113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#122459

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 在島礁區航行，最常用的導航方法為？ (A)安全疊標線導航 (B)安全距離圈導航 (C)安全方位線導航 (D)垂直角避險導航

2. 利用雷達定位，導航時，下列哪種雷達影像顯示方式，在量取目標回波的方位時，必須用電子方位游標？ (A)相對運動顯示 (B)方位顯示 (C)真運動顯示 (D)中心擴大顯示

3. 滑失是指推進器相對於哪項事物的實際速度與理論上應能前進的速度之差值？ (A)水 (B)地 (C)船 (D)風

4. 航行中的船舶受波浪作用，在其對橫軸產生的迴轉和在橫軸上的平移運動如何稱之？ (A)縱搖(Pitching)和前後移(Surging) (B)艏搖(Yawing)和上下動(Heaving) (C)橫搖 (Rolling)和前後移(Surging) (D)縱搖(Pitching)和左右移(Swaying)

5. 關於海圖投影，下列何者之敘述不正確？ (A)平面投影具有方位投影之性質 (B)方位投影從投射中心看任何點之方向不變 (C)極球心切面投影為正形 (D)正形投影滿足保形和保向

6. 關於電子海圖之敘述，下列何者不正確？ (A)系統電子海圖(SENC)可取代傳統作業之紙海圖 (B)掃描式電子海圖(RNC)僅可作為助航設備使用，實際航行時應與紙海圖共同使用 (C)ECDIS所顯示之海圖，皆可依使用者習慣與航行需求決定顯示之圖層 (D)ECDIS可視資料來源顯示向量式電子海圖或掃描式電子海圖

7. 當船舶的船速一定時，螺旋槳推力的大小與螺旋槳轉速的關係為 (A)螺旋槳轉速越低，推力越大 (B)螺旋槳轉速越高，推力越小 (C)螺旋槳轉速越低，推力越小 (D)螺旋槳轉速為零時，推力最大

8. 下列那一項因素對舵力的影響很小？ (A)舵的面積 (B)舵角 (C)前進速度 (D)舵的材質

9. 下列何種錨泊方式所需船舶迴旋之水域最小？ (A)一字錨雙錨泊 (B)八字錨雙錨泊 (C)一點錨雙錨泊 (D)單錨泊

10. 甲船船艏向150°，測乙船之相對方位90°，同時乙船測甲船之相對方位170°，求乙船船艏向為： (A)060° (B)240° (C)250° (D)310°

11. 美國出版有沿岸引航(Coast Pilot)和航行指南(Sailing Directions)。對於沿岸引航和航行指南的說明，下列之敘述，何者為不正確？ (A)透過航行指南，可得知包括風、潮流、海岸、港灣、限制區域、航道等資料。 (B)美國由NOS出版的沿岸引航共九冊，涵蓋整個美國及其屬地之水域。 (C)美國由NIMA出版的航行指南共70本，涵蓋全球水域且分成八個海洋區。 (D)美國由NIMA出版的航行指南，現在已分成計劃指南及航途指南。

12. 巴拿馬運河設置船閘之原因為何？ (A)增加通船數量 (B)增加運河寬度 (C)調整過河時間 (D)配合水位升降船舶

13. 在流水較強之港口，應採用何種方式靠泊碼頭？ (A)順流靠泊 (B)頂流靠泊 (C)頂風靠泊 (D)順風靠泊

14. 船舶空載靠碼頭時，如果風向與流向相反，且風壓大於流壓，應如何靠泊？ (A)頂風順流 (B)順風頂流 (C)橫風橫流 (D)以上皆可

15. 觀測岸邊目標之方位與距離即可繪出位置線，但天文位置線通常卻採用截距法，其主要原因為何？ (A)天體在地球上無對應地理位置 (B)天體在地球的地理位置，距離船位太遠 (C)天體的高度無法轉換為距離 (D)天體的方位不易測

16. 舵的斷面形狀在前緣的曲率很大，當船舶高速行駛時，可能會發生何種現象使舵力減小？ (A)失速現象(Stall) (B)空洞現象(Cavitation) (C)吸氣現象(Aeration) (D)相互現象 (Interaction)

17. 下列何者是單錨泊之優點？ (A)常使用於狹窄水域 (B)常使用於風浪較大之水域 (C)船舶迴旋範圍小 (D)拋錨及起錨方便

18. 關於重載船之操縱特性，下列敘述何者錯誤？ (A)停船時，慣性動量大，衝距遠 (B)錨泊時，鏈長較輕載時為長 (C)乾舷低風力影響較小，但潮流影響大 (D)迴旋圈較輕載時為大

19. 下列有關雷達示標(Radar Beacon)之敘述，哪一項是正確的？ (A)雷達航標 (Ramark)能在雷達上顯示方位與距離識別信號 (B)雷達訊標(Racon)屬於雷達詢答裝置 (C)雷達訊標(Racon)僅能在雷達上顯示方位識別信號 (D)雷達訊標(Racon)係以連續或間歇方式發送信號

20. 下列因素，何者不會是影響船舶的迴轉直徑？ (A)船型 (B)俥葉 (C)舵角 (D)艏艉吃水差

21. 下列有關螺旋槳的敘述，何者錯誤？ (A)目前船舶使用的螺旋槳大多是可控螺距螺旋槳 (B)可控螺距螺旋槳的停船性能較固定螺距螺旋槳來得好 (C)單螺旋槳之商船大多採用右旋式螺旋槳 (D)雙俥葉船進俥時，左舷螺旋槳左轉，右舷螺旋槳右轉，稱為外旋式槳

22. 當主機或者舵機發生故障時，被迫採行的操船法為何？ (A)順航 (B)滯航 (C)飄滯 (D)飄航

23. 依據IMO之定義，下列有關電子資訊海圖顯示系統(ECDIS)之敘述，何者是錯誤的？ (A)應符合1995 STCW公約之最新要求 (B)應能顯示危險水深資料 (C)應能處理航行紀錄資料 (D)應能顯示海圖修正資料

24. 甲船艏向130°，測得乙船之相對方位為300°，若此時乙船測得甲船之相對方位為210°，則其艏向為何？ (A)340° (B)040° (C)100° (D)160°

25. 當船舶進入穩定迴轉階段，何者不是讓船舶產生傾斜的作用力？ (A)向心力 (B)離心力 (C)舵壓力 (D)水壓力

26. 有關船舶纜繩之特性，下列敘述，何者正確？ (A)植物纖維纜吸收潮濕，不易腐蝕 (B)人造纖維纜熔點較高，不易磨損 (C)鋼絲纜產生扭結時，無法再拉平 (D)鋼絲纜較人造纖維纜操作簡單

27. 船舶航行於淺水區域產生淺水效應時，下列敘述，何者錯誤？ (A)舵力降低 (B)航向穩定性降低 (C)迴旋性降低 (D)船尾吃水差增加

28. 已知某恆星赤緯(Dec)為56°17.0'N,下中天高度為26°17.0'，則其上中天高度 (Ht)與方位(Zn)大約為何？ (A)Ht：33°43.0'與Zn180° (B)Ht：86°17.0'與Zn180° (C)Ht：33°43.0'與Zn000° (D)Ht：86°17.0'與Zn000°

29. 人員落水後之操船方法，可分為「立即行動」、「延遲行動」以及「人員失蹤」等。試問，下列何者屬於「人員失蹤」應採用之操船方式？ (A)單旋迴 (B)雙半旋迴 (C)威廉遜旋迴 (D)斯恰諾旋迴

30. 下列有關雷達 ( Radar )基本概念之敘述，哪一項是正確的？ (A)10公分雷達之波頻高於3公分雷達 (B)垂直波套之寬度將影響偵測目標之方位 (C)水平波套之主波套越窄越能準確偵測目標方位 (D)於無障礙空間，雷達波會朝四周發射

31. 在一般的Z形試驗中，舵角與迴轉角的角度通常為何？ (A)5°；10° (B)10°；10° (C)10°；5° (D)15°；15°

32. 下列有關自然失速的敘述，下列何者錯誤？ (A)貨櫃船於大風浪中，搖擺劇烈，降速較大 (B)油輪於大風浪中，搖擺較和緩，降速較小 (C)縱搖與垂盪產生的阻力，將導致自然失速 (D)為避免自然失速，應採用保向操舵

33. 船舶迴轉過程中的偏移(Kick)是指下列何種現象？ (A)自操舵起，其重心向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，其船尾向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離 (C)自操舵起，其重心向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離 (D)自操舵起，其船尾向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離

34. 於晴朗天氣，大氣能見度10浬時，下列何者為燈光之最大能見距？ (A)水平視距 (Horizon distance) (B)地理視距(Geographical range) (C)光強度視程(Luminous range) (D)公稱光程(Nominal range)

35.IALA基點標誌如圖，其表示下列何者為安全象限？
(A)東象限 (B)西象限 (C)北象限 (D)南象限

36. 有關雷達「航向向上」(Course Up)顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)顯像以航向為參考點 (B)可穩定測量他船方位 (C)船舶轉向時，回跡相對方位不變 (D)雷達上回跡方位與目視實際情況相同

37. 有關船舶交通服務(VTS)之敘述，下列何者錯誤？ (A)VTS不提供船舶錨泊的服務 (B)VTS提供接收及傳遞航行佈告的服務 (C)VTS提供氣象及水文資料的服務 (D)VTS提供播放有關交通動態及航行安全注意事項的服務

38. 關於船舶碰撞後的緊急處置措施，下列敘述何項正確？ (A)減少船舶儲備之浮力 (B)立即棄船 (C)全體船員進入應變部署 (D)打開進水艙室鄰近艙室的水密門

39. 在高緯度的地方，中緯度之緯度差所引起的經度差、橫矩與航向之誤差值頗大，故中緯度航法需要在緯度n度以下使用？ (A)75∘ (B)70∘ (C)65∘ (D)60∘

40. 某船在北緯，上午于太陽過卯酉圈時測天，得假設位置[L(N), λ(W)]，截距a( A )，請問測天時的船位經度為何？ (A)(λ+ a) W (B)(λ- a) W (C)(λ+ a secL) W (D)(λ- a secL) W

41. 某船位於北半球，若中天時測得太陽中天高度為72°12.0'，方位正南，且已知當時太陽赤緯06°48.0'N；則該船之緯度為何？ (A)11°00.0' N (B)24°36.0' N (C)65°24.0' N (D)79°00.0' N

42. 旋轉儀之俯仰，當其開始運轉時，北端偏向何方向？ (A)北 (B)東 (C)南 (D)西

43. 實船操縱性試驗，為使實船試驗之資料盡可能準確可靠，一般應在滿載條件下進行試驗，下列何種船舶還應進行壓載狀態的試驗？ (A)貨櫃船 (B)汽車船 (C)液體貨物運載船 (D)原木運載船

44. 船舶以迴轉中心(Pivoting Point)作迴旋運動，試由圖中指出此點之位置：
(A)M (B)P (C)G (D)S

45. 右旋單俥船利用推進器作短距迴轉，對向右迴轉效果中，下列何者對船尾作用力未發生效果？ (A)舵力 (B)隨航跡流 (C)俥葉排出流 (D)橫壓力

46. 下列何種人造纖維，其強度為最強？ (A)尼龍(Nylon) (B)特多龍(Terylene) (C)玻璃普羅彼龍(Polypropylene) (D)玻璃得龍(Polythene)

47. 如在北半球，狂風報雨後無風無雨，氣壓急遽下降為何現象？ (A)風向順時針方向變化，如先吹北風後轉東風北，再轉東風，則船舶處於颱風的右半圓 (B)風向逆時針方向變化，如先吹西北風，後轉西風，再轉西南風，則船舶處於颱風的左半圓 (C)風向穩定少變，或雖有變動但忽而順時針轉，忽而逆時針轉，風力漸增，氣壓下降，則處在颱風的前進路徑 (D)船舶位於颱風中心及其附近

48. 碰撞後，本船船首切入他船船體時，本船應如何操縱？ (A)快速進俥頂住他船 (B)快速倒俥離開他船 (C)微速或停俥慣性頂住他船 (D)微速倒俥離開他船

49. 船艏部發生火災時，應如何操縱船舶？ (A)讓船頭頂風 (B)讓船身橫向風 (C)讓船艉頂著風 (D)讓船身自然漂泊

50. 自澳洲露紋角Cape Leeuwin(35°S, 115°E)航向亞丁灣Gulf of Aden(13°N,55°E)，經查表得知緯度13°及35°的緯度漸長比數單位(meridional parts)分別為781.6及2231.1，請計算起迄點間的恆向線距離(rhumb line distance)？ (A)4360′ (B)4460′ (C)4488′ (D)4588′

申論題 (0)