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技師◆空氣動力學
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97年 - 97 專技高考_航空工程技師：空氣動力學#37387
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⑵從流場觀點說明為何有時會以二維模型（Two-dimensional Model）分析機翼之空 氣動力學特性？又何種情況不宜以二維機翼理論分析？（5 分）
其他申論題
二、試以一低速對稱厚翼剖面說明攻角（Angle of Attack）漸增時，翼面邊界層流以及升 力隨攻角之變化，並說明升力降低造成失速的原因。（15 分）
#106697
⑴說明薄翼理論（Thin Airfoil Theory） 分析之假設以及渦面（Vortex Sheet）觀念如何應用？（10 分）
#106698
【已刪除】⑵就一對稱翼，薄翼 理論所導出之翼剖面升力係數 與攻角α有一線性關係 =2πα，下圖中顯示=2πα與實驗結果之比較。試說明兩結果異同，並闡釋異同之原因。（10 分）
#106699
四、⑴繪圖說明有限翼（Finite Wing）之翼尖渦（Tip Vortices）如何產生？（5 分）
#106700
⑶低展弦比（Low Aspect-Ratio）機翼失速攻角較高，試從流場特性說明其原因為何？ （10 分）
#106702
【已刪除】五、有一直徑與長度均為 D 的圓柱，不可壓縮黏流以垂直圓柱縱軸方式跨越流過圓柱； 若另有一相同流動條件之流動流過直徑為 D 的圓球，試從流場差異性比較二者何者 之阻力較大？原因為何？（15 分）
#106703
【已刪除】六、⑴試由可壓縮流等熵（isentropic）關係式pp-γ= 常數及音速 a = 推導出音 速a =，其中γ為比熱係數比（Specific Heat Ratio）、R 為氣體常數、p 為 壓力、T 為溫度、p 為密度。（10 分）
#106704
【已刪除】⑵由可壓縮流能量方程式 h + u 2 / 2 =常數，配合熱焓（Enthalpy）h 與溫度變化之關 係式△h =cp△T 、等壓比熱係數關係式cp=γR/(γ-1) ，氣流馬赫數 M = u/a，推導 全溫（Total Temperature）T0關係式： （10 分）
#106705
【已刪除】一、求 ？ （20 分）
#106706
【已刪除】二、求 （20 分）
#106707
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