燒效率 之影響。
20.下列何者不是潤滑油的功能(A)減少摩擦(B)減少震動(C)協助散熱(D)增加引擎扭力
21.引擎在壓縮及動力行程時，為保持壓縮壓力及燃燒壓力，進排氣門會(A)打開 (B)進汽門打開，排氣門關閉(C)排汽門打開，進氣門關閉(D)關閉
22.四行程引擎曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱為(A)調時齒輪(B)傳動齒輪(C)正時齒輪(D)以上皆非
23.當活塞到壓縮上死點時，此時進、汽排門均關閉，火星塞跳火，點燃混合汽，產生爆發壓力，將活塞自上死點推向下死點，產生動力，此行程為(A)壓縮行程(B)動力行程(C)進氣行程(D)排氣行程
24.笛塞爾循環(Diesel Cycle) 又稱為等壓循環,一般用於 (A)高速汽油引擎 (B)低速柴油引擎 (C)所有內然引擎 (D)以上皆非。
25.在汽缸中做往復運動，將燃燒產生的動力經活塞銷及連桿而傳到曲軸，使曲軸做迴轉運動的是(A)火星塞(B)傳動桿(C)活塞(D)凸輪軸

申論題 (0)