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交通控制
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101年 - 101 專技高考_交通工程技師:交通控制#23526
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二、請說明交通管理中心(Traffic Management Center, TMC)的任務與應具備的功能, 並請說明交通管理中心常見資料蒐集的方式與提供的服務。並請具體說明應如何評 估管理中心的績效。(25 分)
其他申論題
(三)為何在實務上,動態計算時制策略很少出現?(11 分)
#28169
(一)可蒐集到那些重要交通參數?(13 分)
#28170
(二)這些交通參數對高速公路交通控制系統又有何重要性?(12 分)
#28171
【已刪除】一、請根據下列獨立路口簡圖與表的路口資料設計一定時號誌(Pre-timed Signal),不 限設計方法,請自行假設不足資料,請詳列演算流程與計算步驟。(25 分) [參考資料]Webster 時制計算公式:Yi:時相i中,最大流量對飽和流量的比值,i= 1,2,3…..n Y:Yi的總和 L:每一週期的總損失時間(秒) Co:最佳週期長度(秒)
#28172
(一)匝道儀控可分成那些型式,優缺點為何?(10 分)
#28174
(二)交通感應式匝道儀控(traffic-responsive ramp metering)儀控率(metering rate) 如何決定?(15 分)
#28175
四、在人本交通的考慮下,尊重行人與自行車已是重要的課題,請列舉三項交通控制與 管理的措施來強化行人與自行車的安全,並請提出這些措施的評估方式。(25 分)
#28176
一、假設某一感應線圈式車輛偵測器(inductive loop detector)採用單線圈方式佈設,其 順車行方向之佈設長度為 2 公尺,寬度為 3 公尺。今有一車長為 4.5 公尺之車輛通 過,測得 0.5 秒之占用時間(occupancy time),試問其有效車長(effective vehicle length)為多少?(5 分)此車之速率為多少?(5 分)若採用此種單線圈方式進行 偵測,是否可精確測得流率(flow)、速率(speed)以及密度(density)三種重要 車流巨觀特性資料?試以公式或圖形說明之。(10 分)
#28177
【已刪除】二、交通控制常須仰賴車輛偵測器蒐集交通特性資料作為控制的依據。由歷史資料分析 得知,某一路段之流量-占有率關係圖如下,試問此一路段之容量及其所對應之占有 率(occupancy)分別為多少?(5 分)現測得流量為每小時每一車道 800 輛車,試 問此時之交通狀況如何?其理由何在?(5 分)已知採用感應線圈式車輛偵測器 (inductive loop detector)進行偵測,線圈長度為 3 公尺,且通過此一路段車輛之平 均車長為 5 公尺,試問車流密度(density)達多少時,車流量達到容量的水準? (10 分)
#28178
三、何謂綠燈間距(intergreen period)?(5 分)其主要作用為何?(5 分)如何決定綠 燈間距的大小?(10 分)
#28179