阿摩線上測驗
登入
首頁
>
民航◆飛行原理
>
103年 - 103年高等三級暨普通考高考三級飛機飛行原理#43279
> 申論題
四、請列出機場跑道的儀器降落系統(Instrument Landing System;ILS)主要提供的三種無 線電信號中文、英文名稱?並請繪圖說明各無線電信號的功能為何?(20 分)
相關申論題
二、請說明飛機避免在空中遭受雷擊的主要設備中文、英文名稱與其運作原理為何? 現今大量採用的複合材料機身另外會以何方式避免雷擊損害?(20 分)
#138876
三、若大型民航機、超音速戰鬥機、長程螺槳轟炸機及戰鬥直昇機均採用噴射引擎為動 力,請說明它們最可能採用的噴射引擎種類的中文、英文名稱為何?它們使用此種 噴射引擎的主要原因為何?(20 分)
#138877
五、請說明協和式超音速客機與 Boeing 747 廣體客機的機翼設計有何主要差異?其空氣動 力學原理為何?(20 分)
#138879
四、請說明對於低速飛行階段 (起飛和降落 ),高升力系統( High-Lift Systems),如襟翼(Flaps)和縫翼(Slats),如何共同作用以提高機翼的最大升力係數( CL ,max )?並請解釋這些多段翼(multi-element airfoils) 的設計如何透過改變那些機制來延遲失速(Stall),並說明其對航空管制員在終端區(Terminal Area)決策中的意義。 (25 分)
#555470
三、當使用縮尺模型在風洞中測試全尺寸飛機時,工程師必須確保流場之間的動態相似性(Dynamic Similarity),請解釋何謂動態相似性?並請根據 白金漢π定理(Buckingham π theorem) ,推導飛機飛行中受氣流擾動所致之渦流頻率(Eddy frequency, n)之無因次表示式,最後論述渦流頻率 可能導致何種嚴重的飛行安全問題,以結構共振為例說明。 (25 分)
#555469
二、空速 - 負載係數圖( V-圖)是飛機結構設計和飛行操作限制的關鍵 工具圖,請繪製一張簡化的次音速 V- n 圖並標示與說明其四個主要邊界:1.最大允許正負載係數線(結構限制 nA,max),2.最小負載係數線(結構限制 nA,min ),3.失速線(Stall Line),4.最大操作速度線(VD 或VNE )以 及巡航速度點(VA)。並請解釋為什麼在低速區域,負載係數會受到失速線限制,而在高速區域,負載係數則受到結構限制或最大可產生負載係數的限制。(25 分)
#555468
一、請解釋商用航空器中三個關鍵的重量定義(包括:最大起飛重量 MTOW、 乾操作重量 DOW、零燃油重量 ZFW)。並闡述重量增加如何從根本上影響次音速(subsonic)飛機的起飛距離和最大升限(Ceiling)這兩項飛機性能指標。(25 分)
#555467
(二)在空氣密度和黏度係數保持不變的情況下,假設實際飛機長度為 18 m, 當飛機模型是 1:6 縮尺模型時,風洞內氣流經過飛機模型的速度必須是多少,才能達到模擬實際飛航速度 25 節(knot,浬/小時)的需求? 空氣密度:1.225 kg/m3、黏度係數:1.73×10-5 kg /(m·s) 、1 浬(nm) = 1852 m。 (20 分)
#521905
(一)要用什麼原理及原則來確保風洞實驗用的飛機模型所產生的各項數據與真實飛機一致?(10 分)
#521904
(三)試詳列計算過程來求得此狀態的重心位置(四捨五入至小數點後一位) 。 (5 分)
#521903
相關試卷
114年 - 114 公務升官等考試_薦任_航空管制:飛行原理#133158
114年 · #133158
113年 - 113 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#122635
113年 · #122635
113年 - 113 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛機飛行原理#122562
113年 · #122562
112年 - 112 公務升官等考試_薦任_航空管制:飛行原理#117119
112年 · #117119
112年 - 112 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#116502
112年 · #116502
111年 - 111 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛機飛行原理#110647
111年 · #110647
111年 - 111 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#110645
111年 · #110645
110年 - 110 公務升官等考試_薦任_航空管制:飛行原理#103435
110年 · #103435
110年 - 110 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#101079
110年 · #101079
110年 - 110 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛機飛行原理#101047
110年 · #101047