109年 - 109-3 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#101308

6. 迴轉式引擎是二行程內燃機的一種，與傳統的往復式活塞引擎不同的是，轉子引擎的運轉元件稱為轉子(Rotor)，其斷面造型類似一個三角形與輸出軸同樣採軸向運轉，不需利用槓桿與凸輪結構將輸出的力量轉向，因而減少了運轉時能量的耗損。故單一轉子的迴轉式引擎，當偏心軸轉一圈，將可產生三次動力。 (A)O(B)X

7. 車身電系空調系統之功用，就是空氣調節，亦是對溫度、濕度、氣流、空氣清淨度等四個條件，以人為方法或以電腦控制加以調整，依室內溫度使用，保持在最舒適程度。(A)O(B)X

8. 汽車車輪校正的目的，在提高行車穩定性，使轉向容易，防止震動、側滑、輪胎拖曳等現象。其校正項目包括：前束、外傾角、內傾角、後傾角、轉向時前展等。(A)O(B)X

9. 胎壓偵測系統 TPMS，主要用於汽車行駛中，能即時的針對輪胎胎壓過低、胎壓過高、快速漏氣、胎溫過高及電瓶電壓過低等資訊，進行自動監測與報警，提供駕駛者有效資訊，去保持足夠的輪胎胎壓，預防爆胎事故的發生，增加駕駛汽車的安全性，與減少因輪胎胎壓不足所額外產生的油耗，並延長輪胎的使用壽命。(A)O(B)X

10. 汽車之轉向系統，係由駕駛者操作方向盤，使行駛中的車輛得以改變方向的機構。其機件包括方向盤、轉向柱、轉向機、平衡桿、控制臂等。(A)O(B)X

11. 引擎之汽門機構，若汽門及凸輪軸均裝設在引擎汽缸蓋上，且汽門推動機構無舉桿及推桿，而直接由凸輪軸經搖臂傳至汽門，或直接推動汽門者，此式稱為 O.H.V 式(Over Head Valve)。(A)O(B)X

12. 汽車底盤傳動系統之前置引擎後輪驅動式(F.R.)傳動軸，裝在變速箱與差速器之間，可將引擎動力由變速器，經傳動軸傳到差速器，再由後軸總成傳至車輪。傳動軸前端有萬向接頭，可使傳動軸在凹凸不平路面行駛時，伸縮調整傳動軸總成長度。(A)O(B)X

13. 汽車喇叭是一種警告性安全設備，以提醒行人或其他車輛，汽車已接近的警告作用，喇叭的電路經過點火開關，只有在點火開關打開時，才會作用。(A)O(B)X

14. 汽油引擎本體之汽缸體，有水冷式引擎及氣冷式引擎。水冷式汽缸體內水套，供冷卻水在內部循環；氣冷式汽缸體外部周圍有散熱片，增加散熱效能。(A)O(B)X

15. 汽車電器系統，傳統是透過點對點電路接線系統，以連接車內的電子裝置。由於汽車的要求不斷提高(舒適性、安全性、方便性)，致車輛使用越來越多的電子裝置，因此大量的傳統接線，除佔據許多空間外，提高成本，增加維修困難度。而車輛控制區域網路 CAN，可用來取代傳統電路接線系統，藉以降低接線成本、複雜度、車身體積與重量。(A)O(B)X

16. 汽車底盤傳動系統之差速器主要功用：當車輛轉彎或行駛於高低不平路面時，左右兩個驅動輪與路面的摩擦力不同，造成車輪之行駛距離及速度不同，迫使差速器在兩輪間產生差速作用，內側輪阻力較大會減速，外側輪阻力較小會加速，故內側車輪減少之轉速，將轉移給外側車輪，增加轉速，自動調整內外車輪之不同轉速，而產生差速作用，防止輪胎拖曳和減少輪胎磨耗。(A)O(B)X

17. 車道偏離警告系統 LDWS，係利用安裝於車輛前端的視頻系統，蒐集車道資訊，當車輛發生車道偏離，而駕駛員並沒有採取任何應對措施時，發出警告，以降低事故發生的機率。(A)O(B)X

18. 目前汽車所使用的引擎是內燃機，是將燃料導入汽缸內燃燒，並利用燃燒產生的氣體膨脹，推動機械運動，而使引擎產生動力。而進汽、壓縮、動力及排汽，為引擎工作運轉之四要素。(A)O(B)X

19. 汽車交流發電機，主要由靜子、轉子、整流器、碳刷、前蓋板及整流器端蓋板、風扇等組成。整流器由六個整流粒組成，三個正性整流粒，三個負性整流粒，能將轉子線圈產生的三相交流電，全波整流成直流電後輸出。(A)O(B)X

20. 前置引擎前輪傳動(F.F.)的車輛，傳動各機件如離合器、變速箱、差速器等組裝成一體，稱為聯合傳動器，其中與前置引擎後輪傳動(F.R.)車輛的最大差異是F.F.的驅動軸是在差速器之後，而 F.R.的傳動軸是在差速器之前。(A)O(B)X

21. 汽車輪胎與地面接觸時，因摩擦產生之阻力稱為滑動阻力。其大小與汽車重量及路面情況有直接影響，產生之因素包括有路面的變形、胎面花紋、輪胎壓力、輪胎與路面間產生的滾動、路面凹凸不平產生之衝擊等有關。(A)O(B)X

22. 採用自動排檔變速箱之汽車，係利用液體傳動、操作平穩無噪音，動力傳輸是自動控制換檔，可減少長時間駕駛的疲勞。當排檔桿置於 D 檔位時，在上、下坡路段使用，引擎煞車效果較佳，可減少腳煞車的使用。(A)O(B)X

23. 水冷式冷卻系統，係由水套、水泵、水箱、風扇、節溫器等組成。利用冷卻水在引擎水套中吸收熱量，再流經水箱，由水箱的散熱管發散於空氣中。冷卻水循環過程為：水箱→上水管→水泵→水套→節溫器→下水管→水箱。(A)O(B)X

24. 汽車底盤之傳動系統，係將引擎所產生的動力傳遞到車輪，使汽車得以行駛的機構。其機件包括離合器、變速箱、傳動軸、差速器、後軸等。(A)O(B)X

25. 引擎之燃料消耗率常被用來比較引擎性能優劣的因素之一，燃料消耗率愈小時，表示該引擎愈省油，熱效率愈高，經濟性愈佳。從引擎的性能曲線中，可知燃料消耗率有一最低點，該點約在最大扭力附近，在此點引擎的熱效率最高，該點轉速即稱為經濟轉速(A)O(B)X

1. 汽車底盤之離合器，位於引擎與變速箱之間，能使引擎動力與傳動系統接合或分離。造成離合器無法完全分離(換檔困難)的因素，下列敘述何者為非？ (A)離合器片表面有油污 (B)離合器踏板空檔間隙過大 (C)離合器片或壓板變形、摩擦面不平 (D)油壓式離合器系統有空氣。

2. 引擎潤滑系統，係使潤滑油能在引擎運轉機件間流動，形成油膜，避免金屬機件因直接摩擦而燒毀。有關潤滑油應具備的條件，下列敘述何者為非？ (A)具酸鹼性，使金屬表面不易被銹蝕 (B)耐高溫、凝點低、不易凝結、流動性佳 (C)黏度穩定，不因高溫、高壓而變化 (D)不易產生泡沫。

3. 有關汽車電系之電瓶功用，下列敘述何者為非？ (A)發動引擎時，供給啟動馬達大量電流 (B)當發電機發出電壓低於電瓶電壓時，電瓶供給全車電氣設備用電，並稱之為充電 (C)儲存化學能，使用時轉變為電能 (D)平衡全車電系的電壓。

4. 徑向層輪胎規格為：205/60 R15 91H，請問下列敘述何者為非？(A)15 表示輪胎內徑(單位㎜) (B)91 表示輪胎載重指數 (C)H 表示適用行車速率等級 (D)60 表示扁平率(％)。

5. 目前汽車所使用的引擎是內燃機，將燃料燃燒後轉換為熱能，為使引擎能長久運轉，故需要有冷卻系統設計。有關冷卻系統的功用，下列敘述何者為非？ (A)維持引擎的適當工作溫度 (B)減少摩擦及震動 (C)維持潤滑系統及燃料系統正常性能 (D)能夠延長引擎各部機件之壽命

6. 有關混和動力電動車 HEV 的作動時機，下列敘述何者為非？ (A)在起步與低速狀態下，是採用電動模式 (B)當達到一定車速後，電動模式才會轉換為引擎模式，由引擎的動能帶動車輛 (C)在加速或重負載及爬坡模式下，則馬達與引擎同時作動，提高輸出動力 (D)當減速模式時，則發電機會轉換成馬達，作為引擎煞車用。

7. 下列何種系統，係汽車用來乘坐人員或裝載貨物之地方。其外部由外殼、車門所組成，內部設有裝潢與座椅，且發生衝撞時，能具有保護車內人員之安全設施？(A)車輪(B)車身(C)安全帶(D)輔助式束縛(氣囊)

8. 有關柴油引擎燃料系統，考驗員甲說：手動泵的作用，是用於排放高壓油路內的空氣。考驗員乙說：噴射泵上的正時器，能依引擎轉速及負荷改變噴油量。請問下列敘述何者正確？ (A)考驗員甲說的對 (B)考驗員乙說的對 (C)考驗員甲、乙說的都對 (D)考驗員甲、乙說的都不對。

9. 汽車要能順利轉彎，使各車輪不會發生滑動，必須有一瞬時中心，汽車即以此中心為圓心迴轉，亦即汽車轉向的瞬時中心為汽車迴轉時，其二前輪中垂線與後軸的延長線之交點。此稱為何種原理？ (A)阿克曼轉向原理 (B)第五輪轉向原理 (C)巴斯噶原理 (D)槓桿原理

10. 電阻的單位為？ (A)歐姆Ω (B)安培 A (C)伏特 V (D)瓦特 W。

11. 考驗員甲說：行車紀錄器可記錄行駛瞬間速度。考驗員乙說：類比式行車紀錄器需安裝行車紀錄卡紙。請問下列敘述何者正確？ (A)考驗員甲說的不對 (B)考驗員乙說的不對 (C)考驗員甲、乙說的都對 (D)考驗員甲、乙說的都不對。

12. 引擎之每一個汽缸都設有兩個或多個汽門，有進汽門及排汽門，其功用是控制混合氣吸入汽缸及將燃燒後的廢氣排出汽缸外。有關汽門機構，請問下列敘述何者為非？ (A)汽門應具有耐熱性及良好導熱性 (B)在汽門桿中間挖空裝入金屬鈉，其目的是幫助汽門潤滑 (C)汽門彈簧彈力太強，易使凸輪磨損，降低引擎動力 (D)汽門彈簧彈力太弱，容易使汽門關閉不良而漏氣

13. 汽車頭燈之遠光燈，其照射距離須能看清前方多少公尺處路面行人及障礙物？ (A)400 (B)300 (C)200 (D)100 公尺

14. 冷氣系統組成的機件中，主要功能為調節液態冷媒進入蒸發器的冷媒量，同時可降低冷媒壓力的機件為何？ (A)壓縮機 (B)貯液器 (C)膨脹閥 (D)冷凝器

15. 汽油是石油中提煉出來的液體燃料。有關其特性，下列敘述何者為非？ (A)比重比水輕 (B)揮發性良好、燃點低，容易與空氣混合 (C)汽油抗爆性以辛烷值號數表示 (D)辛烷值號數愈小，抗爆性愈高。

16. 有關汽車底盤懸吊系統之功用，下列敘述何者為非？(A)支撐車重及載重(B)使引擎驅動力、煞車力傳輸至驅動輪，使車輛行駛或停止(C)前輪振動及左右擺動，會使方向盤逆轉(D)吸收路面對車輛之衝擊與震動，使乘坐舒適

17. 有關燃料電池汽車 FCV，下列敘述何者為非？ (A)以氫為燃料 (B)所排放的是水和廢空氣 (C)具有低污染、無噪音、免充電 (D)由內燃機和電動馬達所組成。

18. 目前車用柴油引擎是採用何種熱力循環？ (A)奧圖循環又稱為等壓循環 (B)笛塞爾循環又稱為等容循環 (C)混合循環又稱為雙燃燒循環 (D)阿特金森循環。

19. 考驗員甲說：新型式的預縮式安全帶，具有主動預縮功能，更能確保成員安全。考驗員乙說：一般輔助式束縛系統(氣囊)，只要車輛撞擊就會作動。請問下列敘述何者正確？ (A)考驗員甲說的對 (B)考驗員乙說的對 (C)考驗員甲、乙說的都對 (D)考驗員甲、乙說的都不對。

20. 液壓輔助動力轉向機若依動力缸之裝置位置來分，可分為整體式與連桿式兩大類。考驗員甲說：整體式動力轉向機，係動力缸與轉向齒輪組裝在一起，一般用在大型車上。考驗員乙說：連桿式動力轉向機，係動力缸裝在轉向連桿中，以小客車使用最多。請問下列敘述何者正確？ (A)考驗員甲說的對 (B)考驗員乙說的對 (C)考驗員甲、乙說的都對 (D)考驗員甲、乙說的都不對。

21. 由車輛規格表得知：車輛總重量 5,440 ㎏、乘坐人數(含駕駛)21 人、軸距 3,935 ㎜。請問其大客車分類為？ (A)甲類大客車 (B)乙類大客車 (C)丙類大客車 (D)丁類大客車。

22. 有關潤滑系統，潤滑油(機油)的分類，下列敘述何者為非？ (A)SAE 為美國汽車工程學會之縮寫，將潤滑油依黏度來分類 (B)API 為美國石油協會之縮寫，將潤滑油依工作性質及引擎種類來分類 (C)機油的黏度以 SAE 編號表示，號數愈大，表示黏度愈小 (D)夏天或低速重負荷應選用高黏度機油。

23. 有關汽車電系之電瓶構造，下列敘述何者為正確？(A)正極板樁頭刻有(＋)字號，樁頭較小(B)負極板樁頭刻有(－)字號，樁頭較大(C)電瓶液係用純硫酸與蒸餾水配製而成，充滿電時電水比重為 1.260 至 1.280(D)每個分電池極板組兩端，均為正極板，故正極板片數較負極板多一片。

24. 汽車為防止自動變速箱在入檔狀況下啟動引擎，設有抑制啟動開關，只有排檔桿在何種位置時，才能啟動引擎，以免發動引擎瞬間，措手不及釀成不幸？(A)R 檔(B)D 檔(C)S 檔或 L 檔(D)P 檔或 N 檔

25. 考驗員甲說：以四行程引擎而言，曲軸旋轉一圈，凸輪軸則旋轉二圈。考驗員乙說：曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱為正時齒輪。請問下列敘述何者正確？ (A)考驗員甲說的對 (B)考驗員乙說的對 (C)考驗員甲、乙說的都對 (D)考驗員甲、乙說的都不對

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