阿摩線上測驗
登入
首頁
>
燃氣渦輪機
>
106年 - 106-3 航海人員測驗_一等管輪(加註):船舶主機-燃氣渦輪機#66409
> 試題詳解
17. 若某氣體之比熱比(specific heat ratio)為
,氣體常數R,則定壓比熱
可用何式計算?
(A)
(B)
(C)
(D)
答案:
登入後查看
統計:
A(6), B(1), C(0), D(1), E(0) #1710583
詳解 (共 1 筆)
Mu-Hsin Hsu
B1 · 2024/05/31
#6115526
(共 1 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
26. 燃氣渦輪機需要小心控制冷卻潤滑油的油量,以維持何者間的適當間隙? (A) 轉子與葉片間 (B) 轉子與機殼間 (C) 轉子與軸承間 (D) 機殼與軸承間
#1710592
27. 一理想布萊頓循環,若燃氣渦輪機入、出口溫度分別為1200℃及360℃,燃氣工作介質的等壓 比熱為1.12 kJ/(kg∙K),則渦輪機輸出功為多少kJ/kg ? (A) 1344.1 (B) 403.2 (C) 1747.2 (D) 940.8
#1710593
28. 殘碳量(carbon residue)高之燃料,代表油品的何種特性? (A) 燃料之碳含量高,因此熱值高 (B) 代表未完全燃燒而殘留的碳渣多 (C) 殘碳量高可減少燃燒器的耗油率 (D) 渦輪機效率隨殘碳量增加而提昇
#1710594
29. 燃氣渦輪機與柴油機複合動力系統的缺點,下列所述何者錯誤? (A) 燃油消耗率較柴油機低 (B) 修護較費時 (C) 油料補給較為複雜 (D) 主減速裝置構造複雜
#1710595
30. 自動按照程序啟動燃氣渦輪機,此指令為何? (A) 啟動指令 (B) 安全指令 (C) 操作指令 (D) 停止指令
#1710596
31. 燃氣渦輪機通常有哪兩種型式的超速保護裝置? (A) 半速控制與超速自動減速 (B) 限制速度控制(Limiting)與停機 (C) 限制速度控制(Limiting)與超速自動減速 (D) 超速自動減速與超速停機
#1710597
32. 下列何者非屬燃氣渦輪機啟動困難之可能原因? (A) 超速器轉速設定太低 (B) 噴油嘴堵塞 (C) 火花塞失效,無法點火 (D) 燃油系統無燃油供應
#1710598
33. 燃氣渦輪機起動裝置,將燃氣渦輪機起動到可持續維持運轉的速度。此轉速亦即是指可在獨立 增加燃油流量的狀況下,持續的使燃氣渦輪機運轉速度加快,而不需要其他任何設備的輔助。一般 此轉速大約設定在燃氣產生器(Gas generator)全速運轉的多少%? (A) 20~40 (B) 30~50 (C) 40~60 (D) 50~70
#1710599
34. 用於燃氣渦輪機的儀表之定期校正,通常多久做一次? (A) 五年 (B) 二年半 (C) 一年 (D) 半年
#1710600
35. 下列何者不是燃氣渦輪機啟動困難之原因? (A) 噴油嘴堵塞 (B) 火花塞失效,不點火 (C) 滑油系統供油壓力過高 (D) 操作系統失常
#1710601
相關試卷
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:燃氣渦輪機#116853
2023 年 · #116853
109年 - 109-3 航海人員測驗_一等管輪(加註):船舶主機-燃氣渦輪機#90251
2020 年 · #90251
109年 - 109-2 航海人員測驗_一等管輪(加註):船舶主機-燃氣渦輪機#86517
2020 年 · #86517
106年 - 106-3 航海人員測驗_一等管輪(加註):船舶主機-燃氣渦輪機#66409
2017 年 · #66409
101年 - 101-1 專技高考_一等管輪(加註):燃氣渦輪機#40074
2012 年 · #40074
101年 - 101-1 專技普考_二等管輪(加註):燃氣渦輪機#40073
2012 年 · #40073
101年 - 101-2 專技高考_一等管輪(加註):燃氣渦輪機#40071
2012 年 · #40071
100年 - 100-2 專技高考_一等管輪(加註):燃氣渦輪機#41027
2011 年 · #41027
100年 - 100-3 專技高考_一等管輪(加註):燃氣渦輪機#41022
2011 年 · #41022
100年 - 100-4 專技高考_一等管輪(加註):燃氣渦輪機#41018
2011 年 · #41018