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96年 - 96-3 專技特種考試_一等管輪（加註）：燃氣渦輪機#41053

科目：燃氣渦輪機 | 年份：96年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：燃氣渦輪機

選擇題 (40)

1. 在 T-S 圖上，一個熵（S）增加的可逆過程線，表示該過程屬何種過程？ (A). 吸熱(B). 放熱(C). 對外做功(D). 消耗的外界功量
2. 燃氣渦輪機理想循環中，壓縮機進行定熵壓縮，其壓力和溫度之變化分別為何？ (A). 壓力升高，溫度升高(B). 壓力升高，溫度降低(C). 壓力降低，溫度升高(D). 壓力降低，溫度降低
3. 理想循環之燃氣渦輪機進行定熵膨脹，其壓力和溫度之變化分別為何？ (A). 壓力下降，溫度下降(B). 壓力下降，溫度上升(C). 壓力上升，溫度下降(D). 壓力上升，溫度上升
4. 燃氣渦輪機理想循環，燃燒室的定壓加熱過程中，燃氣的壓力為 87 bar，初始比容 V1 =   0.04 m3 /kg，終總比容 V2 = 0.05m 3/kg，求單位質量膨脹功為多少 kJ/kg?(A). 67(B). 77(C). 87(D). 97
5. 氣流經過擴散器（Diffuser）後，可得到何種速度的氣流，同時其壓力如何變化？ (A). 高速，上升(B). 高速，下降(C). 低速，下降(D). 低速，上升
6. 一系統經歷不可逆過程，作出功 5 kJ 與吸熱 7 kJ，則其熵變化量為何？ (A). 正(B). 負(C). 零(D). 無法確定
7. 理想布累登（Brayton）循環是由那兩組過程所組成的？ (A). 絕熱過程和等容過程(B). 等溫過程和等壓過程(C). 等熵過程和等容過程(D). 絕熱過程和等壓過程
8. 燃氣渦輪機可藉由下列何情形來增加淨輸出功？ (A). 降低壓縮機的功，降低渦輪機的功(B). 降低壓縮機的功，提高渦輪機的功(C). 提高壓縮機的功，降低渦輪機的功(D). 提高壓縮機的功，提高渦輪機的功
9. 渦輪機旋轉葉片以下列何種方式減少熱應力及燃氣載荷？ (A). 利用壓縮空氣進行葉片冷卻(B). 增加葉片之溫度(C). 增加葉片之斜罩角（Stagger angle）(D). 增加葉片之旋轉速度
10. 燃氣渦輪機在低壓壓縮機與高壓壓縮機之間，可以利用何者改善熱效率？ (A). 再熱(B). 再生(C). 中間冷卻(D). 再熱及中間冷卻
11. 現代大型渦輪機常採用速度分級配合壓力分級使用，其主要的優點為何？ (A). 降低輪葉速度(B). 降低燃氣速度(C). 增加燃氣溫度(D). 可使其構造輕巧，造價降低
12. 軸流式壓縮機其動葉環每秒所作之功 W 與葉片速度 Vb 之比例關係為何？ (A). W 與 Vb2 成正比(B). W 與 Vb 成正比(C). W 與 Vb2 成反比(D). W 與 Vb 成反比
13. 表示壓縮機的性能，一般使用之縱軸及橫軸分別為何？ (A). 轉速，空氣流率(B). 推力，轉速(C). 壓力比，空氣流率(D). 轉速，壓力比
14. 為使渦輪機之高轉速能與螺槳之低轉速配合，而不致過分降低整個動力機構之效率，則 必須在兩者之間裝用下列何項裝備？(A). 伸縮聯結器（Flexible coupling）(B). 調速裝置（Governing system）(C). 減速齒輪（Reduction gear）(D). 轉機（Turning gear）
15. 燃氣渦輪機中，若欲減少從某固定壓力壓縮到另一個固定壓力所需之功時，可利用下列 何者達成？(A). 具有再熱的多段膨脹(B). 具有中間冷卻的多段壓縮(C). 具有中間冷卻的多段膨脹(D). 具有再熱的多段斷壓縮
16. 船舶燃氣渦輪機、蒸汽渦輪機、柴油機三種動力裝置相較，下列敘述何者錯誤？ (A). 燃氣渦輪機翻修壽命最短(B). 燃氣渦輪機啟動加速性好(C). 燃氣渦輪機耗油率較高(D). 燃氣渦輪機管理人員較多
17. 燃氣渦輪機第二級和第三級之動葉片葉輪，採用覆環圈起來，其功能為何？ (A). 維持葉片動態平衡(B). 增加葉片冷卻面積(C). 作為葉尖氣封(D). 便於更換葉片
18. 空氣由壓縮機吸入而又由廢氣排自大氣，則此類燃氣渦輪機所需之工作流體必須不斷地 補充，為下列何種循環？(A). 半閉式循環(B). 開式循環(C). 閉式循環(D). 混合式循環
19. 空氣之比熱比（定壓比熱/定容比熱）為何？其定壓比熱與定容比熱之差為何？ (A). 1.2，熱功當量(B). 1.4，氣體常數(C). 1.6，等熵係數(D). 1.8，熱功當量
20. 燃氣渦輪機運轉時，可用那三種方法調整空氣流量？①改變進氣管尺寸 ②改變壓縮機 軸轉速 ③改變引擎內部幾何形狀 ④改變壓縮機分供空氣（Bleeding air）量(A). ①②③(B). ①②④(C). ①③④(D). ②③④
21. 機械運轉時，所產生之噪音在空氣中傳播的速度與絕對溫度呈何種正比關係？ (A). 平方根(B). 一次方(C). 平方(D). 三次方
22. 船舶推進用燃氣渦輪機在運轉時之主要缺點為何？ (A). 部分負載（Part load）時，單位耗油量（Specific fuel consumption）高(B). 燃燒造成之腐蝕嚴重(C). 進氣時產生之噪音大(D). 排氣溫度不易控制
23. 燃氣渦輪機於翻修或長期未使用後，下列有關啟動準備之敘述何者正確？ (A). 檢查所有進排氣管，是否堵塞，及所有管路系統是否正確連接(B). 試通所有管路，如遇發現洩漏，應立即處理；而燃油系統中之空氣，則任其自由放出即 可(C). 檢查滑油系統油位是否恰當，無需在乎滑油品質為何(D). 若機器曾使用防銹油封存，不需按製造廠家規定，自行清潔後即可啟動
24. 空氣壓縮機進氣量不足之可能原因有那些？①進氣口堵塞 ②蝶形進氣閥未全開，或開 閉不良 ③葉片堆積鹽分 ④葉片鬆動脫落(A). ①②③(B). ①②④(C). ①③④(D). ②③④
25. 船舶克服阻力維持船速所需之馬力為有效馬力 PE（Effective horsepower） ；由大軸傳遞至 螺槳之馬力為軸馬力 PS（Shaft horsepower） ，則 PE/PS 為何種效率？(A). 船殼效率（Hull efficiency）(B). 螺槳效率（Propeller efficiency）(C). 推進效率（Propulsive efficiency）(D). 單獨螺槳效率（Open-water efficiency）
26. 檢查燃氣渦輪機發現壓縮機呈現黑色，則可能為下列何種狀況？ (A). 鹽分污染(B). 油脂污染(C). 生銹現象(D). 鋁質氧化
27. 檢查燃氣渦輪機發現高壓渦輪機呈現藍色（或藍綠色） ，則可能為下列何種狀況？(A). 鹽分污染(B). 油脂污染(C). 腐蝕現象(D). 鋁質氧化
28. 等壓比熱與等容比熱之比值為何？ (A). 比熱比(B). 壓力比(C). 容積比(D). 密度比
29. 下列何者不是燃氣渦輪機啟動困難之原因？ (A). 噴油嘴堵塞(B). 火花塞失效，不點火(C). 滑油系統供油壓力過高(D). 操作系統失常
30. 若噴嘴內壁粗糙不光滑則噴嘴速度係數之值大約為多少？ (A). 0.93(B). 1.0(C). 1.05(D). 1.1
31. 下列有關混合式壓縮機之敘述何者正確？ (A). 混合式壓縮機是將離心式及正排量式壓縮機之轉子裝於同一軸上(B). 混合式壓縮機是將離心式及正排量式壓縮機之轉子裝於不同軸上(C). 混合式壓縮機是將軸流式及正排量式壓縮機之轉子裝於同一軸上(D). 混合式壓縮機是將軸流式及離心式壓縮機之轉子裝於同一軸上
32. 在下列何種圖中，某條可逆過程線下的面積表示該過程中系統與外界間功的交換量？ (A). 溫-熵（T – S）圖(B). 壓力-比容（P –ν）圖(C). 焓-熵（h – S）圖(D). 壓力-熵（P– h）圖
33. 漸縮形噴嘴進口處，其馬赫數（Mach number）M 為： (A). M <1(B). M >1(C). M =1(D). M =2
34. 燃燒過程其未燃碳量的指示稱為： (A). 餘碳百分比(B). 柴油指數(C).API 度數(D). 黏性指數
35. 渦輪機第一級前端之輪隙是採用何種冷卻媒介進行冷卻？ (A). 第一級後端抽氣(B). 第二級後端抽氣(C). 渦輪機外部抽氣(D). 空氣壓縮機之抽氣
36. 燃氣渦輪機之壓縮機於較高壓力比時，裝設中間冷卻器及再生器之效果為何？ (A). 增高引擎熱效率(B). 降低引擎熱效率(C). 增高燃油消耗率(D). 增高燃燒溫度
37. 燃氣渦輪機運轉時，其超速停機（Overspeed shutdown）設定之轉速為額定轉速的百分之 幾？(A). 105(B). 110(C). 115(D). 120
38. 下列那些為燃氣渦輪機控制系統組件的作動方式？①機械式 ②液壓式 ③聲控式 ④氣壓式 ⑤電子式(A). ①②③④(B). ①②④⑤(C). ①③④⑤(D). ②③④⑤
39. 燃氣渦輪機之主控制板上未設下列何種儀錶？ (A). 高壓渦輪機速度計(B). 動力渦輪機速度計(C). 潤滑油壓力錶(D). 燃油油位液位計
40. 燃氣渦輪機燃油含釩（Vanadium）與含硫比較，兩者對燃燒後所產生腐蝕性之程度為何？ (A). 硫嚴重(B). 釩嚴重(C). 釩與硫相同嚴重(D). 依出力不同而各異

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