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造船原理
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104年 - 104 專技高考_驗船師:造船原理(包括1.船型與噸位2.浮力與穩度3.破損穩度及艙區劃分4.駐塢及下水5.結構及強度6.阻力與推進7.運動與操縱)#42781
> 申論題
一、每邊 1.0 m 正方形斷面之均質木材,其密度為 0.5 tons/m
3
,以一邊水平漂浮於密度 為 1.0 tons/m
3
之淡水中。求其初定傾高 GM 值,並討論其安定性。(20 分)
相關申論題
二、某船在完成載重量調查(Dead weight measurement)後,獲得下列數據:輕船重量 (Light ship weight)1,850 tons;滿載吃水時,其排水量為 5,400 tons。請計算在滿 載吃水時,其載重量為多少?請問這載重量值是否包括航行時需備用的油、水重量? (20 分)
#135828
三、就國際載重線公約來說,船舶一般可分為 A 型船(Type A Ship)及 B 型船(Type B Ship),請問其和船舶乾舷之關係及適用之船種。(20 分)
#135829
四、一艘箱型駁船(Barge),船長 32 m,船寬 19 m,分成四個等長貨艙,共裝載 864 噸 的貨物:第一艙 192 噸;第二艙 224 噸;第三艙 272 噸;第四艙 176 噸,本船在淡 水中吃水為 2 m。請計算並繪出本船之剪力及彎矩曲線,並求出本船發生最大彎矩 之位置。(20 分)
#135830
五、請繪圖並說明船舶舵力產生之原理及影響舵力之因素。(20 分)
#135831
(二)對於模型和實船螺槳的雷諾數不同而引起之水動力性能差異,如何修正?
#542851
(一)為何模型和實船螺槳僅以滿足前進係數相等,而不要求雷諾數(Reynolds Number)也相等?
#542850
四、一艘油輪的船長 300 m,船舯剖面對中性軸之慣性矩為 INA =752 m4,中性軸位於龍骨上方 9.30 m,距離上甲板 9.70 m。船舯剖面承受之縱向彎矩 為10,200 MNm(舯拱)。請計算船舯剖面位於龍骨以及上甲板的彎曲應力分別為多少 N⁄mm2 ,並標明是拉或壓應力。(20 分)
#542849
三、一艘箱型船體的長度為 50 m,重量為 600 t,均勻分布於全船長。船上的機械設備重 200 t,均勻分布於船的中間四分之一長度。兩個貨艙分別位於船的首尾四分之一長度內,每個貨艙均勻存放 140 t 的貨物。該船平浮於密度為 1,000 kg/m³的水中。請繪製此條件下該船體的剪力曲線與彎 矩曲線,並求最大值。(20 分)
#542848
二、一艘排水量 10,000 t 的船舶,平浮於密度為 1,024 kg/m3 的水中。該船的雙重底艙長 25 m、寬 15 m,並於中央線處有水密隔艙壁將之分隔為左右二艙。該二艙內裝載相對密度為 0.84 的油品。試求此二油艙處於未滿狀態(Slack)時,自由液面效應對 GM 造成的虛擬損失(Virtual Loss of GM)。(20 分)
#542847
一、今有一艘箱型船進行傾斜試驗,該船長 60 m、寬 10 m、深 3 m 在淡水中(淡水密度為 1,000 kg/m³)以 2 m 吃水穩定平浮,量測橫向傾斜角的鉛直線長度為 6 m。當船上有一個 15 t 的重塊在甲板上橫向移動 6 m 時,此時鉛直線下端的鉛錘水平移動距離 20 cm。試求該船的重心高度。 (20 分)
#542846
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