所屬科目：一二三等輪機長◆輪機長實務
1. 輪機部所有密件均需設立專檔，並由______移交時按檔內目錄逐件點交並簽署。 (A)船長 (B)輪機長 (C)輪機長與職責輪機員 (D)輪機長與大管輪親自保管
2. 何人應保證將值班時擬進行的預防性保養、損害管制或修理工作等通知負責輪機值班的管輪。對於擬處理的並屬於值班責任內的所有機器，負責輪機值班的管輪應負責其隔離、旁通和調整，並將已進行的所有工作記錄下來？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)輪機值班的所有成員 (D)當值銅、機匠
3. 柴油機相同馬力下，引擎的缸數越少，所造成的後果下列何者最為嚴重? (A)掃氣問題(B)潤滑油問題 (C)冷卻淡水問題 (D)震動與平衡問題
4. 由於螺旋槳所消耗的功率約與轉速的何種關係，故航速的少量降低，便可節省大量的燃料消耗？ (A)平方成正比 (B)平方成反比 (C)三次方成正比 (D)三次方成反比
5. 保證和提高船舶動力裝置的可靠性問題，將貫穿在________製造階段以及全部運轉期間。 (A)初期設計 (B)中期設計 (C)後期設計 (D)整個設計
6. 為了提高系統的可靠性，除選用優質價廉的部件外，還要力求使系統所用部件的 ________部件之間的相互關係盡量簡單，使可靠度低的部件具有"儲備"能力。 (A)種類和數量盡增多 (B)種類和數量盡量少 (C)種類和數量盡並聯設置 (D)種類和數量盡量分聯設置
7. 機器個別裝置工作是否可靠，決定於出廠質量和使用中管理維護的情況及下列何者，對於保證船舶可靠性具有重要意義？ (A)製造廠工程員的專業水準 (B)測試員的專業水準 (C)國際公約的管制水準 (D)管理人員的專業水準
8. 柴油機非固定壓力參數測定一般而言，皆為變動壓力，下列所述何者為固定壓力？(A)冷卻水壓力 (B)氣缸壓縮壓力 (C)氣缸爆發壓力 (D)氣缸掃氣壓力
9. 接觸式轉速計 - 有手持式與固定式，兩者皆為利用何種力來推動指示機構？ (A)重力慣性力 (B)離心慣性力 (C)偏心慣性力 (D)壓力慣性力
10. 柴油機固定壓力參數測定一般而言，多設定為定值，下列何者非為機器的固定壓力？(A)冷卻水壓力 (B)潤滑油壓力 (C)操控系統壓力 (D)氣缸壓縮壓力
11. 以普通的矽酸鹽催化劑為例。表面積很大的催化劑微粒(A)30~40 (B)50~60 (C)70~90 (D)100~120
12. 客船安全證書之有效期間，由航政主管機關視其適航性核定之。其最長之效期為多久？ (A)六個月 (B)一年 (C)二年 (D)三年
13. 船舶在營運中，如遇到不可抗拒(颱風、龍捲風)的因素或意外(船舶碰撞，觸礁所造成 )的海損事故後的修理，及船舶結構或輪機設備之突發性損壞時，均須進行何種檢修？ (A)臨時檢修 (B)意外檢修 (C)緊急檢修 (D)特別檢修
14. 柴油機排氣和冷卻介質(氣缸冷卻水、增壓空氣冷卻水)等廢熱利用的目的是節省燃料，以及下列何者？ (A)提高渦輪增壓裝置的掃氣效益 (B)提高推進軸系的推進效益(C)提高冷卻裝置的熱負荷 (D)提高動力裝置的經濟效益
15. 葉片邊緣割除(Edge cut)此法係將葉片何部分切除、整修以改變無阻力背(Wash back)及有效節距(Effective pitch)，以提高時速，而不影響推進效率及材質？ (A)前緣部分切除 (B)後緣全部切除 (C)後緣部分切除 (D)中緣部分切除
16. 假如無法提供約定足夠裝備與營運效能而導致租船人額外負擔費用與船舶時間損失 ，以及出租期間若無法歸責於租船人事由，所造成運送貨物的毀損滅失，則應由何者負賠償責任？ (A)租船人 (B)船東 (C)租船仲介 (D)註冊船籍
17. 燃油增加的快慢除受燃油手柄推進的速度直接控制外，還要受到主機何種特性的約束 ？ (A)燃油壓力 (B)增壓轉速 (C)調速 (D)潤滑油壓力
18. 產品的維修度是表示產品對維護、修理的適應性，也就是對產品進行維修的難易程度。維修度高的產品可彌補其可靠性的不足，為了提高船舶動力裝置的可靠性，在設計階段就要認真考慮何種問題？ (A)降低維修度問題 (B)提高維修度問題 (C)降低可靠度問題 (D)提高可靠度問題
19. 下列何者屬於船舶用俥時間的慢俥時間？ (A)開航時從第一個俥令到定速航行的時間(B)開船出港完俥以後的時間 (C)開船的時間 (D)停俥以後皆是
20. 對特殊類型的推進系統或輔助設備以及載運有害、危險、有毒或高度易燃性貨物或其他特種貨物的船舶，可能需要特別的指導。何人需根據情況提供操作性指導? (A)船長 (B)輪機長 (C)大管輪 (D)資深管輪
21. 全船機械、動力、電氣(無線電通信導航和甲板部使用的電子儀器除外)設備的技術總負責，屬何人的主要職責？ (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)輪機長
22. 負責綜合輪機部的預防檢修和修理計劃，在輪機長批准後執行。負責組織檢查人員協助其他輪機員做好預防工作，指導輪機部人員的檢修技術和使用工具的方法。屬何人 的主要職責？ (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)大副
23. 根據預防檢修制度，制定電氣設備的預防檢修計劃，提交輪機長批准後執行。記載並保管電氣測量修理紀錄簿，定期提交何人審簽？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)資深管輪 (D)資淺管輪
24. 值班輪機員應維護機爐艙、軸系及各種設備的清潔，按時巡迴檢查，仔細觀察，監聽機電設備、軸系的運轉情況，如發現不正常現象應即設法排除。如不能解決，應立即報告何人? (A)公司 (B)船長 (C)輪機長 (D)電機師
25. 輪機員於停泊中值班，機電設備發生故障或值班機匠有疑難時，應立即到機艙處理，屬何人的主要職責？ (A)航行值班輪機員 (B)停泊中值班輪機員 (C)停泊中值班機工 (D)航行值班輪機工
26. 無人當值機艙，當值輪機員在機艙發生火警或設備故障等意外引起主機減速、停俥及電路停電等危及航行安全情況時，應採取一切必要的有效措施，並立即報告值班駕駛員和何人。 (A)船長 (B)輪機長 (C)大副 (D)大管輪
27. 無人機艙的輪機員，如因特殊原因不能參加工作時，輪機員請假必須經何人同意？(A)船長 (B)輪機長 (C)大管輪 (D)電機師
28. 中止機艙無人值班，恢復有人值班制，須於下列何種情況下執行？ (A)防止氣候變遷規則 (B)機動操作持續時間超過2小時 (C)輪機長認為必要並命令時 (D)各缸排氣溫度正常
29. 無人值班機艙的輪機值班制度中規範：輪機長必須到機艙親自指揮是於下列何種情況?(A)航海測量保持準備狀態 (B)防止氣候變遷規則 (C)應變部署時 (D)各缸排氣溫度正常
30. 進行撥油、淨油等工作，除日用油櫃撥油外，移撥燃油應事先與誰聯繫? (A)船長 (B)大副 (C)輪機長 (D)大管輪
31. Diesel engines have relatively ________ at partial load than steam turbines.(A)highoutput (B)high efficiency (C)low output (D)low efficiency
32. 智慧型柴油機為提高熱效率，使燃燒完善，提高其噴射壓力，其噴射壓力高達多少？(A)10~30MPa (B)40~90MPa (C)100~140MPa (D)300~400MPa
33. 火管鍋爐的設計排氣平均流速多少時，對烟管也具有自清洗作用？ (A)低於10m/s時(B)於11~15m/s時 (C)於16~20m/s時 (D)高於20m/s時
34. 將噴油泵油量調節機構固定在額定功率的供油位置上時，測得的各特性參數隨轉速變化的關係，稱為船舶柴油機何種速度特性？ (A)(B)(C)(D)全負荷
35. 船舶污底後，雖然噴油量不變，會產生何種現象？ (A)航速上升，螺旋槳轉矩增加 (B)航速降低，螺旋槳轉矩減少 (C)航速降低，螺旋槳轉矩增加 (D)航速上升，螺旋槳轉 矩減少
36. 燃油含硫分在 ，則使用配合之氣缸油總鹼值應為多少？ (A)TBN10 (B)TBN30 (C)TBN70 (D)TBN85
37. 燃油淨油機淨油溫度不能太低，但也不能太高，最高溫度為何？(A)(B)(C)(D)
38. 因為船舶在海上航行時總存在一定的危險性，船級檢驗主要是為了何者之利益？ (A)船旗國的利益 (B)船員的利益 (C)驗船協會的利益 (D)船東的利益
39. 齒輪減速器潤滑油清洗濾器時，如發現有白合金粉末，其來源為何？ (A)齒輪牙齒面損傷 (B)軸承面損傷 (C)潤滑油濾器自然生成物 (D)潤滑油管路系統銹蝕
40. 柴油機連桿軸承或軸承殼，部件組合下列何者非為連桿軸承附件？ (A)軸承殼 (B)軸承(C)螺栓與螺母 (D)滾珠牽柱
41. 國際船級社協會(International Association of Classification簡稱IACS)於何年成立？(A)1958年成立 (B)1968年成立 (C)1978年成立 (D)1988年成立
42. 修造船廠不得擅自拆除或任意改變船上的裝備，下列敘述何裝備錯誤？ (A)ISM檔案櫃(B)防火結構 (C)消防設備 (D)管系
43. 欲使航速增加20%，則燃油儲備量大約需要增加多少？ (A)20% (B)22% (C)40%(D)44%
44. 以下何者為減搖率代表式？ (A)(B)(C)(D)
45. 船舶廠修工程完成的主要依據文件是何？ (A)機器檢測紀錄單 (B)船舶修理工單 (C)廠修帳單 (D)完工驗收單
46. 在STCW公約2010年修正案中，依據進階滅火第4項應要求具有資格之航海人員，每隔幾年必須提供保持有承擔所列相關任務、職責與責任之適任標準之證據？ (A)每年 (B)每兩年 (C)每五年 (D)每十年
47. 當船舶發生重大船舶安全事故、重大船上人員傷亡事故和水域污染事件時，船級協會將對公司DOC如何處置？ (A)船級協會將撤銷DOC (B)船級協會將撤銷DOC及SMC證書 (C)船級協會將改發臨時DOC (D)船級協會將申請DOC額外稽核
48. 依據ILO No.166海員遣返公約規定：海員在等候遣返和遣返旅行的這段時間，其相關薪資如何？ (A)在等候期間應從海員的帶薪假期中扣除 (B)在等候遣返及遣返旅行期間薪資應折半計算 (C)不得從海員的帶薪假期中扣除 (D)可在海員工作期間薪資中先按月予以扣除，而不從海員的帶薪假期中扣除
49. 何謂論時傭船(Time Charter)交易？ (A)租船人和運送人在合約中約定容許貨主(或租船 人)使用時間限制 (B)運送人毋庸負擔貨物在港口的裝及卸作業責任，則運價在此裝卸貨條件下表示的方式 (C)雙方約定貨主(或租傭船人)在習慣快速(Customary Quick Despatch， C.Q.D)下從事裝卸或裝或卸貨作業，則毋庸結算延滯費或快速費 (D)租船人於貨物運送或若合約容許下，可再將船舶轉租予他人
50. 船舶保險一般採用倫敦協會時間船體保險標準條款(Institute Time Clauses)，其中為何要由船東共同承擔部分風險？ (A)為避免保險公司承擔鉅額賠款負荷過大而破產 (B)保 險業者為保護本身利益而要求船東共同承擔部分風險 (C)通常發生船舶碰撞事故，船長 或船員很難卸責，是故要求船東必須共同承擔部分風險 (D)為使船東更加謹慎小心營運 管理其船舶
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(A)30~40 (B)50~60 (C)70~90 (D)100~120
(B)
(C)
(D)全負荷
，則使用配合之氣缸油總鹼值應為多少？ (A)TBN10 (B)TBN30 (C)TBN70 (D)TBN85
(B)
(C)
(D)
(B)
(C)
(D)