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民航◆飛行原理
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107年 - 107 民航 三等 飛行原理#71934
> 申論題
⑶若一飛機具有俯仰穩定,請問其質心與中性點(Neutral point)的關係? (5 分)
相關申論題
⑵若一飛機具有俯仰穩定,請問其俯仰穩定剛度值為正或負?(5 分)
#290428
⑷飛機的中性點可以視為飛機的空氣動力中心(Aerodynamic center), 請說明。(5 分)
#290430
⑴此一無人機的最佳升阻比。(10 分)
#290431
⑵在此最佳升阻比下的升力及阻力係數。 (5 分)
#290432
三、請說明飛機剩餘功率(excess power)與爬升率(rate of climb)的關係。 (10 分)
#290433
四、請參考圖二的固地北東下座標(Earth-fixed North-East-Down coordinates) 及以飛機質心為原點的體座標(body coordinates) ,並設固地北東下座標 為參考座標;請依照偏航-俯仰-滾轉(yaw-pitch-roll)順序定義飛機的三 個尤拉角(Euler’s angles),及尤拉角的值域。(30 分)
#290434
五、定翼機的靜態穩定(static stability)包含了縱向(longitudinal)的俯仰 (pitch)及橫向(lateral)的偏航(yaw)及滾轉(roll),請分別說明三 個姿態的靜態穩定的現象、數學條件及在飛機設計上如何能達到靜態穩 定。(25 分)
#290435
四、請說明對於低速飛行階段 (起飛和降落 ),高升力系統( High-Lift Systems),如襟翼(Flaps)和縫翼(Slats),如何共同作用以提高機翼的最大升力係數( CL ,max )?並請解釋這些多段翼(multi-element airfoils) 的設計如何透過改變那些機制來延遲失速(Stall),並說明其對航空管制員在終端區(Terminal Area)決策中的意義。 (25 分)
#555470
三、當使用縮尺模型在風洞中測試全尺寸飛機時,工程師必須確保流場之間的動態相似性(Dynamic Similarity),請解釋何謂動態相似性?並請根據 白金漢π定理(Buckingham π theorem) ,推導飛機飛行中受氣流擾動所致之渦流頻率(Eddy frequency, n)之無因次表示式,最後論述渦流頻率 可能導致何種嚴重的飛行安全問題,以結構共振為例說明。 (25 分)
#555469
二、空速 - 負載係數圖( V-圖)是飛機結構設計和飛行操作限制的關鍵 工具圖,請繪製一張簡化的次音速 V- n 圖並標示與說明其四個主要邊界:1.最大允許正負載係數線(結構限制 nA,max),2.最小負載係數線(結構限制 nA,min ),3.失速線(Stall Line),4.最大操作速度線(VD 或VNE )以 及巡航速度點(VA)。並請解釋為什麼在低速區域,負載係數會受到失速線限制,而在高速區域,負載係數則受到結構限制或最大可產生負載係數的限制。(25 分)
#555468
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