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97年 - 97-2 專技特種考試_一等管輪（加註）：燃氣渦輪機#41275

科目：燃氣渦輪機 | 年份：97年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：燃氣渦輪機

選擇題 (40)

1. 絕對理想氣體之下列何種過程的比容是增加的？ (A) 絕熱壓縮(B) 絕熱膨脹(C) 定溫放熱(D) 定壓放熱
2. 燃氣經節流後，其壓力將會如何變化？ (A) 降低(B) 升高(C) 不變(D) 不一定
3. 下列有關功的敘述，何者錯誤？ (A) 功是傳送中的機械能(B) 功是能夠永久儲藏(C) 功等於力與距離的乘積(D) 功可轉變成熱能
4. 由於燃氣氣流以高速流過噴嘴，因此可以近似視為何種過程？ (A) 絕熱過程(B) 等壓過程(C) 多變過程(D) 定容過程
5. 燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機並聯使用，則下列敘述何者正確？ (A) 增加出力(B) 無優點可言(C) 增加效率(D) 燃油使用率低
6. 不需要巡航速度之船隻（如大型商船）多採用下列何形式之推進系統？ (A) 燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機並聯(B) CDDOG (C) CODAG(D) 燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機串聯
7. 壓縮機的轉子須在極高的轉速下運轉，因此在製造過程中，下列何者之測定相當重要？ (A) 轉速(B) 耐高壓(C) 動力平衡(D) 耐高溫
8. 壓縮機徑向長度較長之定子葉片，可用下列何方式來減少因氣流狀態的變化而引起之震 動？(A) 頂端處裝有護環(B) 固定在壓縮機殼體(C) 頂尖裝有弧形頂板(D) 頂端處裝有吸震物
9. 噴嘴喉部的燃氣壓力稱為： (A) 臨界壓力(B) 過熱壓力(C) 膨脹壓力(D) 飽和壓力
10. 噴嘴速度係數 CN 之值，會受下列何者影響？ (A) 噴嘴之壓力 (B) 噴嘴之速度 (C) 燃氣之溫度 (D) 噴嘴內壁之粗滑
11. 燃氣渦輪機循環分析其數據如下：最高溫度 T3=1500˚R，壓縮比 R=8，最低溫度 T1=550 ˚R，壓縮機及渦輪機之效率約為 85%，假設空氣比熱比 K=1.4，等壓比熱 Cp=0.24Btu/lb- ˚R，壓縮機實際壓縮過程後之燃氣溫度 T2=980˚R，渦輪機實際膨脹過程後之燃氣溫度 T4 =890˚R，求循環實際熱效率為多少%？ (A) 29.5 (B) 32.5 (C) 33.5 (D) 34.6
12. 噴嘴是將流體的熱能轉變為：  (A) 內能 (B) 位能 (C) 功 (D) 動能
13. 離心式壓縮機，若進氣溫度為定值，則壓縮比 R 與葉輪速度 Vb 之關係為何？ (A) R 與 Vb 成正比 (B) R 與 Vb2 成反比 (C) R 與 Vb2 成正比 (D) R 與 Vb 成反比
14. 離心式壓縮機之實際壓縮效率為何？ (A) ζ <1 (B) ζ ≦1 (C) ζ >1 (D) ζ =1
15. 下列壓縮機之性能曲線中，何者表示在特定轉速下維持穩定運轉所需的最低氣流流量？ (A) 工作線（Working line） (B) 激盪線（Surge line） (C) 氣流分離線（Flow separation line） (D) 運作線（Operating line）
16. 齒輪減速裝置一段減速，係將連接於渦輪機軸之齒輪 A 直接與推進軸系連接之齒輪 B 相連，A 與 B 兩齒輪之大小關係為何？ (A) A > B (B) A < B (C) A = B (D) A + B=1
17. 主渦輪機與螺槳間，用以減低渦輪機轉速，使與螺旋槳之低速配合的是下列何裝置？ (A) 主推力軸承（Main thrust bearing） (B) 主減速齒輪（Main reduction gear） (C) 推力軸（Thrust shaft） (D) 凸緣聯結器（Flange coupling） 
18. 理想衝動式渦輪機，假設低音速燃氣流和葉片間無磨擦，高溫高壓的燃氣流進入定葉， 其定葉間通道形成何種噴嘴；氣流的壓力會有何變化？ (A) 漸擴噴嘴，壓力升高 (B) 漸縮噴嘴，壓力升高 (C) 漸擴噴嘴，壓力降落 (D) 漸縮噴嘴，壓力降落
19. 燃氣渦輪機之葉片覆環單元（Shroud segment）其主要功能為何？ (A) 提供環形表面 (B) 降低級間之動態不平衡 (C) 降低製造成本 (D) 提供葉尖之動態平衡
20. 軸流式壓縮機中，其固定式葉片之功用為何？ (A) 將空氣之動能轉換為壓力 (B) 將空氣之壓力轉換為動能 (C) 使空氣之動能不變，但壓力增加 (D) 使空氣之壓力不變，但動能增加
21. 一般軸流式空氣壓縮機中，空氣流經轉動式葉片有何變化？ (A) 靜壓力不變，動能增加 (B) 靜壓力增加，動能不變 (C) 靜壓力減小，動能增加 (D) 靜壓力與動能均增加
22. 一般渦輪機的戽斗（Bucket）都採用鑄造或是鍛造製成，其材料採用以下何者？ (A) 鈦基與鎳基合金 (B) 鉻基與鎳基合金 (C) 鈦基與鉻基合金 (D) 鎳基與鈷基合金 ；若各級葉片於
23. 燃氣渦輪機在某一級（或數級）葉片上發生失效作用，稱為失速（Stall） 瞬間內一齊失效，即構成整個壓縮機之失速，此現象稱為何種現象？ (A) 撞擊 (B) 衝擊 (C) 反擊 (D) 襲擊
24. 燃氣渦輪機運轉中，控制噪音問題之主要考慮因素有那些？①噪音源 ②傳遞路徑 ③ 噪音頻率 ④噪音接受者 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④
25. 壓縮機（Compressor）在旋轉中，由於轉子（Rotor）不平衡所產生之振動力（Vibrational force）與旋轉速度呈何種正比關係？ (A) 平方根 (B) 一次方 (C) 平方 (D) 三次方
26. 燃氣渦輪機常採用 Brayton 循環為標準循環，其組成之過程包括為何？ (A) 等溫壓縮→等容加熱→等溫膨脹→等容放熱 (B) 等熵壓縮→等容加熱→等熵膨脹→等容放熱 (C) 等溫壓縮→等壓加熱→等溫膨脹→等壓放熱 (D) 等熵壓縮→等壓加熱→等熵膨脹→等壓放熱
27. 船舶推進採用燃氣渦輪機之主因為何？ (A) 燃氣渦輪機之效率較重柴油機為高 (B) 燃氣渦輪機之馬力/重量比較重柴油機為高，故適用於需要高速之船舶 (C) 燃氣渦輪機之維修需求較少 (D) 燃氣渦輪機燃燒效率高，較省油
28. 試問下列何者不是造成燃燒室點不起火之原因？ (A) 進氣口堵塞 (B) 火星塞不潔 (C) 噴油系統堵塞 (D) 電池沒電
29. COSAG 為下列何種型式之組合推進系統？ (A) 蒸汽渦輪機與燃氣渦輪機之組合 (B) 燃氣渦輪機與燃氣渦輪機之組合  (C) 柴油機與燃氣渦輪機之組合 (D) 蒸汽渦輪機柴油機與柴油機之組合
30. 為了防止渦輪機在失載時發生危害，於控制器上安裝下列何種設備來控制渦輪機？ (A) 轉機 (B) 液壓系統 (C) 調速器 (D) 減速齒輪
31. 下列那些徵狀與空氣壓縮機葉片堆積鹽分過多有關？① 進氣量不足 ②壓縮機效率降 低 ③葉片鬆動脫落 (A) ①② (B) ①③ (C) ②③ (D) ③
32. 燃氣渦輪機調速的主要功能為控制燃油量，故調速器需具備之特性為何？①有適當之力 或轉矩輸出，以設定燃油量 ②彈簧彈性大 ③有適當之速度反應（Response） ④機 器轉速平穩 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④
33. 燃氣渦輪機在點火過程中，如何確認燃燒室完成點火及續燃成功？ (A) 使用硫化鎘（CdS）之火焰監視器（Flame eye） (B) 量測燃燒室內之壓力 (C) 量測燃燒室內之溫度 (D) 量測燃燒室之熵
34. 空氣之比熱比（定壓比熱/定容比熱）約為何？ (A) 2.3 (B) 1.8 (C) 1.4 (D) 1.0
35. 燃氣渦輪機，反動度（Degree of reaction）之定義為： (A) 動葉內等熵焓值降落對於定葉和動葉內等熵焓值降落之和的比值 (B) 定葉內等熵焓值降落對於定葉和動葉內等熵焓值降落之和的比值 (C) 動葉內壓力降落對於定葉和動葉內壓力降落之和的比值 (D) 定葉內壓力降落對於定葉和動葉內壓力降落之和的比值
36. 大型衝動式（Impulse type）渦輪機均是混合分級，其分級的理由是： (A) 提高渦輪機轉速 (B) 降低渦輪機轉速 (C) 降低燃氣溫度 (D) 提高燃氣溫度
37. 下列何者為開式燃氣渦輪機之標準循環？ (A) 布累登（Brayton）循環 (B) 狄塞爾（Diesel）循環 (C) 奧圖（Otto）循環 (D) 史特林（Stirling）循環
38. 具有再生器之開式循環燃氣渦輪機與下列何種裝置同時使用時，其熱效率之增加較單獨 使用再生器者為高？ (A) 中間冷卻器（Intercooler） (B) 再熱器（Reheater） (C) 節熱器（Economizer） (D) 鼓風機（Blower）
39. 下列何者是燃氣渦輪機與柴油機聯合使用之優點？ (A) 輪機系統所佔之重量增加 (B) 輪機系統所佔之空間變大 (C) 引擎出力較大 (D) 船舶動力使用之機動性變差
40. 燃氣渦輪機送廠定期維修之時機是根據下列那些指標決定？①定期檢查結果紀錄下之 機器損壞實況 ②技術手冊及有關資料所規定之使用時數 ③航行日誌與機器史料卡 所記載之確實使用時數 ④船長的判斷 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④

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