97年 - 97-3 專技特種考試_一等管輪（加註）：燃氣渦輪機#41063

科目：燃氣渦輪機 | 年份：97年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：燃氣渦輪機

選擇題 (40)

1. 當理想氣體的比容保持不變時，其溫度和壓力的變化規律遵循何定律？ (A). 查理定律(B). 虎克定律(C). 波義耳定律 (D). 牛頓定律

2. 在工質的熱力狀態參數中，下列何者不能直接測量？ (A) . 壓力(B) . 溫度(C). 體積(D). 內能

3. 渦輪機旋轉葉片之內部機構一般為何種結構？ (A). 蜂巢結構(B). 實心結構 (C). 空心結構 (D). 多孔結構

4. 大型渦輪機速度混合分級之主要優點為何？ (A). 有效降低燃氣速度 (B). 有效降低輪葉速度 (C). 有效提高輪葉速度(D). 有效提高燃氣速度

5. 下列何者是燃氣渦輪機使用再生器的條件要求？ (A). 廢氣溫度高於壓縮機出口空氣溫度(B). 廢氣溫度高於壓縮機進口空氣溫度(C). 廢氣溫度低於壓縮機出口空氣溫度 (D). 廢氣溫度低於壓縮機進口空氣溫度

6. 下列何者最高時，離心式壓縮機的效率最大？ (A). 壓縮比(B). 出口空氣之絕對溫度(C) . 進口空氣之絕對溫度 (D). 進口空氣之絕對壓力

7. 何種燃燒室中，冷空氣全由殼內層經過百葉窗縫落入內套管，空氣形成完整之絕熱層？ (A). 擾動式燃燒室(B). 環式燃燒室(C). 擴散式燃燒室 (D). 直管式燃燒室

8. 燃氣渦輪機裝設兩部以上之渦輪機時，除了第一部燃燒器用於加熱空氣外，可於第一與第二部渦輪機之間以及第二與第三部渦輪機之間再裝設第二具及第三具燃燒器；上述之第二具及第三具燃燒器皆稱為以下何者？(A). 節熱器 (B). 再生器(C). 空氣冷卻器 (D). 再熱器

9. 燃氣渦輪機燃燒室處於高溫環境，出現高溫氧化問題，此通常採用何種材料製作？ (A). 銅合金(B). 鋁合金(C). 鎂合金(D). 鎳合金

10. 燃氣渦輪機運轉時，由於操作溫度高，造成熱膨脹（Thermal ，因此於主機與 expansion）減速齒輪間設有何種裝置？(A). 彈性墊（Resilient pad）(B). 蓄壓室（Plenum chamber）(C). 膨脹接頭（Expansion joint）(D). 撓性聯結器（Flexible coupling）

11. 燃氣渦輪機運轉時，下列有關燃燒室之敘述，何者正確？ (A). 必須避免積碳形成，尤其是硬而易碎之微粒(B). 燃燒後氣體之溫度不需予於沖淡降溫，而直接作功(C). 燃燒時，空氣之流動率可為任一範圍，而不需控制(D). 燃燒室末端之溫度可隨意變化，不需維持在恒定溫度

12. 燃氣渦輪機在船上的布置需考慮下列那些因素？①軸系中適當軸承、軸封等機械裝置考量 ②額定出力大小考量 ③適當基座之結構考量 ④大量進、排氣需求考量 (A). ①②③(B). ①②④(C). ①③④(D). ②③④

13. 檢查燃氣渦輪機發現壓縮機呈現金屬的白色（Metallic ，則可能為下列何種狀況？ white）(A). 鹽分污染(B). 油脂污染(C). 生銹現象(D). 鋁質氧化

14. 為避免發生膨脹問題，輸送燃氣渦輪機油料時，油櫃存量不可超過油櫃總量之百分之幾？(A). 80%(B). 85%(C). 90%(D). 95%

15. 理想氣體可逆放熱過程中，工質（Working substance）熵之變化為何？ (A). 增加(B). 減少(C). 不變(D). 無法確定

16. 船用壓力錶的讀數為： (A). 大氣壓力(B). 絕對壓力(C). 大氣壓力－絕對壓力(D). 絕對壓力－大氣壓力

17. 燃氣渦輪機循環若有中間冷卻和再熱過程，而沒有再生過程，則其熱效率的變化情形為何？(A). 增加很多(B). 稍微增加(C). 降低(D). 相同

18. 齒輪減速裝置採用二段減速，直接連接推進軸系之齒輪是： (A). 第一減速大齒輪(B). 第一減速小齒輪(C). 第二減速大齒輪(D). 第二減速小齒輪

19. 目前絕大部分燃氣渦輪機均採用下列何種型式之渦輪機（Turbine）？ (A). 軸向流動式(B). 輻向流動式(C). 離心式(D). 往復式

20. 燃氣渦輪機動葉片高度逐級增加之原因為何？ (A). 維持動態平衡(B). 因應渦輪機內之工作流體比容沿流向增加(C). 增加冷卻面積(D). 因應渦輪機之外型需要

21. 燃油於燃燒室內不完全燃燒，則在下列何處可能出現燃燒現象？ (A). 壓縮機(B). 排氣管(C). 中間冷卻器(D). 壓縮機導葉

22. 軸流式（Axial flow）壓縮機轉子動葉（Rotor blade）之主要功能為何？ (A). 增加工作流體熵(B). 維持葉片速度(C). 增加溫度(D). 增加工作流體動能

23. 有關船用燃氣渦輪機進氣口之敘述，下列何者錯誤？ (A). 空氣進口應裝設過濾設備(B). 進氣口應設在最高層的甲板(C). 空氣進口應設置有效的擋板(D). 進氣口應設在高於水線以上的高位，並遠離煙囪

24. 下列何者與燃氣渦輪機引擎形成軸向推力之原因無關？ (A). 壓縮機進出口壓差(B). 渦輪機進出口壓差(C). 燃氣於渦輪葉片中之軸向速度變化(D). 高速旋轉的燃氣渦輪機，其轉子整體之葉片、風扇形成的離心力

25. 離心式壓縮機之何項構件將動能轉變成升壓作用？ (A). 葉輪(B). 轉子(C). 擴散器(D). 殼罩

26. 流體流經噴嘴後，氣流變化情形為何？ (A). 吸收能量、加速(B). 吸收能量、減速(C). 釋放能量、加速(D). 釋放能量、減速

27. 有關一般壓縮機之敘述，下列何者錯誤？ (A). 軸流式壓縮機由動葉片和靜葉片組成(B). 氣流經動葉片壓力增加，經定葉片速度會增加(C). 離心式壓縮機之效率較軸流式低(D). 離心式壓縮機由葉輪和擴散環組成

28. 若噴嘴之斜角α小於 15°，則單衝擊渦輪機葉片最大之效率大約為何？ (A). 0.25(B). 0.5(C). 0.75(D). 0.98

29. 在複合動力系統中，當一部小型燃氣渦輪主機與一部大型燃氣渦輪主機於全馬力時並聯使用，此種組合為何種動力系統？(A).CODOG(B).CODAG(C).COGAG(D).COGOG

30. 有關多級軸流式壓縮機之突增點（Surge point）所代表意義之敘述，下列何者錯誤？ (A). 可決定在任何轉速下，可得最小穩定的空氣流(B). 特定轉速下，維持穩定運轉不發生失速所需的氣流流量(C). 突增點是指氣流經壓縮機的一級或數級氣流崩潰(D). 突增線是連接各突增點所成的線，此曲線之上方區域為不穩定區域

31. 有關壓縮機的可變角度定子葉片之敘述，下列何者錯誤？ (A). 可使用一排或多排可變角度定子葉片，葉片的角度能隨操作狀況之變化自動變換(B). 可變角度定子葉片之功能為增加壓縮機的壓力比(C). 可由一圓柱桿向外以徑向延伸方式穿過孔洞而連接到機殼端的連桿(D). 在壓縮機的進氣前數級應用可變角度定子葉片

32. 假設空氣（視為理想氣體，其比熱比為 1.4）的壓力 p₁ = 1 bar ，溫度 T₁ = 27℃，比容 v₁ = 0.86 m³ /kg，被壓縮機吸入後，進行等熵壓縮，壓縮終了時的比容為 v₂ = 0.15 m³/kg，則壓縮終了時空氣的溫度與下列何者最接近？(A). 131℃(B). 231℃ (C). 331℃ (D). 431℃

33. 比較燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機，有關燃氣渦輪機的敘述，下列何者錯誤？(A). 因為是氣體循環，所以壓縮功較大(B). 不需冷凝器(C). 不須配置鍋爐，構造外型較小(D). 暖機需要較長的時間

34. 俥葉可以直接影響燃氣渦輪機的引擎負荷，推進動力的改變與軸速度間存在一定的關係。若欲使船速增加兩倍，則須將推進馬力增加幾倍？(A). 8(B). 6(C). 4(D). 2

35. 將理想布萊頓循環的壓縮機進口溫度與渦輪機進口溫度固定，有關壓力比下降時之敘述，下列何者正確？(A). 壓縮功增加，且渦輪機輸出功增加(B). 壓縮功增加，且渦輪機輸出功減少 (C). 壓縮功減少，且渦輪機輸出功增加(D). 壓縮功減少，且渦輪機輸出功減少

36. 令理想布萊頓循環（Brayton cycle）的溫度比（Tmax/Tmin）固定，工作流體為空氣，若要得到淨輸出功為最大，則最佳壓縮比與比熱比有何定性關係？(A). 最佳壓縮比隨比熱比增加而增加(B). 最佳壓縮比隨比熱比增加而減少(C). 最佳壓縮比隨比熱比增加而先增加後減少，呈現一最大值(D). 最佳壓縮比隨比熱比增加而先減少後增加，呈現一最小值

37. 下列何者不是空氣壓縮機發生強大雜音的可能原因？ (A). 葉片鬆動，脫落壓縮機中(B). 排氣系統中有異物進入(C). 固定螺栓或螺帽掉落壓縮機中(D). 小機件鬆脫，掉於壓縮機中

38. 下列何者為燃氣渦輪機故障的排除原則？ (A). 由大系統檢查入手(B). 由引擎內部入手(C). 由全機拆開檢查入手(D). 由簡易者入手

39. 燃氣渦輪機的滑油系統中有水存在，可用一小瓶裝滿油，並將其搖動，即可發覺滑油呈現下列何種反應？(A). 呈陰暗的現象(B). 呈清澈的現象(C). 呈光澤的現象(D). 呈透明的現象

40. 引擎軸線的對準（Alignment）工作應在何種狀態下進行？ (A). 船舶置於乾塢支架上，並在平衡狀態下(B). 船舶浮於水面，並在正常的負荷狀況下(C). 船舶置於乾塢支架上，並在任意的狀態下(D). 船舶浮於水面，並在無負荷狀況下

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