96年 - 96-1 專技特種考試_一等管輪（加註）：燃氣渦輪機#41271

科目：燃氣渦輪機 | 年份：96年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：燃氣渦輪機

選擇題 (40)

1. 在 P-ν 圖上，一個比容（ν）增加的可逆過程線，表示該過程屬何種過程？ (A) 吸熱 (B) 放熱 (C) 對外作功 (D) 消耗外界功

2. 當理想氣體的比容保持不變時，其溫度和壓力的變化規律遵循何定律？ (A) 查理定律 (B) 虎克定律 (C) 波義耳定律 (D) 牛頓定律

3. 燃氣渦輪機理想循環中，壓縮機由 1 到 2 進行定熵壓縮，其壓力和比容之關係為何？（k 為工作流體比熱比） (A) Pν^k = 常數 (B) Pν^k-1 = 常數 (C) Pν ^(k-1)/k = 常數 (D) Pν ^k/(k-1)= 常數

4. 燃氣渦輪機理想循環，燃燒室的定壓加熱過程中，燃氣的壓力 P = 87 bar，初溫 T1 = 927 ℃，初始比容 V1 = 0.05 m³ /kg，終溫 T2 = 1227 ℃，求終總比容 V2 為多少 m³/kg？ 3 (A) 0.0625 (B) 0.15 (C) 0.19 (D) 0.25

5. 節流過程是典型的何種過程？ (A) 不可逆過程 (B) 可逆過程 (C) 靜態過程 (D) 定壓過程

6. 理想燃氣渦輪機的放熱過程屬何種過程？ (A) 定容過程 (B) 等溫過程(C) 等壓過程(D) 絕熱過程

7. 不需要巡航速度之船隻（如大型商船）多採用下列何形式之推進系統？ (A) 燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機並聯(B) CDDOG(C) CODAG(D) 燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機串聯

8. 壓縮機的轉子須在極高的轉速下運轉，因此在製造過程中，下列何者之測定相當重要？ (A) 轉速(B) 耐高壓(C) 動力平衡(D) 耐高溫

9. 大型渦輪機速度混合分級之主要優點為何？ (A) 有效降低燃氣速度(B) 有效降低輪葉速度(C) 有效提高輪葉速度(D) 有效提高燃氣速度

10. 單衝擊渦輪機，葉片速度係數是那兩種速度之比值？ (A) 氣流進入動葉片的相對速度與葉片轉動速度 (B) 氣流離開動葉片的相對速度與葉片轉動速度 (C) 氣流離開動葉片的相對速度與氣流進入動葉片的相對速度 (D) 氣流進入動葉片的相對速度與氣流離開動葉片的相對速度之差和葉片轉動速度

11. 複速級渦輪機又稱為： (A) 德拉巴路（De-Laval）渦輪機 (B) 瑞提（Rateau）渦輪機 (C) 帕蓀（Parsons）渦輪機 (D) 卡其斯（Curtis）渦輪機

12. 離心式壓縮機，若進氣溫度為定值，則壓縮比 R 與葉輪速度 Vb 之關係為何？ (A) R 與 V_b 成正比 (B) R 與 V_b² 成反比 (C) R 與 V_b²成正比 (D) R 與 V_b 成反比

13. 多級壓縮機，氣流形成紊流現象，破壞了順流狀態，若流經壓縮機的全部氣流崩潰，這種現象稱為： (A) 擾流（Turbulence） (B) 失速（Stall） (C) 激盪（Surge） (D) 衝撞（Ramming）

14. 主渦輪機與螺槳間，用以減低渦輪機轉速，使與螺旋槳之低速配合的是下列何裝置？ (A) 主推力軸承（Main thrust bearing） (B) 主減速齒輪（Main reduction gear） (C) 推力軸（Thrust shaft） (D) 凸緣聯結器（Flange coupling）

15. 燃氣渦輪機中，空氣燃油比是那兩者之比？ (A) 空氣速度與燃油速度 (B) 空氣溫度與燃油溫度 (C) 空氣流量與燃油流量 (D) 空氣壓力與燃油壓力

16. 下列何者並非貧油熄火的原因？ (A) 空氣供應過量 (B) 燃料過少 (C) 空氣過量係數太小 (D) 空氣過量係數大於貧油熄火極限

17. 燃氣渦輪機中安裝再熱器之原因為何？ (A) 使等溫膨脹接近等熵膨脹 (B) 使等熵膨脹接近等溫膨脹 (C) 使等溫壓縮接近等熵膨脹 (D) 使等溫膨脹接近等熵壓縮

18. 經由壓縮機進入燃燒室之空氣，一部分空氣用於燃燒，另一部分則用於降低燃氣溫度，因此使用之風油比為何？ (A) 理想風油比 (B) 小於理想風油比 (C) 大於理想風油比 (D) 理想風油比之一半

19. 下列那些為離心式壓縮機的優點？①每級壓縮比較小 ②操作範圍有良好的穩定性 ③製造簡單、成本低廉 ④重量較輕 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④

20. COGAG 為下列何種型式之組合推進系統？ (A) 柴油機與燃氣渦輪機之組合 (B) 柴油機或燃氣渦輪機之組合 (C) 燃氣渦輪機與燃氣渦輪機之組合 (D) 燃氣渦輪機或燃氣渦輪機之組合

21. 為了防止渦輪機在失載時發生危害，於控制器上安裝下列何種設備來控制渦輪機？ (A) 轉機 (B) 液壓系統 (C) 調速器 (D) 減速齒輪

22. 使用調速器與速率控制系統進行渦輪機控制，一般都採用下列何種方法，使超速機組停機？ (A) 增加負載 (B) 降低進氣量 (C) 增加燃油閥開度 (D) 阻斷油路

23. 燃氣渦輪機在船上的布置需考慮下列那些因素？①軸系中適當軸承、軸封等機械裝置考量 ②額定出力大小考量 ③適當基座之結構考量 ④大量進、排氣需求考量 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④

24. 下列那些為造成減速齒輪噪音過大之原因？①有外物掉入其中 ②減速齒輪磨損超過限度 ③減速齒輪轉速過高 ④滑油用乾或漏乾，造成直接磨擦 ⑤軸承磨損，造成減速齒輪偏心旋轉 (A) ①②③④ (B) ①②④⑤ (C) ①③④⑤ (D) ②③④⑤

25. 燃氣渦輪機啟動困難之可能原因有那些？①噴油嘴堵塞 ②火花塞失效，無法點火 ③ 燃油系統無燃油供應 ④操作系統失常 ⑤超速器轉速設定太低 (A) ①②③④ (B) ①②③⑤ (C) ①②④⑤ (D) ②③④⑤

26. 檢查燃氣渦輪機發現高壓渦輪機呈現白色，則可能為下列何種狀況？ (A) 鹽分污染 (B) 油脂污染 (C) 生銹現象 (D) 鋁質氧化

27. 為避免發生膨脹問題，輸送燃氣渦輪機油料時，油櫃存量不可超過油櫃總量之百分之幾？ (A) 80% (B) 85% (C) 90% (D) 95%

28. 下列何者不是燃氣渦輪機潤滑油壓力過低之原因？ (A) 管路漏油 (B) 輸送泵磨損或失效 (C) 管路濾器濾芯破裂 (D) 滑油泵驅動馬達轉速不夠

29. 下列何者不是燃氣渦輪機燃燒室溫度過低之故障排除方法？ (A) 檢查排煙，查看是否完全燃燒 (B) 檢查調速器，量油桿等是否正常 (C) 檢查潤滑油量，油壓油溫等是否正常 (D) 檢查壓縮機之排氣量是否正常

30. 流體流經管路系統中之閥門、孔板等設備時，其壓力降低的現象稱為： (A) 壓縮 (B) 膨脹 (C) 擴散 (D) 節流

31. 在定壓過程中，空氣吸收的熱量與對外所做的功比較，下列何者正確？ (A) 前者大於後者 (B) 前者等於後者 (C) 前者小於後者 (D) 無法比較

32. 齒輪減速裝置採用二段減速，直接連接推進軸系之齒輪是： (A) 第一減速大齒輪 (B) 第一減速小齒輪 (C) 第二減速大齒輪 (D) 第二減速小齒輪

33. 速度分級衝擊式（Impulse type）渦輪機，燃氣在通過噴嘴時，其壓力作何變化？ (A) 降低 (B) 上升 (C) 不變 (D) 不一定

34. 燃氣渦輪機於壓縮機出口與燃燒室之間裝設一個熱交換器，此熱交換器稱為： (A) 再熱器（Reheater） (B) 中間冷卻器（Intercooler） (C) 再生器（Regenerator） (D) 燃燒器（Combuster）

35. 渦輪機噴嘴內外徑均設有氣封，此氣封之功能為何？ (A) 冷卻噴嘴 (B) 防止熱能損失 (C) 提高燃燒效率 (D) 維持噴嘴結構

36. 燃氣渦輪機中之每組輪葉環，如何構成一級？ (A) 每組動葉環為一級 (B) 每組定葉環為一級 (C) 一組固定輪葉環與相鄰之動輪葉環 (D) 一組動輪葉環與另一動輪葉環之間

37. 燃氣渦輪機之機殼，控制下列那些構件之軸向與徑向位置？ (A) 定子葉片與轉動葉片 (B) 軸承與轉子 (C) 後端短軸與衛帶 (D) 覆環與噴嘴

38. 壓縮機之壓縮比與熱效率之關係，下列敘述何者正確？ (A) 壓縮比越高，熱效率不變 (B) 壓縮比是否能有效增加熱效率，需視壓縮機進口溫度及渦輪機進口溫度而定 (C) 壓縮比越高，熱效率越低 (D) 熱效率與壓縮比無關

39. CODAG 為下列何種型式之組合推進系統？ (A) 柴油機與燃氣渦輪機之組合 (B) 柴油機或燃氣渦輪機之組合 (C) 蒸汽渦輪機與燃氣渦輪機之組合 (D) 蒸汽渦輪機或燃氣渦輪機之組合

40. 下列那些有關燃氣渦輪機燃油粗濾器（Strainer）之敘述是正確的？①區分成單體式與複體式二類 ②單體粗濾器拆除蕊子清潔時，可不用停機 ③複體式粗濾器係將兩個蕊子裝成一體 ④因受需連續運轉之限制，選用單體式粗濾器有些不便 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④

申論題 (0)