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技檢◆汽車修護-甲級
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114年 - 02000 汽車修護 甲級 工作項目 01:汽車引擎(含柴油引擎) 101-150(2025/10/15 更新)#132159
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125. 如表所示係關於四行程引擎之氣門正時,在每一循環中進氣門與排氣門同時關閉期間曲軸旋轉之角度為何?
(A)622°
(B)312°
(C)310°
(D)262° 。
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B1 · 2025/10/23
#6950442
1. 題目解析 本題涉及四行程引擎的氣...
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119. 六缸四行程汽油引擎,點火順序為 1-5-3-6-2-4,若第 6 缸在進氣行程下行 40°,則第 4 缸之動作為 (A)進氣行程下行 100° (B)壓縮行程上行 100° (C)動力行程下行 160° (D)排氣行程上行 100° 。
#3626240
120. 四缸汽油引擎其壓縮壓力第一缸、第二缸、第三缸、第四缸分別為9.8kg/cm2、6.7kg/cm2、9.5kg/cm2、9.7kg/cm2 ,技師甲說:第二缸汽門燒燬,技師乙說:第二缸活塞環斷裂,誰的說法比較可能? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都可能 (D)二者都不可能 。
#3626241
121. 汽油引擎怠速時真空錶指針擺動超過 10 ㎝-Hg 以上,而高速時指針又趨於穩定,則可能故障原因為 (A)氣門彈簧太弱 (B)氣門導管磨損 (C)汽缸床破裂 (D)排氣管堵塞 。
#3626242
【已刪除】122. (本題刪題)一部四汽缸柴油引擎在轉速及齒桿長度均固定之狀態下做燃料噴射量測試,玻璃管所收集到的油量分別為:第一缸 9.0cc,第二缸9.2cc,第三缸 9.4cc,第四缸 8.4cc,則噴油不均率為何? (A)1.1% (B)2.2% (C)4.4% (D)6.6% 。
#3626243
123. 電腦控制柴油噴射引擎的功能有 (A)控制噴射時期、噴射率、噴射壓力及具自我診斷系統 (B)控制噴射時期、噴射率及具自我診斷系統 (C)控制噴射時期、噴射量及具自我診斷系統 (D)控制噴射時期及噴射量 。
#3626244
124. 目前柴油引擎共軌式燃料噴射系統其最大噴油嘴噴射壓力高達多少 bar(A)500 (B)1000 (C)2000 (D)2500 。
#3626245
126. 如圖所示欲使用示波器量測噴油嘴作動波形,應量測哪一個箭頭所指之處? (A)a (B)b (C)c (D)d 。
#3626247
127. 如圖所示係脈波式線性驅動電壓及作動器驅動回路,其中 V 為驅動信號電壓,有關作動器驅動電流之敘述,下列何者正確?(A)當作動器阻抗一定時,於停止狀態時驅動電流為最大 (B)當作動器阻抗一定時,於驅動信號電壓 V 平均電壓變低時驅動電流變大 (C)當作動器驅動電壓一定時,於作動器之阻抗變大時驅動電流變大 (D)驅動電流隨驅動信號平均電壓 V 及作動器阻抗之比值變大 。
#3626248
128. 引擎警告燈因為故障亮起,確認其故障碼結果顯示為「進氣溫度感知器系統」相關故障;如圖所示進行進氣溫度感知器回路有關檢測 V1 及 V2電壓之敘述,下列何者有誤? (A)V1 電壓測定為 5V,取下連接端子 A後,V2 的電壓測定為 5V,表示感知器斷路 (B)V1 電壓測定為 5V,取下連接端子 A 後,V2 的電壓測定為 0V,表示信號線和車體短路 (C)V1 電壓測定為 0V,取下連接端子 A 後,V1 的電壓測定為 5V,表示感知器內部信號線和搭鐵短路 (D)V1 電壓測定為 0V,取下連接端子 A 後,V1 的電壓測定為 0V,表示可能信號線和車體短路 。
#3626249
129. 共軌柴油噴射系統中,有關噴射器之控制下列何者敘述正確? (A)使用壓電晶體式之噴射器可以降低噪音,使每一行程之噴射速度加快 (B)電磁閥控制式可以有效降低遲滯現象 (C)透過回油量之檢查可以判斷噴射時間是否正確 (D)燃燒溫度愈高則可以有效降低 NO 的生成 。
#3626250
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